7月1日起新車上牌開始執(zhí)行國Ⅲ標準，凡不達標的車輛不予上牌。 
　　對消費者來說，在7月1日前到部分經(jīng)銷商處購買尚有少量庫存的國Ⅱ車的話，應該會得到比以前更實惠的條件。 
　　 國家環(huán)?？偩忠?guī)定，2008年7月1日起，相應車輛凡達不到“國Ⅲ標準”的一律不得銷售和注冊登記。 

　　對于國Ⅲ標準的相關(guān)問題，很多消費者仍存在困惑。對此，記者采訪了主管部門和汽車商家。 

　　國Ⅲ大限來臨 

　　“7月1日起新車上牌開始執(zhí)行國Ⅲ標準，凡不達標的車輛不予上牌。二手車暫不受國Ⅲ標準限制。”鄭州市車管所工作人員在認真確認了上級下達的政策以后對記者如是說。 

　　專家認為，國Ⅲ標準如期實行，體現(xiàn)了國家發(fā)改委對于節(jié)能減排的重視。國Ⅲ標準將降低汽車尾氣排放污染，也將緩解汽車工業(yè)高速發(fā)展給環(huán)境和能源造成的壓力。 

　　歐Ⅲ是歐洲統(tǒng)一實施的第三階段排放標準，國Ⅲ是國家第三階段排放標準。國Ⅲ的制定是以歐Ⅲ為基礎(chǔ)的，兩者的標準要求基本一致。 

　　當記者問到如有國Ⅱ標準的車在7月1日前沒有售完怎樣處理時，鄭州市車管所工作人員說：“這個問題那就要經(jīng)銷商自己處理了，車管所將嚴格按國家標準執(zhí)行。” 

　　國Ⅱ車或?qū)?yōu)惠 

　　國Ⅲ大限將至，河南市場是否還有國Ⅱ車庫存，記者致電部分廠家及經(jīng)銷商以了解詳情。 

　　上海大眾華中銷售服務中心的耿副總介紹說：“上海大眾出廠到河南的全系車型很早就已達到國Ⅲ標準甚至國Ⅳ標準，目前經(jīng)銷商處沒有國Ⅱ車庫存。” 

　　作為中國車市常青樹的上海大眾提前升級排放標準符合大家的預期。 

　　東風日產(chǎn)中原店的丁經(jīng)理、廣發(fā)汽車的王經(jīng)理向記者表示，他們銷售的新車在數(shù)月之前甚至更早就已全線達到國Ⅲ標準，部分車型已符合國Ⅳ排放標準。 

　　在河南省汽車貿(mào)易中心，江淮汽車經(jīng)銷商河南中星對記者說，近段時期，他們已對原有國Ⅱ標準車型進行處理。通過較大的讓利，既回饋了消費者，又反過來促進了投放市場較晚的賓悅的銷售。 

　　東風本田港源店則稱，作為節(jié)能環(huán)保型汽車，東風本田的排放標準很早就提升到了國Ⅲ標準，因此，他們的銷量一直“平穩(wěn)正?！保词堋按笙蕖钡挠绊?。 

　　之前有業(yè)內(nèi)人士支招，國Ⅱ車庫存較大難以在大限之前銷完的話可以先上牌。但是上牌以后只能按二手車交易了，車商將蒙受較大損失。 

　　對消費者來說，在7月1日前到部分經(jīng)銷商處購買尚有少量庫存的國Ⅱ車的話，應該會得到比以前更實惠的條件，降價的空間應該更大。 

　　就整體情況來說，河南車市受國Ⅲ大限的影響比較小，這對河南省車市的健康平穩(wěn)發(fā)展是有利的。 

　　車油不配或成“空頭支票”？ 

　　在國Ⅲ標準即將全國實行的同時，有媒體稱，國家發(fā)改委表示，石化企業(yè)提供的國Ⅲ油品明年底才可覆蓋全國。這意味著實施國Ⅲ標準后，多數(shù)地區(qū)的國Ⅲ車還要再喝18個月的國Ⅱ油。 

　　即使在于2006年9月1日起即率先推廣國Ⅲ標準的廣州市，也是從今年5月1日起，全市才都用國Ⅲ油，直到明年9月1日才在全省推廣使用。 

　　中國汽車技術(shù)研究中心首席科學家方茂東曾指出，國Ⅲ標準的汽車如使用不達標的油品，燃料產(chǎn)物可能造成火花塞工作不良，不僅影響后處理系統(tǒng)的壽命，也會增加油耗。 

　　中國石油大學石油化工學院專家認為，在全國范圍內(nèi)實施國Ⅲ標準，對于中石油、中石化的加工能力、技術(shù)水平、銷售渠道，都要提升檔次，是一項需要逐步完善的工程，不可能在某一時間點全面達到要求。 

　　在車油不匹配的尷尬現(xiàn)狀下，車商并未“無動于衷”，上海大眾、廣汽本田等汽車廠商均表示，他們已提前完成了對國Ⅲ標準的適應。