前不久，上汽集團(tuán)、寶鋼集團(tuán)與東華公司在南京簽署模具項(xiàng)目合作協(xié)議，增資重組原躍進(jìn)汽車集團(tuán)旗下的南京南汽模具裝備有限公司。重組完成后，上汽與寶鋼將在新成立的合資公司中各占35%股權(quán)，東華公司占30%股權(quán)。 

　　此次的模具合作項(xiàng)目是上汽在整車、零部件和服務(wù)貿(mào)易等各個(gè)方面積極推進(jìn)全面融合和一體化管理后取得的又一次新進(jìn)展，同時(shí)將提高寶鋼集團(tuán)在板材技術(shù)和成本等方面的競爭力。重組也將促進(jìn)汽車模具企業(yè)依靠上汽集團(tuán)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行快速發(fā)展，不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和市場占有率。 

　　簽署協(xié)議后，寶鋼與上汽均表示，將全力支持南汽模具公司的發(fā)展。該公司可借助寶鋼在鋼材供應(yīng)、新材料研發(fā)等方面的優(yōu)勢(shì)和上汽集團(tuán)的市場優(yōu)勢(shì)，打造從材料———模具———產(chǎn)品開發(fā)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，不斷提升企業(yè)競爭力。 

　　南汽模具公司負(fù)責(zé)人對(duì)企業(yè)未來充滿信心地表示，5年之內(nèi)將力爭使南汽模具公司成為國內(nèi)乃至亞洲汽車模具業(yè)綜合實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)之一。 

　　專家認(rèn)為，這是近期汽車模具行業(yè)又一起較大的重組事件。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，競爭愈發(fā)激烈的汽車模具領(lǐng)域也將迎來一場空前的整合之風(fēng)。 

　　去年10月，東風(fēng)汽車有限公司宣布旗下三大汽車零部件企業(yè)在武漢重組合并。新成立的東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司整合了原東風(fēng)汽車模具有限公司、武漢東風(fēng)沖壓件有限公司、武漢東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司的優(yōu)良資源，成為華中地區(qū)惟一具有大型整車（轎車）模具開發(fā)生產(chǎn)能力的企業(yè)，也是國內(nèi)少有的大型模具/沖壓一體化公司。有人評(píng)價(jià)說，新公司的成立充分體現(xiàn)了效率最大化、效益最大化的原則。模具沖壓一體化運(yùn)作和良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將有力推進(jìn)其未來產(chǎn)品研發(fā)。 

　　可以看到，這兩起事件都是汽車模具企業(yè)依托整車企業(yè)而進(jìn)行，重組的目的也有類似之處，都是為了更加充分利用資源和優(yōu)勢(shì)，壯大企業(yè)規(guī)模。但究其根源，還是來自于市場競爭。 

　　得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車模具需求不斷擴(kuò)大。與此同時(shí)，越來越多企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域，加劇了行業(yè)競爭。 

　　與上述兩家類似，國內(nèi)不少優(yōu)秀的模具生產(chǎn)廠家都是由整車公司投資建立，如今，也有一些民營資本蜂擁而至。應(yīng)當(dāng)注意的是，隨著外資公司在中國汽車模具市場布局加速，獨(dú)資、合資的汽車模具企業(yè)也逐年增多。于是，與很多汽車零部件細(xì)分行業(yè)類似，汽車模具領(lǐng)域也同樣進(jìn)入了企業(yè)多而雜，規(guī)模、技術(shù)水平參差不齊的狀態(tài)。 

　　現(xiàn)實(shí)擺在眼前，誰在技術(shù)上更勝一籌，誰擁有更強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和更廣闊的資源，誰就能從市場上嘗到更多甜頭。企業(yè)重組也將加快行業(yè)整合的步伐，那些規(guī)模小、技術(shù)層次低的“作坊式”模具企業(yè)必將面臨淘汰。對(duì)于外來競爭，我們本土的模具企業(yè)更應(yīng)該迎頭而上，從各方面提高自己。 

　　筆者相信，接下來還有更多汽車模具企業(yè)加入到重組隊(duì)伍中去，想方設(shè)法提升綜合實(shí)力。隨之而來的，則是新一輪優(yōu)勝劣汰的行業(yè)整合。