襄樊 2004-06-04(中國商業(yè)電訊) ——東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)汽車”)近日推出上市了一個(gè)高檔輕卡“東風(fēng)之星”，“東風(fēng)汽車”先后在北京、南京、合肥、?？凇⑸钲诘鹊卣归_了經(jīng)銷服務(wù)“星河計(jì)劃”。作為“東風(fēng)汽車”發(fā)展密切關(guān)注人，不由得聯(lián)想到該公司去年7月份在廈門召開的建設(shè)國際化輕型商用車公司的商務(wù)工作會(huì)活動(dòng)，猛然醒悟，“東風(fēng)汽車”圍繞國際化戰(zhàn)略正在展開一系列策劃，而“東風(fēng)之星”就是最大的“陰謀者” 
　　“東風(fēng)之星”打造中國卡車經(jīng)銷樣板 
　　縱觀“東風(fēng)汽車”經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷程，不免會(huì)發(fā)現(xiàn)該公司一直在訴求新的、更大的發(fā)展?！皷|風(fēng)汽車”組建成立以前，東風(fēng)輕型商用車生產(chǎn)在輕型車廠(現(xiàn)汽車分公司)，對(duì)外銷售服務(wù)由東風(fēng)公司銷售部進(jìn)行。襄樊只起到儲(chǔ)運(yùn)、開票的功能。1999年7月，伴隨作“東風(fēng)汽車”的成功上市，架構(gòu)了銷售公司和東風(fēng)小霸王專營部。2001年底，通過存量的盤活與機(jī)構(gòu)調(diào)整，成立了銷售公司。銷售服務(wù)系統(tǒng)成立極大的推動(dòng)了東風(fēng)輕型商用車的發(fā)展，2003年，東風(fēng)輕型商用車的銷售量一躍成長為行業(yè)第二位，突破6萬輛。為了公司今后更大發(fā)展，2003年，“東風(fēng)汽車”又對(duì)銷售系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，與臺(tái)灣裕隆汽車銷售公司合作成立了東風(fēng)裕隆汽車有限公司，“東風(fēng)汽車”51%股份。 
　　面對(duì)“東風(fēng)之星”推出和與之向配的“星河計(jì)劃”展開，公司總經(jīng)理朱福壽說，國內(nèi)卡車市場(chǎng)多品牌、多系列化生產(chǎn)的時(shí)代到來，輕卡市場(chǎng)競爭日趨激烈，營銷渠道作為汽車企業(yè)命脈的外部資源，是構(gòu)建差異化競爭優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。啟動(dòng)“星河計(jì)劃”，是“東風(fēng)汽車”著眼未來戰(zhàn)略目標(biāo)——構(gòu)建20萬輛營銷平臺(tái)的需要，也是進(jìn)一步強(qiáng)化“東風(fēng)”品牌優(yōu)勢(shì)，提升營銷渠道競爭力的需要。 
　　據(jù)業(yè)內(nèi)觀察家認(rèn)為，“東風(fēng)汽車”此次推出“星河計(jì)劃”，為國內(nèi)首家推出包括渠道硬體建設(shè)、服務(wù)規(guī)范、信息系統(tǒng)等軟體建設(shè)為一體的較為全面的渠道提升工程。其已建立的品牌形象店，是國內(nèi)首家在商用車領(lǐng)域建立高標(biāo)準(zhǔn)、多層次的品牌形象店，核心功能統(tǒng)一、識(shí)別元素統(tǒng)一、軟件建設(shè)規(guī)范，可構(gòu)建獨(dú)特的、差異化的、一致的銷售環(huán)境，品牌形象突出，識(shí)別性要高于競爭對(duì)手，可為顧客提供便利、專業(yè)、可靠的服務(wù)，從而使“東風(fēng)汽車”的營銷渠道滿足“顧客驅(qū)動(dòng)、良好彈性、縱橫交錯(cuò)、水平支持”的要求，打造了中國卡車經(jīng)銷樣板。 
　　“東風(fēng)之星”顯現(xiàn)國際輕卡定義 
　　“東風(fēng)汽車”已有產(chǎn)品有東風(fēng)多利卡、東風(fēng)小霸王、東風(fēng)小卡等幾大系列產(chǎn)品。從國內(nèi)輕卡產(chǎn)品全局細(xì)看，均屬于經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)品，企業(yè)一直在呼喚高檔輕卡，“東風(fēng)之星”的推出正是這一思想的產(chǎn)物。 
　　“東風(fēng)之星”是東風(fēng)、日產(chǎn)、臺(tái)灣裕隆攜手共同締造的產(chǎn)物，她標(biāo)志“東風(fēng)汽車”從經(jīng)濟(jì)型卡車向高檔卡車市場(chǎng)走出了堅(jiān)實(shí)的步伐，向國人昭示什么是國際化的輕卡。難怪國內(nèi)行業(yè)專家在評(píng)足“東風(fēng)之星”的推出說，“東風(fēng)之星”將打破國內(nèi)卡車市場(chǎng)多數(shù)品種同質(zhì)化的競爭僵局，也將打破某一種引進(jìn)品牌一花獨(dú)放的稱霸格局，并引領(lǐng)中國卡車市場(chǎng)出現(xiàn)更加繁榮、更加昌盛的局面。 
　　“東風(fēng)之星”全流線型車身，豐滿而又不顯臃腫，前臉設(shè)計(jì)運(yùn)用了國際最流行的美學(xué)觀念，檔風(fēng)玻璃傾斜而上與后面的車箱渾然一體，剔透的水晶大燈，猶如一雙明亮的眼睛，忽閃閃的，使前臉看上去更加充滿魅力。保險(xiǎn)杠采用超寬保險(xiǎn)杠，看起來整車更加沉穩(wěn)扎實(shí)。它大膽的加入了轎車化的設(shè)計(jì)理念，車身線條更加暢快，大方精美，強(qiáng)悍精干，骨子里透出一種強(qiáng)者風(fēng)范。 
　　“東風(fēng)之星”駕駛室內(nèi)部結(jié)構(gòu)突出實(shí)用性與人性化的完美結(jié)合。她融入了轎車化的設(shè)計(jì)理念，以符合人體舒適工學(xué)標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的駕駛室，在國內(nèi)首次采用日產(chǎn)原版豪華內(nèi)飾，采用了全新豪華胡桃木儀表板、南京東洋儀表工作臺(tái)、數(shù)字式儀表顯示，盡顯華貴尊容，高級(jí)針織面料座椅，防止靜電，耐用耐臟。動(dòng)力轉(zhuǎn)向、獨(dú)立前懸、遙控中控門鎖、選裝倒車?yán)走_(dá)、車載手機(jī)、VCD影碟機(jī)等轎車化配置，開創(chuàng)了輕卡轎車化的新時(shí)代。 
　　“東風(fēng)之星”底盤采用東風(fēng)成熟的技術(shù)，車架采用梯形結(jié)構(gòu)，兩根沖壓成形的總梁與槽形橫梁鉚接而成。其中，利用沖壓和鉚接技術(shù)是目前底盤生產(chǎn)的最穩(wěn)定技術(shù)，用這兩種技術(shù)成形的底盤比傳統(tǒng)的底盤技術(shù)，不僅穩(wěn)定性更好，耐壓力也大大加強(qiáng)。而且，“東風(fēng)之星”采用的鋼材都是高強(qiáng)度低碳合金鋼，較之一般輕卡采用的合金鋼，強(qiáng)度更大，柔韌性更好，真可謂是“金剛不壞之身”。 
　　“東風(fēng)之星”的發(fā)動(dòng)機(jī)是最令人稱道的地方之一。它擁有強(qiáng)勁有力的動(dòng)力系統(tǒng)，國內(nèi)唯一匹配日產(chǎn)原裝QD32柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，功率達(dá)到75.8kw，而國內(nèi)一般高檔輕卡功率只有57kw。此款日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是“東風(fēng)汽車”從日產(chǎn)引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能穩(wěn)定，動(dòng)力強(qiáng)勁，它的“姊妹”機(jī)型曾在日本和新加坡用作卡車、客車甚至是轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)；額定扭矩為216Nm/rpm，在目前國內(nèi)高檔輕卡中也是首屈一指；最高車速達(dá)到120km/h，這個(gè)速度已經(jīng)是目前國內(nèi)輕卡中車速最高的了，既使在高速公路上也能感覺到源源不斷的動(dòng)力；排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，滿足了國內(nèi)所有城市的環(huán)保要求，體現(xiàn)了“東風(fēng)汽車”對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的環(huán)保意識(shí)，以后還會(huì)推出排放標(biāo)準(zhǔn)更高的歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)。 
　　“東風(fēng)之星”采用真空助力的液壓雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，帶有液壓制動(dòng)感載閥，有效避免制動(dòng)甩尾，提高制動(dòng)安全性。該真空助力器性能可靠，壽命可達(dá)50萬次以上。專用的錳鋼車身打造，科學(xué)分布的3200個(gè)焊點(diǎn)，采用真空助力液壓雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，如一道道安全屏障，將主動(dòng)和被動(dòng)的安全措施，同步提升到輕卡的最高級(jí)別。2003年7月，經(jīng)過50萬公里路試嚴(yán)峻考驗(yàn)的“東風(fēng)之星”，開創(chuàng)國內(nèi)輕卡安全之先河，通過了歐洲ECER29正面碰撞試驗(yàn)，三項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)，成為名副其實(shí)的“中國第一安全車”。