2010年11月12日-27日第十六屆亞運會將在廣州舉行，據(jù)了解，為廣州亞運會服務(wù)的公交車中有8000多輛裝配的是玉柴發(fā)動機，比例高達95%以上，因此玉柴的保障服務(wù)任務(wù)在亞運會期間顯得至關(guān)重要。 

　　　　 
　　玉柴在亞運會的保障服務(wù)工作是諸多保障單位中任務(wù)最重的，從2010年9月10日正式啟動第一階段工作，做好技術(shù)服務(wù)保障人員的培訓，以及對廣州8000多輛裝配玉柴發(fā)動機的公交車進行全面排查。 

　　廣州8000多輛公交車裝配的玉柴發(fā)動機包括了氣體機、混合動力、柴油機等，其中氣體機占比90%以上，種類較多，機型復雜。全面排查的過程是繁復而瑣碎的，特別是其中的1000多輛直接服務(wù)亞運會的公交車，更加松懈不得，必須每一輛都要排查仔細，確保車輛無故障隱患運營。技術(shù)服務(wù)保障團隊分成一巴保障組、二巴保障組、三巴保障組、混合動力保障組、廣客調(diào)試組、機動保障組等，分布在天河區(qū)、白云區(qū)、海珠區(qū)等多個駐點，在廣東辦事處、廣州專賣公司的支持配合下，順利完成了第一階段的任務(wù)。 

　　
　　第二階段的任務(wù)除了做好日常維護，更加關(guān)注保障重點。從2010年10月25日開始，主要是對約500臺新裝配上車的玉柴發(fā)動機在運行前進行緊張調(diào)試、跟進混合動力等新技術(shù)在運行中的磨合適應(yīng)。500臺新機在10月下旬才隨車出廠，但10月31日前就要求必須調(diào)試完畢。玉柴混合動力新技術(shù)首次在廣州批量投入使用，關(guān)系重大，但也只有一個多月的調(diào)試運行時間，給技術(shù)服務(wù)保障人員帶來了很大的壓力和難度。 
　　
　　第三階段工作從2010年11月1日開始進入緊張的倒計時，做好亞運會開幕前的最后準備工作。服務(wù)保障人員頻繁地到各會場外的維修點“踩點”熟悉情況，以及配件保障實戰(zhàn)演練等，這些都是“沖刺”前的最后準備。 
　　
　　配件保障是服務(wù)中的重點問題。配件送達的速度快慢，直接影響著服務(wù)時間的長短。為此，保障團隊將服務(wù)奧運會的成功經(jīng)驗靈活運用到此次亞運會的服務(wù)保障中，采取了幾大“絕招”全力護航。第一招是在10月底，配件保障組開始“2小時解決問題”的配件保障實戰(zhàn)演練，即是從接到配件需求任務(wù)起，配件保障人員要在2小時內(nèi)將所需配件準確送達目的地，并保證解決問題。第二招就是轉(zhuǎn)變配件保障方式，創(chuàng)新地組建了一個“流動服務(wù)配件包”，“流動服務(wù)配件包”內(nèi)包含了100多種常用的零部件，可以滿足一般的維修要求，在亞運會期間以專人專車駐點番禹主會場的方式，縮短配件輸送半徑，達到快速服務(wù)的目的，有效解決因配件倉庫遠離市區(qū)和會場帶來的困擾。 
　　
　　與此同時，為了保障亞運會所需的配件量，在廣州專賣公司原有庫存基礎(chǔ)上，建立了200萬元庫存額度的亞運會保障配件專用庫，現(xiàn)共有900多萬元的配件庫存額度，并還在滾動補充。同時配件保障組24小時隨時做好應(yīng)急送件的準備。