新華社武漢１１月１２日專電（記者郭寶江、黎昌政）面對(duì)“新東風(fēng)”的寶貴機(jī)遇，作為我國(guó)汽車整車和主要零部件生產(chǎn)基地之一，湖北襄樊應(yīng)利用地域和市場(chǎng)資源優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)做大零部件產(chǎn)業(yè)，努力把襄樊建設(shè)成我國(guó)重要的汽車零部件制造基地。

　　襄樊市汽車工業(yè)辦公室主任陳洪基認(rèn)為，襄樊位于湖北汽車走廊中心，在為東風(fēng)服務(wù)與配套發(fā)展的過程中，形成了汽車零部件產(chǎn)業(yè)。按目前整車直接拉動(dòng)汽配產(chǎn)業(yè)１：０．４的保守比例計(jì)算，“新東風(fēng)”未來直接產(chǎn)生的汽配市場(chǎng)份額在３２０億元以上，是原“老東風(fēng)”的７倍，汽配利潤(rùn)將達(dá)３０億元以上。隨著東風(fēng)公司與其他跨國(guó)公司合作范圍的擴(kuò)大，“新東風(fēng)”給湖北帶來的汽配份額將達(dá)到４００億元以上。

　　陳洪基認(rèn)為，當(dāng)前襄樊一些汽配企業(yè)錯(cuò)誤地認(rèn)為，過去長(zhǎng)期與東風(fēng)配套，將來自己還是當(dāng)然的供應(yīng)商，忽視自己正在接受市場(chǎng)挑選，隨時(shí)可能被淘汰出局的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)酷性。其實(shí)，雖然東風(fēng)在湖北，但湖北汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)份額不到東風(fēng)公司的５０％。要迎接?xùn)|風(fēng)機(jī)遇，把襄樊建設(shè)成可持續(xù)發(fā)展的汽車零部件制造基地，必須采取以下措施:

　　一、主動(dòng)融入國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，跟進(jìn)全球汽車市場(chǎng)發(fā)展步伐。要融入“新東風(fēng)”汽車配套、服務(wù)市場(chǎng)，跟進(jìn)發(fā)展速度；融入汽車市場(chǎng)資源整合體系，跟進(jìn)現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。以“新東風(fēng)”襄樊生產(chǎn)基地的整車和關(guān)鍵零部件研發(fā)、制造為母系統(tǒng)，以零部件產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)為子系統(tǒng)，將襄樊汽車市場(chǎng)資源融為一體，統(tǒng)籌規(guī)劃，形成發(fā)展體系。

　　二、取長(zhǎng)補(bǔ)短，資源整合。襄樊汽車工業(yè)有東風(fēng)、中央、省、市、縣、民營(yíng)企業(yè)幾大板塊，這幾大板塊各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，在零部件供應(yīng)商整合過程中，如何達(dá)到“新東風(fēng)”全球采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入全球采購(gòu)體系，應(yīng)將“塊”與“塊”之間的資源和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行互補(bǔ)，將其資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，將局部?jī)?yōu)勢(shì)整合為區(qū)域優(yōu)勢(shì)。

　　三、培養(yǎng)人才隊(duì)伍，提高研發(fā)能力。大力培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍, 提高企業(yè)綜合素質(zhì)， 從建設(shè)精益管理型企業(yè)入手,采取多種方式加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè), 以適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要。針對(duì)研發(fā)和開發(fā)能力較弱的問題，注重企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整, 通過市場(chǎng)不斷優(yōu)化資源配置,提高企業(yè)效益。

　　四、科學(xué)規(guī)劃、有序發(fā)展。加快零部件企業(yè)信息化建設(shè)，使襄樊一部分汽車零部件企業(yè)的關(guān)鍵和核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，以高端技術(shù)提升襄樊市汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。打造核心競(jìng)爭(zhēng)品牌，形成具有國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的企業(yè)群體。引導(dǎo)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中做強(qiáng)做大，使汽車產(chǎn)業(yè)向生產(chǎn)組織規(guī)?；?、經(jīng)營(yíng)國(guó)際化方向發(fā)展，加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向系統(tǒng)化開發(fā)、模塊化供貨方向發(fā)展。重點(diǎn)培植一批“高、精、專、特”的“小巨人”企業(yè)。形成與汽車市場(chǎng)配套發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、車身附件、變速箱、座椅、蓄電池、車架、汽車軸承、燈具、電氣、儀表、減震器、安全氣囊、汽車車鎖、汽車改裝、磨擦材料、密封材料等生產(chǎn)體系。

　　五、積極扶持和推進(jìn)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展。襄樊民營(yíng)汽車零部件企業(yè)已有９７家, 通過扶持一批具有較高技術(shù)起點(diǎn)、產(chǎn)品有市場(chǎng)發(fā)展前景的民營(yíng)企業(yè), 促進(jìn)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。同時(shí)，通過市場(chǎng)資源招商、產(chǎn)品招商、環(huán)境招商等方式, 引進(jìn)資金和人才、先進(jìn)技術(shù)和管理方法, 吸引國(guó)際、國(guó)內(nèi)的優(yōu)良資源向襄樊聚集，使國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)主體在襄樊安家落戶, 提升襄樊零部件產(chǎn)業(yè)總體水平。