□ 傅祥友
　　
　　直面前所未有的環(huán)境污染、能源緊缺、交通堵塞等新市場環(huán)境，汽車企業(yè)必須走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的科學(xué)發(fā)展之路。 
　　作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一條戰(zhàn)略性出路，新能源、零排放車技術(shù)的研發(fā)在全球方興未艾。 
　　中國政府于2007年制定《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》，通過推進(jìn)一系列政策和措施的實(shí)行以應(yīng)對日益加劇的全球氣候變化問題。 
　　于是乎，隨著中國本土車企在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域的厚積薄發(fā)，東方的力量也在凸現(xiàn)。作為東方力量的代表之一，東風(fēng)公司多年來在清潔環(huán)保汽車領(lǐng)域邁出了積極步伐，并取得了一批國內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)成果。上世紀(jì)九十年代以來，東風(fēng)先后研發(fā)了中國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池客車、第一臺純電動轎車概念車，并率先實(shí)現(xiàn)了混合動力大客車的產(chǎn)業(yè)化。 
　　改善環(huán)境，節(jié)約資源，已經(jīng)成為東風(fēng)企業(yè)文化的核心價值。 
　　身為東風(fēng)新能源汽車研發(fā)事業(yè)的擔(dān)當(dāng)者之一，東風(fēng)股份于2005年開始布局新能源車的技術(shù)研發(fā)工作，由其旗下的東風(fēng)旅行車公司、鄭州日產(chǎn)負(fù)責(zé)具體項(xiàng)目的研發(fā)。 
　　由于涉足一個全新的領(lǐng)域，東風(fēng)股份在探索中不斷地積累新能源車的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。 
　　2005年，東風(fēng)旅行車公司研發(fā)出了首款東風(fēng)倍能純電動客車,一次充電續(xù)航里程超過200公里,在當(dāng)時國內(nèi)首屈一指，成為當(dāng)年武漢國際車展上的一個亮點(diǎn)。 
　　快馬加鞭。次年6月，鄭州日產(chǎn)聯(lián)合國家電網(wǎng)，完成了純電動皮卡工程車的開發(fā)。 
　　2007年5月，東風(fēng)旅行車研發(fā)的改進(jìn)型純電動客車，續(xù)航里程達(dá)到230公里，成為國內(nèi)續(xù)航里程最長的純電動客車。 
　　是年，東風(fēng)股份進(jìn)行了首臺純電動車的碰撞試驗(yàn)，碰撞結(jié)果完全符合國內(nèi)國際相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，目前，包括東風(fēng)股份，國內(nèi)只有兩家企業(yè)做過此項(xiàng)試驗(yàn)。8月,中央政治局委員俞正聲在視察東風(fēng)股份時,曾對東風(fēng)股份的純電動車產(chǎn)品及技術(shù)給予了很高的評價，稱其為未來的環(huán)境改善做出了努力。 
　　作為業(yè)內(nèi)的綠色先鋒，2008年5月6日，東風(fēng)旅行車公司為TNT（荷蘭皇家郵政集團(tuán)）研發(fā)出國內(nèi)首款兩臺零碳排放快遞輕卡，成為TNT在歐洲本土之外使用的全球首款電動物流輕卡。 
　　業(yè)內(nèi)觀察家分析認(rèn)為，東風(fēng)電動輕型商用車實(shí)現(xiàn)了零碳排放，是名副其實(shí)的綠色使者。它的研發(fā)設(shè)計(jì)上有許多獨(dú)到之處：開始采用了新的輕量化材料；采用強(qiáng)制風(fēng)冷低速大扭矩電機(jī)，全自動無級變速，機(jī)械傳動系統(tǒng)簡潔可靠，操控方便，維護(hù)工作量??；設(shè)計(jì)安裝了能量回收裝置，在車輛剎車、減速時可將機(jī)械能量轉(zhuǎn)化為電能回送到電池，提高能量使用效率。 
　　在交車儀式上，東風(fēng)公司黨委常委、東風(fēng)股份總經(jīng)理朱福壽表示：“首批電動快遞輕卡的試運(yùn)行，表明了我們切實(shí)履行自己的節(jié)能減排責(zé)任的決心和信心。我們將一如既往地加快新能源車的技術(shù)研發(fā)，用自己的行動實(shí)現(xiàn)一個現(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富、傳播文明、構(gòu)建和諧社會的價值。” 
　　為在科技部和財(cái)政部共同啟動的“十城千輛”電動汽車示范應(yīng)用工程中有所作為，東風(fēng)旅行車公司加大了對城市純電動公交車的研發(fā)力度。 
　　今年4月9日，東風(fēng)旅行車公司自主研發(fā)的新一代純電動客車“東風(fēng)天翼”正式投入城市示范運(yùn)營，成為“中國2009世界集郵展覽暨河南省第27屆洛陽牡丹花會”活動的新能源交通工具，河南省省委書記徐光春曾登上東風(fēng)天翼，了解此款純電動客車的各項(xiàng)性能。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)天翼在示范運(yùn)營期間，實(shí)際每班次乘客近百人，日均載客量達(dá)8000人次。洛陽市有關(guān)方面領(lǐng)導(dǎo)表示，今后將優(yōu)先在城市和城際公交客運(yùn)以及重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、旅游區(qū)推廣使用環(huán)保的東風(fēng)純電動客車。10月10日，首批15輛商品化的純電動大客“東風(fēng)天翼”下線，其中5輛交付襄樊市政府，10輛交付河北唐山市服務(wù)于“曹妃甸”節(jié)能減排國際會議。 
　　付出就會有回報。在前不久的上海國際車展上，鄭州日產(chǎn)又推出了純電動?xùn)|風(fēng)帥客，據(jù)悉，其性能非常先進(jìn)，完全達(dá)到和超過國家工信部提倡的指標(biāo)，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。 
　　至今，東風(fēng)股份已經(jīng)開發(fā)出了東風(fēng)天翼純電動客車、御軒、奧丁、帥客等10款新能源車，在純電動車領(lǐng)域獲得國家的三項(xiàng)專利，現(xiàn)在已有30輛純電動皮卡服務(wù)于國家電網(wǎng)，15輛純電動大客服務(wù)于城市公交。 
　　誠如東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平不久前在東風(fēng)股份調(diào)研新能源車研發(fā)情況后所評價的：“在公司的新能源車研發(fā)方面，東風(fēng)股份在較短的時間做了大量的工作，研發(fā)出了多款車型，已經(jīng)成為公司新能源車研發(fā)的又一支生力軍。”