從2011年至今，我國商用車市場已連續(xù)5年出現(xiàn)下滑，今年1-11月重卡市場累計銷售49.9萬輛，同比下滑27%，全年下降態(tài)勢也已成為定局?？v觀我國卡車市場發(fā)展趨勢便可得知，目前行業(yè)正面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時期，轉(zhuǎn)型升級勢在必行。
　　

　　調(diào)整方向，善于抓住機遇
　　
　　伴隨著新常態(tài)經(jīng)濟形勢的出現(xiàn)，中國的經(jīng)濟發(fā)展模式和增長方式都出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變，盡管商用車行業(yè)重重困難，但是機遇與挑戰(zhàn)并存?！笆濉币?guī)劃建議提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”發(fā)展理念對商用車行業(yè)未來的發(fā)展具有非常重要的指導(dǎo)意義。因此，商用車企業(yè)要摒棄以往粗放、低效的發(fā)展模式，樹立和堅持創(chuàng)新、綠色的理念，才能在行業(yè)重整期突出重圍。
　　
　　想要突圍，首先要學(xué)會抓住機會，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)順勢而為，結(jié)合“中國制造2025”“一帶一路”“互聯(lián)網(wǎng)+”等重要的發(fā)展機遇，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，不斷尋求新時期的新藍海，積極滿足客戶和市場的新需求。
　　
　　物流轉(zhuǎn)型，裝備更加專業(yè)化
　　
　　業(yè)內(nèi)人士曾表示，目前中國的物流業(yè)水平正處于全球物流發(fā)展第二階段的初期，物流成本在企業(yè)經(jīng)營總成本中占比很大，全球物資供應(yīng)由短缺向產(chǎn)能飽和化、運輸供應(yīng)缺口化轉(zhuǎn)移的階段特點。數(shù)據(jù)顯示，中國物流成本占GDP的比重是16.6%，美國9%，日本8%，歐洲8%，印度13%。
　　
　　未來物流裝備將呈現(xiàn)輕量化、專業(yè)細分化、標準化等發(fā)展趨勢。輕量化能在計重收費的大環(huán)境下提高裝備經(jīng)濟性，細分化的市場能推動裝備的專業(yè)化和標準化;標準化能更加適合包括公鐵、海鐵、公海的各種模式聯(lián)運。
　　
　　客群生態(tài)，倒逼產(chǎn)品升級
　　
　　如今的客戶已發(fā)生很多變化。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展以及掛靠公司的營運，散戶找貨源越來越難，散戶的生存條件和空間越來越小，這就促使他們進入有實力的物流公司，輕卡客戶已經(jīng)抱成團，造就現(xiàn)在的輕卡客戶越來越龐大。他們購買輕卡時不是呈現(xiàn)散戶的購買方式，而是以企業(yè)的形式與廠家或者經(jīng)銷商談判。而且，客戶也越來越專。
　　
　　隨著國家法規(guī)越來越嚴，現(xiàn)在的冷鏈、啤酒、環(huán)衛(wèi)、危險品、水產(chǎn)家具等，每個行業(yè)的客戶對產(chǎn)品的特性要求都不同，對產(chǎn)品的開發(fā)也提出很多挑戰(zhàn)，面對市場呼聲，一汽解放青島汽車有限公司，適時推出的覆蓋重、中、輕卡解放V卡產(chǎn)品，產(chǎn)品集用戶訴求的舒適性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性、綠色高效于一身，為高效物流的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)動力。只有廠家更加專業(yè)，更加有針對性，才能充分滿足多樣化的需求。
　　
　　市場走低不僅是行業(yè)重新洗牌的良機，更是讓行業(yè)保持理性健康發(fā)展的重要節(jié)點。它不僅考驗著企業(yè)的實力，更驗證著產(chǎn)品是否滿足客戶需求的市場競爭力。