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我們的好車會越來越多——訪東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理中村克己

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-11-15

記者:據(jù)說東風(fēng)日產(chǎn)明年和后年還有三款車,2008年以后每年會有一款,對以后的產(chǎn)品要適應(yīng)中國市場有一些什么樣的步驟?

中村克己:在日產(chǎn)有這樣的一個流程的,要生產(chǎn)以市場為中心的商品。首先要調(diào)查該地區(qū)用戶的需求,這是第一步,然后再分析這個需求,要把它和產(chǎn)品的強項相結(jié)合,這個光靠日產(chǎn)是做不到的,還要靠當(dāng)?shù)厣畹娜艘黄饋碜?。日產(chǎn)非常重視分析商品需求的過程,我們通過這樣的方法導(dǎo)入天籟的時候,就比在日本市場的天籟設(shè)計得更加豪華和高級,而騏達馬上導(dǎo)入了兩廂車都是進入了這個過程。

記者:那么今后引進產(chǎn)品是經(jīng)濟實用為主還是大型豪華車為主?

中村克己:我們?nèi)债a(chǎn)不像奔馳那樣只生產(chǎn)某一個區(qū)格的產(chǎn)品,而日產(chǎn)是生產(chǎn)全系列線的產(chǎn)品,這是為了滿足更多用戶的需求。作為中國來講,在我們的用戶當(dāng)中有的人非常有錢,但是有些人目前沒有錢但是將來的前途非常好的,用戶的需求是多種多樣的,日產(chǎn)生產(chǎn)車也是多樣的,像高級的天籟,也有白領(lǐng)使用的藍鳥,還有下一代的藍鳥和陽光,還有年輕人使用的騏達,還有我們推出的更加的令客戶滿意的車型,不光包括三廂車等等,不是提供單一的產(chǎn)品,而是要滿足多種多樣客戶的需求,提供別的公司無法提供的日產(chǎn)的產(chǎn)品。

記者:是要生產(chǎn)比騏達更便宜的車種?

中村克己:是的。

記者:您覺得日產(chǎn)車在中國市場面臨的對手是哪些,是日系車還是歐美的車,面對的這些競爭對手到底是怎樣的思路?

中村克己:我們的競爭對手大家都有互相學(xué)習(xí)的地方,他們做得都非常好的,比如本田、豐田、大眾、通用、現(xiàn)代他們都有可以互相借鑒的地方,我現(xiàn)在講講我想向各個公司學(xué)習(xí)什么,豐田他們一直在持之以恒地改善,學(xué)習(xí)他們的韌勁,本田是活力,大眾是自豪感,通用是市場,現(xiàn)代是速度。都是一些非常好的競爭對手。我最關(guān)注的是用戶和市場,用戶他要什么,因為在中國的用戶很多,買了日產(chǎn)車的用戶他們追求什么,這是我最大的關(guān)心點。本田和豐田都做了非常好的車,我們應(yīng)該考慮該怎么辦,我們要進行探討,這個探討也是很重要的,但是這不是最重要的,最重要的是要看買了我們車的人,或者是要買我們車的人他們在想什么。為什么會這樣想,日產(chǎn)曾經(jīng)在日本失敗過,它失敗給豐田了,最大的缺點是不從用戶考慮的,而是看豐田做什么車就追在后面做,這種做法就失敗了,而不是眼光緊密地聯(lián)系用戶。跟別人學(xué)的車誰會買?只能是日產(chǎn)提供了價值,正因為日產(chǎn)提供的獨到的價值用戶才會買我們的車。我自從進入公司以后,一直總結(jié)著敗給豐田的經(jīng)驗,所以我的心底真的是這樣想的。

記者:今年1-10份賣了125500多輛,增長了160%,這是不是大大超出了公司的預(yù)期?還有天籟和騏達各有多少銷量?

中村克己:這已經(jīng)超過我們原來的計劃,因此也超過了我的期待,原來我們想的是賣全年14萬輛,現(xiàn)在還差1萬5千萬輛,應(yīng)該差不多到年底的一點時間應(yīng)該會全年賣15萬輛,為什么能夠達到這樣的水平,首先是商品,天籟和騏達是非常有特色的商品,藍鳥和陽光也發(fā)揮了它們的作用,我們以這四個商品為中心,以天籟為中心,分別發(fā)揮了各自的作用,天籟賣了5萬輛以上,騏達銷售半年可能已經(jīng)超過3萬輛了。