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商用車配件經(jīng)銷:連鎖經(jīng)營將成主流

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2010-01-29
    2005年9月,全國商用車配件經(jīng)銷商聯(lián)合會在南昌宣告成立。五年來,通過聯(lián)合會不斷發(fā)展壯大,見證了中國商用車后市場汽配流通行業(yè)的無限潛力。2010年1月,全國商用車產(chǎn)銷聯(lián)合會在福建泉州市召開了年度會議。關(guān)鍵字:商用車配件連鎖經(jīng)營

     2005年9月,全國商用車配件經(jīng)銷商聯(lián)合會在南昌宣告成立。五年來,通過聯(lián)合會不斷發(fā)展壯大,見證了中國商用車后市場汽配流通行業(yè)的無限潛力。2010年1月,全國商用車產(chǎn)銷聯(lián)合會在福建泉州市召開了年度會議。

    回顧經(jīng)銷商聯(lián)合會五年之路

    商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會秘書長張玉武先生說,聯(lián)合會最重要的工作是為會員單位提供同行交流、剖析典型、探討發(fā)展的平臺。它點燃了經(jīng)銷企業(yè)的激情,從只埋頭經(jīng)營,到全國視野的經(jīng)驗交流、借鑒、從2005年聯(lián)合會組織學(xué)習(xí)運通四方,到2006年學(xué)習(xí)溫商精神、再到2007年感受正大富通、以及2009年來到泉州國聯(lián),為配件經(jīng)銷商企業(yè)明確發(fā)展方向、提高決策效率助力。

    他說,旗下的典型配件經(jīng)銷商的發(fā)展態(tài)勢可喜,公司結(jié)構(gòu)、企業(yè)管理、團隊建設(shè)、文化培育等內(nèi)涵也得到了提升。企業(yè)未來的發(fā)展模式更加清晰了。他認(rèn)為:分銷、連鎖、分銷加連鎖、品牌區(qū)域代理等,其本質(zhì)都是渠道在起作用。區(qū)域縱深發(fā)展、產(chǎn)品縱深發(fā)展,其本質(zhì)都是找到自己的特色。

    根據(jù)預(yù)測,2015年商用車年產(chǎn)銷將達(dá)到460萬輛,十年后的2020年年產(chǎn)銷量將達(dá)700萬輛。商用車后市場配件容量則更加可觀。五年后的商用車保有量將超過2000萬輛,十年后的商用車保有量將超過3000萬輛,后市場服務(wù)及維修配件的容量將更大。

    談到商用車后市場配件流通企業(yè)未來的發(fā)展趨勢,產(chǎn)銷聯(lián)合會常務(wù)副會長顏立興先生表示,“從長遠(yuǎn)看,美國的汽配流通狀況與我們更接近,大型連鎖占主導(dǎo)是一種必然趨勢。從模式上看,一是主機廠的配件供應(yīng)體系會更加強化,隨著產(chǎn)品技術(shù)的提高和管理跟蹤手段的進步會更加明顯;二是社會大型分銷模式的進步,表現(xiàn)在“規(guī)?;?、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化”的加速發(fā)展;三是社會大型終端連鎖模式的逐步成熟。     

    赴美考察團收獲分享

     2009年11月,全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會組織的“2009CIAPE中美汽車后市場高級交流代表團”訪美順利歸來。成員中包括全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)和流通企業(yè)的代表。聯(lián)合會高級顧問、汽車配件流通領(lǐng)域?qū)<亿w藝林先生和此次與會者分享了考察的感受。

    他說,在美國3億人口約有2.45億輛汽車,按可駕人群統(tǒng)計,千人汽車擁有量約800輛,而中國只有40輛左右。雖然我國受國土面積、地形地貌和國情所限,可能不會達(dá)到美國的水平,但肯定還存在著很大發(fā)展?jié)摿Α?

  美國汽車后市場的汽配連鎖企業(yè)主要有NAPA、AUTOZONE和CARQUEST等。NAPA已經(jīng)有約90年的歷史(1925年創(chuàng)立),AUTOZONE有30年的歷史(1979年創(chuàng)立)、CARQUEST(1974年創(chuàng)立)。他們在長期的經(jīng)營中積累了豐富的經(jīng)驗與競爭策略。

  美國汽車售后市場的競爭主要在NAPA、AUTOZONE和CARQUEST等大的品牌之間展開,這三家的連鎖店就達(dá)1萬多家。但這幾家的市場定位,彼此互避鋒芒、錯位競爭。從配件品種看,AUTOZONE的產(chǎn)品全部為轎車和輕型貨車,以7~10年較老車齡的汽車為主要服務(wù)對象。而CARQUEST則經(jīng)營全車配件,其中商用車配件占到30%的比例。分銷中心都是建在幾個州的邊界處,規(guī)模很大,有6萬平米左右,大量使用傳送帶加自動掃描分揀。工人不多,電子、機械化程度很高。從與修理廠的關(guān)系看,NAPA的修理廠差不多都是自己的,AUTOZONE沒有修理廠,CARQUEST與修理廠幾乎全部是合作關(guān)系,這主要因為它是技術(shù)服務(wù)型的企業(yè)。該公司不僅與修理廠通過數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)了配件供應(yīng)的無縫對接,還派出專門的技術(shù)人員到修理廠,講解工廠研發(fā)的新配件。而且,CARQUEST有80%以上的產(chǎn)品是通過修理廠的網(wǎng)點銷售,與修理廠利益關(guān)連度很高。

  這些連鎖店配件的周轉(zhuǎn)率并不快,但加價率很高。這是因為他們經(jīng)過長期服務(wù),培育了忠誠的客戶,從而形成自己穩(wěn)定的市場。中美都是汽車大國,美國后市場的今天對我國構(gòu)建更高效更合理的后市場明天具有很強的借鑒意義。

  多種模式發(fā)展并存

  2010年的全國商用車配件經(jīng)銷商聯(lián)合會在泉州召開,作為東道主的泉州國聯(lián)汽車配件有限公司給眾多參會人員以深刻印象。泉州市國聯(lián)汽車配件有限公司成立于1999年,經(jīng)過10年的艱苦奮斗,公司現(xiàn)已成為一汽、東風(fēng)、玉柴、康明斯、大柴、濰柴、重汽等全國300多家名優(yōu)汽配廠家的經(jīng)銷商或總代理,成為福建省最大規(guī)模的汽車零部件渠道商。擁有各類專業(yè)人才近300余人,年銷售收入超過3億元。其配件批發(fā)業(yè)務(wù)通過物流服務(wù)公司提供的全方位配送服務(wù),使每個客戶都能夠獲得送貨上門的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。營銷業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已覆蓋福建省九地市的幾十個縣(市/區(qū)),及向北已經(jīng)延伸至浙江、向西至江西、向南至廣東等地區(qū)。國聯(lián)董事長兼總裁鄭智雄先生說,“打造中國一流的汽車零部件品牌渠道商”是國聯(lián)一直以來的奮斗目標(biāo)。

  國聯(lián)依托現(xiàn)代化的ERP計算機管理系統(tǒng)和快捷的商品儲運車隊,現(xiàn)已組建起包括12輛大型貨車(主要用于福建省內(nèi)外長途送貨上門服務(wù))、6輛小型貨車(用于泉州市短途送貨)和6輛中型貨車(主要用于省內(nèi)中長途送貨)共計24輛專用配送車輛等在內(nèi)的全省最大規(guī)模的汽車配件物流配送體系。目前,泉州國聯(lián)已在泉州石湖港、福州亞太汽配城、泉州、莆田涵江、漳州南靖等地建立了多家商用車配件終端連鎖店。

  銀川三江商貿(mào)有限公司成立于1994年,是一家經(jīng)營重型卡車配件的專業(yè)企業(yè),產(chǎn)品涵蓋大柴、錫柴、奧威、悍威等國內(nèi)主要主機配件及一汽知名廠家底盤件。在2008年度中國商用車配件優(yōu)秀經(jīng)銷商評選活動中,榮獲優(yōu)秀商用車配件經(jīng)銷商的稱號。銀川三江商貿(mào)有限公司總經(jīng)理安彩萍女士介紹說,在管理方面,公司加強內(nèi)部管理及員工的培訓(xùn),增強員工的服務(wù)意識;激勵員工,完善企業(yè)的分配機制,增強公司的凝聚力和向心力。銀川三江公司憑借自己多年來積累的實力,以及廠家、客戶的認(rèn)可,被一汽貿(mào)易總公司授權(quán)為寧夏一汽解放公司的樣板店。

  河北創(chuàng)偉物貿(mào)有限公司位于黃驊市,該公司成立于1993年。前身為興聯(lián)汽配,是一個集生產(chǎn)、銷售、維修、物流等為一體的股份制經(jīng)營的綜合性企業(yè)。董事長王有莊先生告訴記者,由于受當(dāng)?shù)厥袌鋈萘康南拗?,公司曾為?jīng)營汽車配件產(chǎn)品的種類和品牌苦惱過,面臨著艱難的抉擇。但創(chuàng)偉物貿(mào)經(jīng)過十幾年的汽配經(jīng)營和探索,通過與上下游保持緊密的聯(lián)系和交流,終于走出了一條正確的道路。2005年投資1000多萬元,興建了中國重汽河北創(chuàng)偉銷售服務(wù)中心。經(jīng)過一年多的基本建設(shè)和不斷努力,2007年6月初,一個汽車展銷面積達(dá)1200平方米的展廳,面積達(dá)800平方米的配件銷售大廳和建筑面積2200平方米,擁有16個大型維修工位的維修廠相繼建成并投入使用。同時,配合整車的銷售成立了物流服務(wù)公司——河北天緯汽車運輸有限公司,并與當(dāng)?shù)馗鹘鹑诓块T合作,開辦了汽車銷售分期付款業(yè)務(wù)。

  汽車后市場空間巨大,與國際相比較,國內(nèi)零部件流通領(lǐng)域和汽車維修環(huán)節(jié)尚未出現(xiàn)獨立的龍頭企業(yè)。整車保有量達(dá)到一定規(guī)模后,汽車售后市場將成為推動行業(yè)增長的重要力量。未來以獨立品牌面向售后市場的零部件廠商將增多;零部件流通及維修行業(yè)的集中度將會逐漸提高;連鎖經(jīng)營模式是發(fā)展的主要方向。中國將出現(xiàn)類似于美國AUTOZONE、NAPA,和日本AUTOBACS的連鎖企業(yè)。盡管如此,流通領(lǐng)域在未來很長一段時間都會繼續(xù)呈現(xiàn)多模式共舉的業(yè)態(tài)。