到2014年6月為止，東風(fēng)御風(fēng)已經(jīng)走過(guò)了兩周年。
“通過(guò)兩年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)司機(jī)、改裝廠都很喜歡這款車，現(xiàn)在很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的改裝廠都來(lái)找我們，要求和我們合作改裝御風(fēng)車。專業(yè)改裝廠的認(rèn)可，讓我覺(jué)得我們這款車的性能達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。”
東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)物流車
如今，隨著東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)物流車的即將上市，東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司總經(jīng)理李爭(zhēng)榮對(duì)于東風(fēng)御風(fēng)的未來(lái)更是信心滿滿。
上市兩年御風(fēng)品質(zhì)達(dá)到預(yù)期
“在朱總（東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽）眼里，御風(fēng)是東風(fēng)商用車做大自主戰(zhàn)略的一個(gè)支點(diǎn)，就像風(fēng)神是東風(fēng)乘用車戰(zhàn)略的支點(diǎn)一樣。所以，從一開(kāi)始，對(duì)御風(fēng)而言，只許成功，不許失敗?！?BR>
李爭(zhēng)榮說(shuō)，東風(fēng)御風(fēng)在這兩年里，為了求穩(wěn)，走的相對(duì)比較慢。這一方面是因?yàn)闁|風(fēng)對(duì)御風(fēng)的看重；另一方面，是因?yàn)闁|風(fēng)從來(lái)沒(méi)有過(guò)這樣的產(chǎn)品，它既為國(guó)內(nèi)歐系輕客市場(chǎng)增添了新的選擇，也填補(bǔ)了東風(fēng)產(chǎn)品系列的空白。
談到上市兩年的成果，李爭(zhēng)榮說(shuō)，首先，御風(fēng)的產(chǎn)品質(zhì)量通過(guò)兩年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題；其次，盡管東風(fēng)沒(méi)有任何輕客銷售方面的經(jīng)驗(yàn)，但在兩年的時(shí)間里，御風(fēng)也摸索出一條適合自己的商業(yè)模式?！皣?guó)內(nèi)歐系輕客用戶有一個(gè)顯著的特點(diǎn)，就是他們一般不去4S店，如果要去的話，就是去簽單。因此，御風(fēng)這類車既不同于轎車的店銷模式，也不同于客車的直銷模式，它實(shí)際上是一種經(jīng)銷商的直銷模式。盡管它也有自己的經(jīng)銷商，但對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，他不能坐店，必須走向市場(chǎng)，和用戶密切接觸?！?BR>
今年目標(biāo)5000輛未來(lái)押碼純電動(dòng)
由于營(yíng)銷策略的穩(wěn)扎穩(wěn)打，東風(fēng)御風(fēng)在市場(chǎng)上也頗有斬獲。在御風(fēng)上市兩周年活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)郵政集團(tuán)公司前期訂購(gòu)的33輛車正式交付。隨著更多大單的交付，李爭(zhēng)榮說(shuō)，今年御風(fēng)完成5000輛銷售目標(biāo)基本沒(méi)有問(wèn)題，特別是即將投放市場(chǎng)的御風(fēng)純電動(dòng)物流車，將為其帶來(lái)更多的訂單。
“現(xiàn)在的城市物流市場(chǎng)，柴油卡車因?yàn)槲廴咎螅隙ㄒ鸩酵顺?，畢竟柴油污染遠(yuǎn)比汽油污染大。而御風(fēng)純電動(dòng)物流車的推出，正好填補(bǔ)了城市物流市場(chǎng)的空白。我們從去年開(kāi)始研發(fā)這款車，主要針對(duì)的就是城市快遞和客貨兩用，可拉人也可拉貨。不僅如此，因?yàn)橛兄罂臻g，它還能滿足醫(yī)療、教育、公安等專業(yè)領(lǐng)域的用車要求。”
盡管只有一年多的研發(fā)時(shí)間，但李爭(zhēng)榮表示，御風(fēng)這款車采用的是襄陽(yáng)旅行車成熟的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在襄陽(yáng)已經(jīng)有十年的運(yùn)行時(shí)間，目前能做到每天只充（換）一次電，續(xù)航里程最高達(dá)320公里。
更重要的是，相比同類車型，御風(fēng)純電動(dòng)物流車正好符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（同類車型的車身長(zhǎng)度都是5.99米，御風(fēng)這款車的車身長(zhǎng)度在6米以上，符合國(guó)家對(duì)6米以上純電動(dòng)車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)），“在國(guó)家補(bǔ)貼30萬(wàn)元，地方政府再補(bǔ)貼12萬(wàn)元之后，該車的價(jià)格比其柴油版車型還要便宜很多（柴油版28萬(wàn)元）。”李爭(zhēng)榮補(bǔ)充說(shuō)道。
記者了解到，東風(fēng)御風(fēng)目前采用的是電池租賃模式。“已經(jīng)有三家公司在積極跟御風(fēng)談合作，如果合作成功的話，明年這款車將有5000-10000輛的銷量?！?BR>
“5000-10000輛的市場(chǎng)銷量并不是隨口說(shuō)出來(lái)的，而是這三家公司給我的保證。他們此前在全國(guó)范圍內(nèi)做了一個(gè)調(diào)查，從通訊、通勤、醫(yī)療等各方面的需求統(tǒng)計(jì)，最終得出這個(gè)數(shù)據(jù)。而且，國(guó)藥、國(guó)航、順豐等現(xiàn)在也來(lái)找我們洽談這款車的采購(gòu)事宜?！?BR>
李爭(zhēng)榮總結(jié)說(shuō)，在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，這款純電動(dòng)物流車可以說(shuō)是東風(fēng)御風(fēng)最大的亮點(diǎn)?！拔翌A(yù)計(jì)，這款車明年就會(huì)發(fā)力。如果它每年都能有固定的需求，那么這對(duì)于御風(fēng)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年銷50000輛的目標(biāo)，有著非常重大的意義。”
