近日，工信部針對(duì)報(bào)廢汽車回收利用問(wèn)題日益突出的現(xiàn)狀，已會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究制定相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，工信部將更大力度地促進(jìn)汽車產(chǎn)品的回收利用，制定強(qiáng)制性的汽車回收利用標(biāo)準(zhǔn)，促使汽車企業(yè)在設(shè)計(jì)階段就考慮汽車產(chǎn)品報(bào)廢時(shí)的回收利用問(wèn)題。
據(jù)了解，隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量大幅攀升，報(bào)廢汽車數(shù)量也逐年上升。2011年我國(guó)民用汽車保有量已突破1億輛，汽車報(bào)廢量超過(guò)400萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年報(bào)廢量將超過(guò)1400萬(wàn)輛。
早在2001年，國(guó)務(wù)院就頒布了報(bào)廢汽車回收利用辦法，標(biāo)志著報(bào)廢汽車回收管理開(kāi)始走向法制化軌道。但回收拆解法規(guī)和強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有待進(jìn)一步修訂和完善，回收拆解的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度亟須健全?，F(xiàn)有法規(guī)的規(guī)定已經(jīng)不能完全適應(yīng)開(kāi)展汽車零部件再制造的需要，并在一定程度上影響了回收拆解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。
