跨越無聲，變革有力！在東風建設歷史上赫赫有名的東風建筑工程公司就要“實存名亡”——“東風工業(yè)工程公司”將成為其新的合法名稱。之所以要改用這個新名，與其說是發(fā)展的需要，不如說是市場的選擇。
    東風建筑工程公司，其前身是二汽的一修、二修（第一修建處、第二修建處）。提及一修、二修，許多“老東風”都會回想起30多年前那千軍萬馬修道路、建廠房的激情歲月。20多年過去了，完成歷史使命的東風建筑公司因東風內部建筑市場萎縮，生存和發(fā)展開始舉步維艱。加上歷史原因，當年曾風光無限的東風建筑公司，如今成了東風公司負擔和包袱最重、問題和矛盾最多的單位之一，昔日的建筑主業(yè)成為東風建筑公司發(fā)展中的“負業(yè)”。
    怎樣重筑和振興東風建筑事業(yè)，點燃東風建筑人的信念和希望？2001年6月，以新任總經(jīng)理向開永為首的東風建筑公司領導班子開始了新的探討與摸索。向開永一班人在與職工接觸中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)生存的最大問題并不是缺乏產品和資金，而是人的大腦問題——觀念不轉變，發(fā)展之路只能越走越窄。
    要吃飯和生存還得靠自己。通過思想教育和觀念解放，建筑公司職工開始擯棄“公司總部有補貼，公司總部應該有補貼”的老觀念。大家意識到，昨日的輝煌已屬于過去，要發(fā)展就必須從一個新的起點重新再來。職工中存在的“大鍋飯”和“鐵交椅”思想也開始打破，“收入憑貢獻，崗位靠競爭”、“不怕你拿得多，就怕你貢獻小”成為職工認同的新觀念。思想的嬗變帶來行為的巨變：2002年，貢獻大的中層干部最高收入是貢獻小的中層干部收入的3倍；作為東風公司干部制度改革試點單位之一，建筑公司的全體高管人員“先起立，后競聘”；中層干部競聘上崗，干部能上能下，員工能進能出。
    思路決定出路。建筑公司在探索發(fā)展中認為，生存單靠逐漸萎縮的建筑業(yè)只能“喝點兒稀湯”，要想“填飽肚皮”就必須“靠車吃車”。就這樣，吃了20多年“建筑飯”、“政策飯”的建筑公司開始“不務正業(yè)”，吃起了“汽車飯”、“市場飯”。
    建筑公司首先吃起了“汽車零部件飯”。在原來為客車底盤公司、車身廠配套和為輕型車廠提供沖壓件配套的基礎上，建筑公司發(fā)展以變型車身為主體的汽車零部件生產陣地，成為東風公司長頭車的補充生產陣地。同時，建筑公司還與東風汽車股份公司、東風神宇車輛公司、創(chuàng)普公司等單位共同開發(fā)新品。幾年下來，建筑公司擁有以汽車備件廠、離合器廠、電器公司為主體的汽車零部件廠。
    在汽車零部件上吃到的“饃渣渣兒”沒能讓建筑公司滿足。利用東風底盤，盤活存量，建筑公司發(fā)展起改裝廠，在“專用”和“改裝”上下功夫，產品實現(xiàn)由單一的油罐車發(fā)展到罐式車、灑水車、柵欄車、吸污車、混凝土泵車五大系列，并順利通過了“3C”認證，年產能達千輛。
    吃著“汽車飯”，建筑公司又盯上可以做強做大的“化工飯”。建筑公司在自己原有防凍防銹液廠的基礎上，成立東風汽車化工廠，打出“東風化工”牌子。凝集東風智慧和技術的“東風化工”產品，其發(fā)動機系統(tǒng)保護液（防凍液）和汽車用油品，各項指標符合國家標準以及國際標準。在相繼成為東風、神龍唯一指定產品后，“東風化工”產品又成功與東風汽車股份公司、風神公司配套，并與東風悅達起亞、奇瑞等汽車主機廠達成供貨協(xié)議。
    端著汽車零部件、改裝車、化工這些“工業(yè)飯碗”，建筑公司并沒有扔掉當年靠建筑起家的建房筑路這個老行當，就連租房、物業(yè)管理、能源管理這樣的小本買賣也做得紅紅火火。經(jīng)過兩三年的艱苦跋涉與探索，建筑公司基本形成“發(fā)展工業(yè)、鞏固物業(yè)、精干建筑業(yè)”的發(fā)展思路和“重筑、振興、提升、超越”的文化理念，這一思路和理念為東風建筑工程公司帶來了新的生機和跨越。向開永這樣比喻：工業(yè)飛龍騰躍——躍出了大作為；建筑雄鷹翱翔——穩(wěn)定了老市場；三產（物業(yè)）駿馬馳騁——闖出了新天地。從利潤指標看，工業(yè)貢獻率從20%提高到60%，建筑業(yè)貢獻率從60%下降到25%-30%。
    對建筑公司而言，當年的建筑主業(yè)成了輔業(yè)，如今的工業(yè)成了主業(yè)并逐漸成為富業(yè)，可謂“建筑優(yōu)勢猶在，工業(yè)雄風勁起”！東風建筑公司實現(xiàn)了從“靠建筑吃飯”、“靠政策吃飯”到“靠工業(yè)吃飯”、“靠市場”的跨越——東風工業(yè)工程公司呼之欲出！