1月22日，以“凝心聚力、真誠攜手、調(diào)整創(chuàng)新、再創(chuàng)發(fā)展”為主題的北奔重汽2013年商務(wù)年會在包頭召開。來自全國各地的經(jīng)銷商、上裝廠、物流公司等與北奔重汽一起共商2013年發(fā)展大計。 
　　 
　　這是一次特殊的年會。根據(jù)中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司黨組的安排部署，兵器工業(yè)公司決定提升北奔重汽管理層級，將其列入兵器工業(yè)集團(tuán)公司子集團(tuán)序列，由兵器工業(yè)集團(tuán)直接管理。因此，本次年會是北奔重汽在兵器工業(yè)集團(tuán)中的管理層級提升后的第一次年會，也是北奔重汽剛剛上任11天的新領(lǐng)導(dǎo)班子的首次亮相以及對外的第一次正式活動。 
　　 
　　2012降幅較大 
　　 
　　在會上，北奔重汽副總經(jīng)理汪寶營作了商務(wù)大會的主題報告。報告首先回顧了北奔重汽自2002年以來的快速發(fā)展，肯定了北奔重汽10年不平凡的歷程和所取得的巨大成績。報告同時也指出，從2011年開始，重卡行業(yè)連續(xù)兩年下滑，北奔重汽也出現(xiàn)了銷量下滑，特別是2012年，北奔重汽銷量為2.4萬輛，下滑幅度較大。“2012年，北奔重汽共銷售重卡24270輛，同比下降39.6%。”汪寶營介紹道。 
　　 
　　究其原因，北奔重汽董事、總經(jīng)理兼黨委副書記王維廷表示：“2012年，我們與廣大經(jīng)銷商一起經(jīng)歷了卡車市場的步履艱難，經(jīng)受了殘酷的市場洗禮。從國際經(jīng)濟(jì)形勢來看，世界經(jīng)濟(jì)增長放緩，國際貿(mào)易增速回落，美國、日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，歐債危機尚未得到有效遏制。國內(nèi)市場受國家宏觀調(diào)控和國際市場的雙重影響，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，固定資產(chǎn)投資規(guī)?？s減，能源開發(fā)、交通運輸、制造業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)低迷的態(tài)勢。重卡市場需求同比大幅度下滑，競爭局面異常慘烈。國內(nèi)各主機廠的銷售都出現(xiàn)了不同程度的下滑，北奔重汽遭受的創(chuàng)傷很大，這也暴露出我們在發(fā)展中積累的許多問題。其中，有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、成本居高不下、市場布局不合理、售后服務(wù)體系建設(shè)不完善以及金融服務(wù)體系不健全等因素。此外，也有我們與經(jīng)銷商之間的溝通不及時、信息不對稱、互動不到位等諸多因素的影響?！?nbsp;
　　 
　　“這些困難形成了越來越強的倒逼機制，這對于長期處于跟隨地位的北奔重汽來說既是挑戰(zhàn)，更是機遇。北奔重汽重卡引進(jìn)歐洲技術(shù)，是軍民融合的軍轉(zhuǎn)民項目，經(jīng)過多年拼搏小有名氣。但作為兵器集團(tuán)的核心民品，與兵器集團(tuán)3個千億元產(chǎn)業(yè)集群之一的戰(zhàn)略部署要求還相距甚遠(yuǎn)。2012年39.6%的銷售降幅，遠(yuǎn)高于28.1%的重卡市場下降幅度。另外，即使是在前幾年市場好的時候，雖然北奔重汽的發(fā)展速度很快，但仍低于市場的重車增長速度，市場占有率長期徘徊在6~7名。這充分說明我們目前的運行體制、機制已經(jīng)不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，研發(fā)能力跟不上市場發(fā)展，核心部件滿足不了企業(yè)發(fā)展需要，商業(yè)模式缺乏有效的金融支撐，營銷能力建設(shè)嚴(yán)重滯后，經(jīng)營質(zhì)量亟待提高?！北北贾仄麻L兼黨委書記李志亮認(rèn)為。 
　　 
　　2013機會顯現(xiàn) 
　　 
　　展望2013年，北奔重汽認(rèn)為有利方面大于不利方面，并預(yù)計2013年的重卡市場會好于2012年，預(yù)計可達(dá)到70萬輛。 
　　 
　　在這種判斷下，2013年，北奔重汽將完成3.5萬輛的銷售目標(biāo)，在國內(nèi)銷售30000輛，出口5000輛。 
　　 
　　北奔重汽的信心何來？ 
　　 
　　“經(jīng)過2012年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，北奔重汽的產(chǎn)品線越來越豐富，競爭力越來越強。牽引車方面，匹配窄車身的280幅高輕量化牽引車競爭力逐漸增強，代表高端形象的V3-HT產(chǎn)品的成功上市，豐富了北奔重汽牽引車產(chǎn)品系列。自卸車方面，實現(xiàn)30~70噸全系列產(chǎn)品，不斷走向成熟，新提出的8×4輕量化工程運輸自卸車和70噸寬體車兩款新產(chǎn)品，更使北奔重汽自卸車產(chǎn)品競爭優(yōu)勢明顯?！蓖魧殸I談道。 
　　 
　　多處著手實現(xiàn)目標(biāo) 
　　 
　　在李志亮看來，加強營銷體系建設(shè)、強化市場戰(zhàn)略布局、理清產(chǎn)銷職責(zé)權(quán)利、進(jìn)一步優(yōu)化商務(wù)代理結(jié)構(gòu)、提升市場營銷能力，這是北奔重汽當(dāng)下最緊迫的任務(wù)。 
　　 
　　2013年1月，兵器集團(tuán)召開黨組擴(kuò)大會，對北奔重汽發(fā)展做了進(jìn)一步部署和明確。1月11日，兵器集團(tuán)黨組通過了對北奔重汽戰(zhàn)略和領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整的方案?！斑@些決策和要求包括：第一，提升北奔重汽的管理層級，把北奔重汽從內(nèi)蒙古一機集團(tuán)獨立出來，成立北奔重汽子集團(tuán)，納入兵器集團(tuán)直接管理。第二，按子集團(tuán)建立領(lǐng)導(dǎo)班子。第三，兵器集團(tuán)追加對北奔重汽的投資，提升北奔重汽的科研開發(fā)能力及市場營銷能力建設(shè)。1月29日，與采埃孚合作變速器項目將正式投產(chǎn)；合資合作發(fā)動機項目最遲將于今年4月啟動。第四，組建汽車金融公司，使北奔重汽從單一制造企業(yè)轉(zhuǎn)向產(chǎn)、融結(jié)合企業(yè)。目前，汽車金融公司正在積極籌建，在今年必須要有實質(zhì)性進(jìn)展。第五，北奔重汽必須轉(zhuǎn)型升級，建立市場化的運行機制，由粗放型向集約化轉(zhuǎn)型?！崩钪玖猎跁媳硎尽?nbsp;
　　 
　　王維廷則提出了具體的工作思路：“拓寬產(chǎn)品線，V3-HT將成為我們今后一段時間的重點產(chǎn)品。除此之外，我們還會在中重卡方面下功夫，并在今年加大力度推出寬體自卸車。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，我們將會繼續(xù)優(yōu)化管理流程，使推出的產(chǎn)品都經(jīng)過充分驗證，在確保質(zhì)量、可靠性放心的情況下再推向市場。同時，我們將優(yōu)化產(chǎn)品成本，使產(chǎn)品性價比更高。第三，加強服務(wù)工作，重點就是融資服務(wù)。下一步我們還要強化零部件服務(wù)、點對點服務(wù)。第四，加強網(wǎng)絡(luò)建設(shè)特別是薄弱地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。” 
　　 
　　令記者略感驚訝的是，王維廷在講話時向在座的幾百位經(jīng)銷商、改裝廠、物流公司代表公布了自己的手機號，并表示24小時開機。“新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立后會盡快走訪市場，也希望能夠聽取經(jīng)銷商和客戶的心聲，以此加強了解，消除隔閡，改變形象，提高質(zhì)量?！彼f：“同時，我們會繼續(xù)加強市場營銷實力，規(guī)范行為、嚴(yán)肅紀(jì)律?！?