4月21日，中國(guó)汽車論壇在北京會(huì)議中心召開，中國(guó)重汽集團(tuán)國(guó)際部總經(jīng)理張后勤發(fā)表演講。他指出，企業(yè)一定要融入當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)，特別是在一些民族感比較強(qiáng)或者是比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，以避免貿(mào)易阻力。 

　　以下為發(fā)言實(shí)錄： 

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓、女士們、先生們下午好。很高興能夠被邀請(qǐng)參加這次論壇，并有機(jī)會(huì)跟大家共享融入全球之路的一點(diǎn)體會(huì)。 

　　首先先看一下我們即將發(fā)布的車，這是我們?cè)谌ツ晟虾＼囌股弦M(jìn)曼技術(shù)以后聯(lián)合品牌，利用曼的銷售網(wǎng)絡(luò)銷售的一款車，在明年初正式批量投產(chǎn)。 

　　首先還是簡(jiǎn)要地把我們公司的情況介紹一下。公司最早是1956年成立的，生產(chǎn)了中國(guó)的第一輛八噸的重型車，在我們公司的歷史上應(yīng)該說(shuō)比較大的事件，一個(gè)是83年簽訂了斯太爾的技術(shù)協(xié)議，目前斯太爾技術(shù)仍然是中國(guó)主流卡車的技術(shù)平臺(tái)。01年中國(guó)重汽完成了一次重大的重組，此后應(yīng)該說(shuō)企業(yè)走上了快速發(fā)展的道路。07年在香港作為國(guó)內(nèi)的機(jī)械行業(yè)第一家紅籌上市企業(yè)上市。09年德國(guó)的曼公司收購(gòu)我們25%的股份建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，同時(shí)我們也引進(jìn)了曼的TGA的整車技術(shù)。這是從重組以后01年一直到現(xiàn)在的歷史的銷量，到去年我們達(dá)到了接近20萬(wàn)輛重卡的銷售量，去年因?yàn)槭袌?chǎng)下滑生產(chǎn)了16萬(wàn)輛左右。這是主要的生產(chǎn)設(shè)施，我們有三個(gè)重卡和中型卡車的生產(chǎn)能力。輕卡有三個(gè)點(diǎn)2015年規(guī)劃產(chǎn)能60萬(wàn)輛。另外有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠分別在濟(jì)南和杭州，我們有自己若干控股的專用車廠。這是國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的示意圖有250多家4S店，250家2S店，1000多家服務(wù)站。 

　　這是我們海外網(wǎng)絡(luò)的布局情況，我們把海外市場(chǎng)劃分為6個(gè)大區(qū)，分別是亞俄部、亞歐部、亞澳部，南部非洲和北部非洲部，我們?cè)诹鶄€(gè)銷售區(qū)下面設(shè)立了24個(gè)辦事處，目前為止有86家簽約的經(jīng)銷商，設(shè)了23個(gè)零部件倉(cāng)庫(kù)，200多家服務(wù)站。 

　　簡(jiǎn)單地解釋一下重汽的研發(fā)實(shí)力，我們的技術(shù)中心是第一批國(guó)家重點(diǎn)級(jí)企業(yè)中心，同時(shí)也是唯一的一家國(guó)家重型汽車公司工程研究中心，承擔(dān)了大量的國(guó)家和省部級(jí)的科研項(xiàng)目，包括國(guó)家的863項(xiàng)目，參與起草制定國(guó)家的一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們審計(jì)申請(qǐng)專利1300多項(xiàng)，這個(gè)數(shù)字在行業(yè)中也是比較靠前的。 

　　第二部分我講一下商用車技術(shù)差距比較小的子行業(yè)，我覺得我們?cè)谙鄬?duì)差距比較小的里面，主要得益于不斷地取得技術(shù)進(jìn)步，我覺得主要應(yīng)該是得益于四方面的主要因素。第一是引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)，從上世紀(jì)80年代引進(jìn)斯太爾技術(shù)，整車技術(shù)，也引進(jìn)了大量的變速箱等等技術(shù)，到福田跟奔馳的合作我想這也是我們技術(shù)進(jìn)步的重要的來(lái)源。隨著企業(yè)實(shí)力的增長(zhǎng)研發(fā)投入不斷增強(qiáng)，去年重汽研發(fā)投入達(dá)到18億左右，特別是金融危機(jī)以后，我覺得中國(guó)的企業(yè)吸引了大批的海外的人才，這對(duì)技術(shù)進(jìn)步起到了很大的推動(dòng)作用。再一個(gè)是汽車行業(yè)特別是重型卡車行業(yè)縮小跟世界列強(qiáng)的差距，得益于很多知名的配件公司到中國(guó)來(lái)，中國(guó)的整車企業(yè)采用了世界大量的知名的配套件。以重汽為例，比如說(shuō)WABCO等基本上都在濟(jì)南建廠了，也是專門為重汽配套的，也提高了整車的技術(shù)水平。 

　　我覺得我們的商用車能在國(guó)際市場(chǎng)上有一席之地而且呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的局面，我覺得也得益于定位比較準(zhǔn)確，從產(chǎn)品定位來(lái)說(shuō)，我們的技術(shù)應(yīng)該說(shuō)使用得比較成熟，再一個(gè)性價(jià)比確實(shí)比較突出。我覺得質(zhì)量和技術(shù)應(yīng)該說(shuō)尚可，但是價(jià)格非常低，跟世界先進(jìn)水平比起來(lái)。另外區(qū)域定位還是重點(diǎn)集中在發(fā)展中國(guó)家，新興市場(chǎng)，在客戶方面我們主要是能夠具有比較廣泛的適應(yīng)性，我們的車用中國(guó)的話說(shuō)是比較抗造，可以適應(yīng)比較惡劣的工況。當(dāng)然了，也許最重要的因素是價(jià)格定位，我們的價(jià)格定位在世界上是極具競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　另外，我們之所以能在世界市場(chǎng)上有一個(gè)良好的表現(xiàn)還得益于國(guó)家對(duì)走出去戰(zhàn)略的支持。我這兒有幾個(gè)數(shù)字，2010年到2011年國(guó)家出口退稅1.6萬(wàn)億，再一個(gè)是出口保險(xiǎn)這對(duì)我們走出去提供了非常大的支持，因?yàn)槲覀冊(cè)诔隹诘倪^(guò)程中有很多國(guó)家應(yīng)該說(shuō)面臨著非常多的風(fēng)險(xiǎn)，重汽跟中信保合作很多，規(guī)避了大量的風(fēng)險(xiǎn)。還有國(guó)家對(duì)汽車出口的規(guī)范管理，我覺得對(duì)我們生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)起了很大的作用。因?yàn)樵谶^(guò)去任何的經(jīng)銷商都可以買了車以后出口，之后沒有服務(wù)，這樣對(duì)國(guó)內(nèi)汽車品牌造成了非常大的影響。以后商務(wù)部采取了對(duì)出口企業(yè)進(jìn)行授權(quán)，這樣對(duì)我們的規(guī)范市場(chǎng)渠道起到了很大的作用。當(dāng)然我們也分享了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果。這是一個(gè)不準(zhǔn)確的性價(jià)比的簡(jiǎn)單的示意，我們的產(chǎn)品在性能上以歐三排放的420馬力6×4牽引車的對(duì)比，在性能上跟歐洲車、美國(guó)車差距并沒有多大，但是可以看到我們的價(jià)格幾乎只有他們的1/3到1/2的比例。所以我們的性價(jià)比非常地明顯。 

　　最后簡(jiǎn)要地介紹一下中國(guó)重汽的海外發(fā)展戰(zhàn)略。中國(guó)重汽在海外發(fā)展非常重視四個(gè)體系的建設(shè)，第一是經(jīng)銷和代銷體系的建設(shè)，廣泛地發(fā)展經(jīng)銷商。再一個(gè)是注重本地化的生產(chǎn)，KD可以在稅收上規(guī)避一些，再一個(gè)就是可以雇傭當(dāng)?shù)厝藛T更好地融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。再一個(gè)，重卡70%最后是要進(jìn)行改裝之后才賣到用戶的手里，我們生產(chǎn)的只是中間的產(chǎn)品，我們大量的產(chǎn)品是經(jīng)過(guò)改裝廠的改裝，所以我們非常注重改裝車的發(fā)展。再一個(gè)就是配件和服務(wù)體系。我們已經(jīng)在世界上建立了23個(gè)配件中心倉(cāng)庫(kù)。 

　　其實(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出非常明顯的區(qū)劃，國(guó)際市場(chǎng)更是如此，不同的國(guó)家區(qū)別非常大，所以我們?cè)趪?guó)際化的過(guò)程中也是把市場(chǎng)分成了四大部分。 

　　第一是大國(guó)突破策略，比如說(shuō)是金磚五國(guó)、巴西、俄羅斯這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)體量和市場(chǎng)前景非常大。再一個(gè)是中等發(fā)達(dá)國(guó)家，比如說(shuō)以土耳其、墨西哥這些國(guó)家為代表。再一個(gè)是能源資源國(guó)家。比如說(shuō)印尼、澳大利亞。因?yàn)樵谖覀兊牡V用車的方面我們有非常大的優(yōu)勢(shì)。再是一些空白市場(chǎng)，這樣的國(guó)家可能在非洲比較多。 

　　在實(shí)施海外戰(zhàn)略過(guò)程中，我們感覺到應(yīng)該分三步走，第一步是在海外設(shè)廠這樣可以對(duì)用戶提供差異化的產(chǎn)品，更加地貼近用戶。再一個(gè)是提高產(chǎn)品的本地化比率，只有提高了產(chǎn)品的本地化才能可以降低滾水的壁壘。最后這個(gè)企業(yè)一定要融入當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)，特別是在一些民族感比較強(qiáng)或者是比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，比如說(shuō)像俄羅斯這樣的國(guó)家，過(guò)去一直是工業(yè)上我們的老大哥，如果非常突出是中國(guó)制造的產(chǎn)品，量大的時(shí)候就會(huì)遇到非常強(qiáng)烈的來(lái)自政府層面和社會(huì)層面的反彈。我們?cè)?008年、2007年的時(shí)候，我們的卡車有接近1萬(wàn)輛出口到俄羅斯，現(xiàn)在只有不到一千輛，因?yàn)楝F(xiàn)在是整車出口，受到了當(dāng)?shù)胤浅?qiáng)的阻力。所以我們應(yīng)該在當(dāng)?shù)貙?shí)行本地化，最終融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，產(chǎn)品最后形成是當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，這樣可能就會(huì)減少這些因素。 

　　在人員方面從外派人員一直到追究雇傭當(dāng)?shù)厝藛T，這也是當(dāng)?shù)卣铝Πl(fā)展的地方。因?yàn)榧词拐Z(yǔ)言再好到了當(dāng)?shù)禺吘菇涣髌饋?lái)沒有當(dāng)?shù)貑T工那么流暢，所以我們現(xiàn)在派出去的人員主要是老師，外派人員到當(dāng)?shù)厝ヅ嘤?xùn)當(dāng)?shù)氐娜藛T，直接面對(duì)客戶的是當(dāng)?shù)厝恕?nbsp;

　　這是我們國(guó)際化的一點(diǎn)小小的經(jīng)驗(yàn)，謝謝大家！