日前,吉利美人豹“自助版”在青島上市,售價9.99萬元。主管美人豹品牌經(jīng)營的銷售副總裁劉金良表示,美人豹將堅持個性化路線,美人豹跑車今后會形成一個系列,他還透露,吉利有意向與蓮花合作,共同開發(fā)跑車車型。
美人豹率先起跑
美人豹年初推出至今,共銷售2000多輛,雖然銷售情況一般,但根據(jù)吉利方面透露的數(shù)據(jù),今年前6個月,國內(nèi)跑車銷售達5000輛,也就是說,美人豹占了跑車市場超過10%的份額,從這個角度看,美人豹作為第一款國產(chǎn)個性化跑車,已經(jīng)取得相當(dāng)好的業(yè)績。
在推廣美人豹“自助版”的同時,吉利公布了一組調(diào)查數(shù)據(jù):今年上半年,國內(nèi)跑車市場同比增長100%,主要得益于中低檔跑車銷售迅猛,美人豹和現(xiàn)代酷派共分得39%的份額,中高檔跑車,如奔馳SLK、CLK,寶馬Z3、Z4,奧迪TT等各自也有2%-3%的市場占有率,超級跑車如法拉利、保時捷、林寶堅尼等與去年相比也有小幅增長。
盡管吉利把美人豹歸入跑車行列,但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,美人豹仍未擺脫吉利低檔品牌的影響,車型本質(zhì)上也沒有達到跑車的水準(zhǔn)。美人豹品牌負(fù)責(zé)人就稱,目前美人豹的銷售確實受到吉利自身品牌的制約,但廠家已開始把美人豹分離出來,走高端和個性化路線,美人豹跑車自動擋在年底上市,明年上半年推出1.5升和1.8升美人豹,隨即推出的還有兩款“青年時尚”跑車,屆時美人豹跑車將真正成為第一個國產(chǎn)跑車系列。
進口跑車市場升溫
很顯然,吉利加快美人豹的開發(fā)步伐,是看中了中低檔跑車市場這塊大蛋糕,今年進口車價格走低,現(xiàn)代酷派2.0已經(jīng)跌破20萬元,銷售直線上漲,從而顯示出國內(nèi)消費者對這類個性化小跑車旺盛的需求。
而另一方面,進口高檔跑車也是群雄并起,法拉利、林寶堅尼、瑪莎拉蒂、保時捷等跑車“巨子”紛紛在中國大搞排場,或是周年紀(jì)念游行,或是建立售后服務(wù)點,更重要的是,他們都把各自最新的車型拿過來展銷,在這些純種跑車廠商的眼中,中國跑車市場“前途”遠大。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,盡管跑車比一般轎車的價格高出一截,許多超級跑車更是“身價”過百萬,但從奔馳、寶馬、勞斯萊斯和賓利這些豪華轎車在中國的銷售情況看,跑車的價格并不是障礙,車商面臨的問題不是缺少客戶,而是貨源緊張。如法拉利屬于限量生產(chǎn),每個地區(qū)限額供應(yīng),去年法拉利在中國內(nèi)地市場銷售已經(jīng)突破10輛,據(jù)法拉利在內(nèi)地的代理商勵駿汽車公司分析,如果沒有進口車許可證加上產(chǎn)量限制,法拉利在國內(nèi)一年至少可以銷售300輛。
因消費潛力巨大,廠家和代理商都不遺余力地引進最新車款,今年首次進入國內(nèi)的跑車至少有6款之多,如保時捷CarreraGT3和林寶堅尼GALLADO都選擇在中國同步上市,奔馳和標(biāo)致高調(diào)引進旗下的SLK和307cc,凱迪拉克剛進入中國市場就選擇XLR作為其中主打車型,事實上,進口跑車的品牌豐富程度和引進速度已經(jīng)和國際市場基本一致。