2015年的冬天讓人知道“冬天應(yīng)該是寒冷的”，春天已經(jīng)快來(lái)了，但是天氣依然讓人感覺(jué)嚴(yán)寒未曾離去。2016年1月份的重卡市場(chǎng)慣性般的走著持續(xù)下跌的道兒，成為了2016年第一個(gè)“萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到”的“開(kāi)門(mén)不是紅”。
　　
　　1、載貨車(chē)及自卸車(chē)雙雙“變綠”，牽引車(chē)市場(chǎng)“綠葉相映別樣紅”：
　　
　　2016年1月份中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)總量完成2451967輛，同比增長(zhǎng)7.14%;銷(xiāo)售總量完成2500570輛，同比增長(zhǎng)7.72%。77家商用車(chē)企業(yè)生產(chǎn)總量完成204998輛，同比增長(zhǎng)-2.54%;銷(xiāo)售總量完成271865輛，同比增長(zhǎng)-3.46%。全國(guó)重型車(chē)市場(chǎng)生產(chǎn)量總計(jì)43624輛，同比增長(zhǎng)-12.25%;銷(xiāo)售量總計(jì)36872輛，同比增長(zhǎng)-8.04%，其中，重型載貨車(chē)、重型二類(lèi)底盤(pán)、半掛牽引車(chē)完成分別銷(xiāo)售：7140輛和12276輛17456輛,同比增長(zhǎng)-35.67%、-14.03%、18.62%。
　　
　　圖1：2014-2016年1月重卡市場(chǎng)月度銷(xiāo)量對(duì)比情況：
　　

　　數(shù)據(jù)顯示：僅有牽引車(chē)市場(chǎng)較去年同期出現(xiàn)相對(duì)較大增長(zhǎng)，市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)了一定的平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。載貨車(chē)和二類(lèi)底盤(pán)市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)了“季節(jié)性”更為持續(xù)的下滑。圖表2：2013-2016年1月份重型卡車(chē)市場(chǎng)三類(lèi)車(chē)型占比圖
　　
　　2、牽引車(chē)市場(chǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)47.3%：
　　
　　數(shù)據(jù)顯示：僅有牽引車(chē)市場(chǎng)較去年同期出現(xiàn)相對(duì)較大增長(zhǎng)，市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)了一定的平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)。載貨車(chē)和二類(lèi)底盤(pán)市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)了“季節(jié)性”更為持續(xù)的下滑。圖表2：2013-2016年1月份重型卡車(chē)市場(chǎng)三類(lèi)車(chē)型占比圖
　　

　　下表數(shù)據(jù)顯示，自2015年?duì)恳?chē)市場(chǎng)貢獻(xiàn)已經(jīng)到達(dá)了45%，創(chuàng)歷史新高。2016年?duì)恳?chē)?yán)^續(xù)提升了穩(wěn)健的增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，牽引車(chē)成為重卡銷(xiāo)售車(chē)型的核心支撐，也是重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的成就者，2016年市場(chǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到了47%。
　　
　　3、競(jìng)爭(zhēng)格局：解放重卡暫居第一，東風(fēng)公司暫居“第二”，陜汽集團(tuán)份額又增2.89%
　　
　　根據(jù)中汽協(xié)1月份的數(shù)據(jù)顯示，各重卡企業(yè)出現(xiàn)了不同的市場(chǎng)格局：解放重卡銷(xiāo)售暫居第一，同比增長(zhǎng)72%;東風(fēng)公司位居第二，下滑幅度在23%以上;陜西重汽增長(zhǎng)17%，份額增長(zhǎng)2.89%;中國(guó)重汽下滑、福田歐曼出現(xiàn)了下滑。
　　

　　4、2月份重卡市場(chǎng)：受春節(jié)影響，市場(chǎng)環(huán)比及同比相對(duì)較大，一季度較2015年稍有下滑
　　
　　根據(jù)市場(chǎng)判斷，受春節(jié)影響，2月份重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)下滑較大，無(wú)論是環(huán)比以及同比，均會(huì)出現(xiàn)明顯的回落。根據(jù)上述分析，1-3月份市場(chǎng)預(yù)計(jì)在13.21萬(wàn)輛，尤其是三月市場(chǎng)預(yù)計(jì)有望出現(xiàn)季節(jié)性高潮。