近日,央行做出了2008年以來首次下調(diào)基準(zhǔn)利率的決定,一年期貸款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個(gè)百分點(diǎn),至6.31%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)接受記者采訪時(shí)認(rèn)為,政府在實(shí)施穩(wěn)中求進(jìn)的政策,降息對(duì)汽車行業(yè)是利好的,無論對(duì)企業(yè)還是市場(chǎng)。
恰逢車市在5月份已經(jīng)先期回暖,此次降息在汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士看來,雖然有利好因素,但作用有限。
對(duì)這次降息,大多數(shù)汽車制造商、經(jīng)銷商認(rèn)為,“會(huì)有作用,但不會(huì)太大?!?/FONT>
北京某日系車品牌經(jīng)銷商總經(jīng)理認(rèn)為,消費(fèi)者的神經(jīng)已經(jīng)沒那么敏感,這樣一點(diǎn)刺激,會(huì)對(duì)車市回暖起一定作用,但不會(huì)太明顯。
而某自主品牌汽車企業(yè)銷售公司負(fù)責(zé)人則稱,目前金融機(jī)構(gòu)給消費(fèi)者提供的貸款環(huán)境并不十分理想,所以這點(diǎn)實(shí)惠消費(fèi)者未必就能買賬。
業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為,降息對(duì)經(jīng)濟(jì)型車的銷售有一定促進(jìn)作用,從這點(diǎn)看是一個(gè)利好消息。購(gòu)買高檔車的用戶往往考慮的不是費(fèi)用問題,降息對(duì)他們并沒有太大吸引力。
事實(shí)上,雖然我國(guó)新車銷售過程中采用貸款購(gòu)買的比例僅為10%左右,但采用金融方式購(gòu)車的比例隨著購(gòu)車主力群體年輕化,正在逐步上升。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn),相對(duì)于降息,消費(fèi)者對(duì)于汽車價(jià)格的變化更為敏感。
正在選車的李先生表示,自己和幾位朋友都計(jì)劃今年買車,可從年初到現(xiàn)在,有的品牌已經(jīng)調(diào)了好幾次價(jià),“對(duì)我們這些處于買車邊緣經(jīng)濟(jì)條件的消費(fèi)者來說,還是希望買到價(jià)格一步讓到位的車?!?/P>
今年車市競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,汽車廠商為了提振銷量,紛紛加大了車貸業(yè)務(wù)的力度,“零利率”的宣傳廣告此起彼伏。
不過,有經(jīng)銷商稱,由于個(gè)別車型審批手續(xù)較為嚴(yán)格,“零利率”貸款的期限一般只有1年或2年,而且,一般來說,享受了免息就難以再拿到正常購(gòu)車能夠享受到的優(yōu)惠。因此,通過這類金融方式貸款購(gòu)車的消費(fèi)者數(shù)量并沒有明顯增多。
一銀行車貸部門的專業(yè)人士告訴記者,有的汽車產(chǎn)品原本可以享受到優(yōu)惠,但這部分優(yōu)惠剛好被分期貸款的手續(xù)費(fèi)以及利息所替代,所以,種種因素所限,雖然銀行和汽車金融公司都在爭(zhēng)搶車貸“蛋糕”,但是中國(guó)的汽車信貸市場(chǎng)仍然處于初級(jí)階段。
汽車分析師賈新光表示,降息不會(huì)明顯提振車市,“雖然降息對(duì)于貸款消費(fèi)者來說是好事,但目前汽車市場(chǎng)的狀況說明,并不是單純一個(gè)降息就能改善的,還要有其他政策共同起作用,實(shí)質(zhì)性問題才可能解決?!?/P>
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示,從目前的經(jīng)濟(jì)狀況看,消費(fèi)者更愿意留現(xiàn)金在手里,經(jīng)濟(jì)狀況比較好的消費(fèi)者也許不降息也會(huì)買,但經(jīng)濟(jì)狀況不太好的消費(fèi)者,就是降息他們也不會(huì)很痛快地買車。但他同時(shí)也認(rèn)為,對(duì)于汽車企業(yè)以及經(jīng)銷商來說,降息的確可以緩解經(jīng)營(yíng)壓力,“尤其對(duì)于資金鏈日益緊張的汽車經(jīng)銷商,是個(gè)利好消息”。