我國(guó)柴油車(chē)產(chǎn)品國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)即將全面實(shí)施，一汽解放無(wú)錫柴油機(jī)廠作為堅(jiān)持自主研發(fā)的國(guó)有企業(yè)，歷來(lái)積極響應(yīng)國(guó)家政策，從產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)全面升級(jí)，為打響國(guó)四大戰(zhàn)贏得了先機(jī)。2014年1—7月份，錫柴國(guó)四機(jī)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2530%，各細(xì)分市場(chǎng)全線飄紅。
自2010年起，錫柴國(guó)四機(jī)就開(kāi)始投放市場(chǎng)。目前，錫柴已經(jīng)擁有國(guó)四機(jī)車(chē)型公告2000余個(gè)，全面覆蓋卡車(chē)、客車(chē)等多種車(chē)型。面對(duì)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，錫柴已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。在重型平臺(tái)，錫柴國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)包括6DF、6DL、6DLD、6DM2、6DN1等機(jī)型，是重型低排放卡車(chē)、大型高檔客車(chē)、工程車(chē)輛和非道路車(chē)輛的理想動(dòng)力；在中輕型平臺(tái)，錫柴國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)也有4DF、4DL、4DLD、4DW、4DX等機(jī)型，在中輕型公交客車(chē)、載貨車(chē)、農(nóng)用車(chē)等市場(chǎng)也十分具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，為了滿(mǎn)足不同用戶(hù)的個(gè)性化需求，錫柴在國(guó)四階段保持SCR和EGR雙技術(shù)路線，均能滿(mǎn)足國(guó)四排放要求。更可喜的是，錫柴奧威和恒威兩大品系已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)五平臺(tái)的全面覆蓋，2014年錫柴6DL2和6DM2還分別獲得臺(tái)灣歐V和歐盟歐V排放證書(shū)。6DL系列2014年銷(xiāo)量比去年增長(zhǎng)10000臺(tái)，6DM2銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5210%，受到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可。
隨著國(guó)四機(jī)的不斷上量，錫柴不斷提升“精芯服務(wù)”水平，從服務(wù)培訓(xùn)、技術(shù)支持、維修診斷、設(shè)備配置等多個(gè)方面提升錫柴國(guó)四產(chǎn)品可靠性，為用戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值。2014年上半年，錫柴累計(jì)完成國(guó)四技術(shù)培訓(xùn)23場(chǎng)、314課時(shí)，培訓(xùn)565人次。錫柴銷(xiāo)售公司服務(wù)室還進(jìn)一步針對(duì)整車(chē)廠制定了國(guó)四培訓(xùn)計(jì)劃，聯(lián)合整車(chē)廠家對(duì)生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)、質(zhì)保、銷(xiāo)售服務(wù)等相關(guān)部門(mén)的人員進(jìn)行國(guó)四培訓(xùn)。2014年已經(jīng)完成7個(gè)整車(chē)廠家的內(nèi)部人員培訓(xùn)，使錫柴國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在整車(chē)廠家得到了很好的普及。
其次，錫柴加大了對(duì)大用戶(hù)的關(guān)心和服務(wù)，無(wú)錫公交鳳翔分公司保修廠書(shū)記周忠民說(shuō)，得益于錫柴的“精芯服務(wù)”，自始至終與車(chē)隊(duì)保持無(wú)縫對(duì)接，該公司于2011年首批投放的50多輛錫柴國(guó)四天然氣公交車(chē)運(yùn)行18萬(wàn)公里以來(lái)，從未大修過(guò)，節(jié)能環(huán)保效果明顯，令人放心。2014年7月份，無(wú)錫公交又批量投放了100輛匹配錫柴國(guó)四天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車(chē)。
“隨著錫柴國(guó)四產(chǎn)品技術(shù)的不斷成熟和‘精芯服務(wù)’的不斷深入，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將助推錫柴在新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)?！币黄夥艧o(wú)錫柴油機(jī)廠相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)。
