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日產總裁戈恩 選擇東風合作伙伴是正確的

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
戈恩縱論日產中國市場戰(zhàn)略   近日,日產汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯 . 戈恩,對其在中國的業(yè)務進展狀況進行了三天考察,參觀了花都、襄樊和十堰的工廠,并就“東風有限”公司的中期事業(yè)計劃,與東風投資公司高層進行了討論,最后在北京會見了記者。   “ 2007年以前的所有指標都不會改變”   戈恩說“我們合作有一個目的,是要把日產的DNA與中國本地公司的DNA結合起來,組建成一個強大的公司,我們非常高興地看到這個過程正在進行之中。”   戈恩強調,東風和日產的合資獨特之處在于,一是合資公司里有兩個品牌,一個是本土的東風品牌,另一個是國際化的NISSAN品牌,第二個特點,合資公司的投資,是在現(xiàn)有工廠基礎上改擴建,發(fā)展起來的。   當記者問道,目前中國乘用車汽車市場趨冷,日產會不會調整投資計劃。戈恩說今年前6個月,美國汽車市場增長了1%多,歐洲市場增長是零,日本市場是負增長,中國市場增長是21%,相比之下,中國市場好不好顯而易見。對中國人來說,可能覺得2003年增長了70%,現(xiàn)在21%是低了。可是他覺得挺好的,即使降到10%也不會有問題,他認為50、60%的增長率是不能持續(xù)下去的,他對中國市場仍然看好,中期事業(yè)計劃中2007年以前所有的目標,都不會改變。   戈恩說?!拔覀儸F(xiàn)在所宣布的在投資方面的決策,是本著一種比較保守的態(tài)度做出來的,如果市場的增長率比我們預期要低,它對我們投資回報的影響應該是在2007年以后才能夠體現(xiàn)出來,中期三年里面投資的戰(zhàn)略是不會有改變的。并不是說我們不想改變投資策略,而是我們在做投資決策時預期,完全是在現(xiàn)在的范圍之內。我們預期在2007年,市場銷量300萬輛,實際上明年就可以達到300萬輛了。所以在07年之前我們的投資戰(zhàn)略是不會變的?!?   記者問為什么今年東風有限的市場表現(xiàn)不如其他日本合資公司好,戈恩認為,看一個公司不能只看開頭幾個月的表現(xiàn),應該在幾年以后,待產品系列擴充完成,才能正確的評判是好是不好。目前中國市場表現(xiàn)最好的細分市場是入門級轎車,而日產目前恰好還沒有進入這個市場,日產現(xiàn)在推出天籟,明年還要推出入門級的車,以后可能還有越野車的推出。   選擇東風合作伙伴是正確的   業(yè)界傳聞戈恩說其中國合資伙伴貢獻為零,而且傳播面很廣,不知是否屬實,記者希望戈恩先生能予以澄清。戈恩解釋說,“以前有人問我對股比50對50的合資公司怎么看,我說中國有個政策規(guī)定,合資公司股比只能是50對50,所以我們沒有選擇,只能做這樣的合資公司,我們必須按照中國現(xiàn)行的政策規(guī)定做,這個規(guī)定對所有的汽車廠商都是適用的,沒有對誰好,對誰不好的問題,大家一視同仁。我們的合資公司是按照中國的法律建立起來的,因為所有人都要遵守這個法律,我們也是這樣做的?!辈⒈硎?,“如果沒有這個規(guī)定,就不會選擇這樣的合資形式,因為我們在其他地方都沒有做過這樣的公司。”關于東風合資伙伴,戈恩說“如果我們要在中國選擇一個合作伙伴,覺得選擇東風是正確的,跟東風的合作是非常滿意的,之間的交流也很好。通過在中國這一圈考察,看到合資公司的職工,精神飽滿,工作積極,大家有共同的目標,共同的遠景,共同的策略,合作精神非常好,這是未來事業(yè)成功的良好基礎?!?   有記者進一步要戈恩對合作伙伴東風做出評價時,戈恩說:“我們在中國現(xiàn)在只有東風一個合作伙伴,無法將它跟其他合作伙伴對比,只能說我們對這個合作伙伴是滿意的,說東風怎么樣,我們說不出來,但是東風有很多合作伙伴,他們可能會告訴你誰是最好的伙伴,這樣就能知道我們日產做的好不好”。   東風雷諾和東風日產將來會不會整合,戈恩表示東風雷諾將來在中國有雷諾的項目,會有專門成立的小組來負責這個項目。東風日產有中村為首的團隊專門做東風日產的工作,兩者會象雷諾和日產在全球范圍內的運行一樣,有協(xié)同效應,有共有資源,有共同的采購體系,有相互支持的體系,但是在各個地區(qū)的經(jīng)銷商是不同的,品牌是不同的,市場戰(zhàn)略是不同的,作為實體還是分開操作的。   鄭州日產將納入東風有限之內   對于日產會不會在中國做原創(chuàng)性研發(fā)問題,戈恩認為現(xiàn)在談這個問題為時太早,這取決于在中國能不能找到合適的技術人員,能不能有很好的技術發(fā)展方案,能不能有很好的技術設施,這都是將來要解決的問題。戈恩表示,“日產在中國做研發(fā)不是問題,問題是我們能不能在中國找到合適的人選進行研發(fā),我們關心的是將來的人力資源問題。另外,在中國進行開發(fā),對中國來講效率是不是高,還要從日產全球業(yè)務考慮在中國搞開發(fā)效率是不是高。這要一步一步走著看,看發(fā)展到一個什么樣程度?!?   對日產在中國的另一個合資公司鄭州日產,日產汽車公司常務副總裁志賀俊之認為,“是一個很好的公司,質量、管理和利潤率方面表現(xiàn)都很好”,但是他“對它的未來比較擔心”。 鄭州日產目前生產能力是6萬輛,年產大概3萬輛。志賀俊之說。“中國市場競爭越來越激烈,還有價格戰(zhàn)的問題,這樣的公司規(guī)模比較小的”。明確表示,“即使沒有新的產業(yè)政策,我們也在考慮把鄭州日產納入東風有限之內。對這個項目我們正在進行討論,還沒有任何結果?!彼衷俅谓忉專跋M燕嵵萑债a劃到東風有限之下,主要目的是考慮提高公司的競爭力,提高它的生存率?!备甓鞅硎就耆澇芍举R俊之的意見。