東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠始建于1969年，1971年建成 投產(chǎn)，最初主要生產(chǎn)5.4升的EQ6100汽油機(jī)和6升的EQ6105汽油機(jī)。1981年開始生產(chǎn)5.6升的EQD6102柴油機(jī)。1985年成立東風(fēng)公司襄樊柴油機(jī)廠籌備組，開始援建東風(fēng)公司柴油發(fā)動機(jī)廠。1997年7月建成2升EQ491發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線。

　　30多年來，累計為社會提供了230多萬臺發(fā)動機(jī)。為“東風(fēng)汽車”獲得我國汽車行業(yè)第一個馳名商標(biāo)立下了汗馬功勞。東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠被譽(yù)為 “百萬汽車動力之鄉(xiāng)”。

　　如今，東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102T、東風(fēng)D 系列柴油發(fā)動機(jī)等5大系列20多個基本品種。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬臺發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國最大的專業(yè)發(fā)動機(jī)制造廠之一。

　　高品質(zhì)的東風(fēng)發(fā)動機(jī)，不僅為東風(fēng)卡車的暢銷作出了貢獻(xiàn)，而且成為東南汽車、常州客車、雙環(huán)集團(tuán)、揚(yáng)州亞星、廈門金龍等30多家整車廠的主選動力。

　　東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠積累了30年豐富的發(fā)動機(jī)總成及零部件的制造經(jīng)驗和管理經(jīng)驗；培養(yǎng)和造就了一支具有較高綜合素質(zhì)的干部員工隊伍，現(xiàn)有工程技術(shù)人員200余人，其中高級工程師22人，享受政府津貼專家4人，青年專家、學(xué)科帶頭人等20人，中高級管理人才100多人。擁有精良適用的裝備，具有先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，完美的檢測手段，智能化的生產(chǎn)流程。擁有發(fā)動機(jī)試驗室和三條柔性化發(fā)動機(jī)裝試生產(chǎn)線，建成了連桿、凸輪軸、缸體等多條柔性化機(jī)加工生產(chǎn)線。擁有高精度、高效率、數(shù)字化的質(zhì)量檢測設(shè)備，從意大利引進(jìn)的橋式結(jié)構(gòu)三座標(biāo)儀，為缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件測量精度提供可靠保證。同時，還應(yīng)用日本主動測量儀、意大利馬爾波斯儀、德國玻紋管量儀等，進(jìn)行在線主動測量。

　　具有先進(jìn)的工藝設(shè)計、工裝設(shè)計、機(jī)電設(shè)計、設(shè)備改造與維護(hù)能力；在走向市場的過程中鍛煉和造就了一批產(chǎn)品開發(fā)人才，具備較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力，該廠近年已開發(fā)出140多個變型品種，在市場競爭中形成了知名的品牌形象。

　　高品質(zhì)的產(chǎn)品來自嚴(yán)格、科學(xué)的質(zhì)量管理和保證體系。1997年通過ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，2001年通過ISO9001：2000版質(zhì)量體系認(rèn)證，并通過QS9000認(rèn)證。而今，正在貫徹TS16949優(yōu)勝者質(zhì)量體系，使質(zhì)量管理走上科學(xué)化、規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。

　　在為社會創(chuàng)造物質(zhì)財富的同時，東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠精神文明建設(shè)也取得了豐碩成果。多次榮獲東風(fēng)公司最佳文明單位、黨建思想政治工作優(yōu)秀單位，2001年榮獲湖北省文明單位稱號。

　　堅持對環(huán)境負(fù)責(zé)的發(fā)展方針，積極實踐可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。自1992年起，連續(xù)10年被湖北省授予“清潔無害工廠”稱號，2001年在國內(nèi)發(fā)動機(jī)行業(yè)率先通過ISO14001國際環(huán)境體系認(rèn)證。

　　30年多來，東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠的建設(shè)和發(fā)展得到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷。鄧小平、李先念、喬石等領(lǐng)導(dǎo)先后視察發(fā)動機(jī)廠。中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理李嵐清同志，20世紀(jì)70年代初期曾在這里工作，為發(fā)動機(jī)廠的創(chuàng)業(yè)灑下了辛勤的汗水。1994年5月31日，李副總理重訪發(fā)動機(jī)廠，他欣然命筆題詞：“艱苦奮斗，再創(chuàng)偉業(yè)?！?BR> 
　　在戰(zhàn)略性產(chǎn)品東風(fēng)D系列柴油機(jī)新品次第推出的同時，該廠另一滿足歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品——EQ491i電噴機(jī)產(chǎn)銷量繼續(xù)攀升，2002年產(chǎn)銷量與上年同比增長142%，超過前五年的總和，其中社會配套量占90％。這標(biāo)志著該廠自2000年開始實施的 “四輪驅(qū)動”產(chǎn)品戰(zhàn)略，呈現(xiàn)出希望的曙光。
                  
　　創(chuàng)品牌   尋求戰(zhàn)略性產(chǎn)品

　　20世紀(jì)末，東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠在創(chuàng)造“百萬動力之鄉(xiāng)”的輝煌后，遇到過嚴(yán)重的產(chǎn)品危機(jī)。尋求戰(zhàn)略性產(chǎn)品，是“四輪驅(qū)動”的核心內(nèi)容，也是發(fā)動機(jī)廠長遠(yuǎn)發(fā)展的必然選擇。面對加入WTO的挑戰(zhàn)，東風(fēng)載重車公司提出“打造中國商用車第一品牌”，而打造第一品牌，發(fā)動機(jī)是關(guān)鍵。因此發(fā)動機(jī)廠提出，要在東風(fēng)公司戰(zhàn)略框架下，為東風(fēng)公司生產(chǎn)戰(zhàn)略性發(fā)動機(jī)。

　　東風(fēng)D系列柴油機(jī)是東風(fēng)公司技術(shù)中心和東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠共同開發(fā)的全新產(chǎn)品，采用了國際上先進(jìn)的空對空增壓中冷技術(shù)，有利于經(jīng)濟(jì)性、動力性和排放綜合水平的提高，經(jīng)過AVL公司咨詢，完全滿足歐洲Ⅱ號設(shè)計要求。由于大量采用了成熟的東風(fēng)零部件，該系列發(fā)動機(jī)具有較低的設(shè)計成本。

　　東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠廠長黃剛介紹說，東風(fēng)D系列柴油機(jī)已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，該機(jī)型累積進(jìn)行了1萬小時臺架耐久實驗和整車15萬公里道路實驗，充分驗證了產(chǎn)品的可靠性。目前匹配的車型有東風(fēng)EQ118K53D系列商用車，同時還可匹配客車和各種變形車。2003年二季度正式投放市場，計劃2003年產(chǎn)銷7千臺，到年底形成2萬臺的生產(chǎn)能力，并隨著市場的發(fā)展而滾動發(fā)展。東風(fēng)D系列柴油機(jī)的誕生，使發(fā)動機(jī)廠產(chǎn)品步入全新時代。

　　與此同時，東風(fēng)公司2002年10月份與法國雷諾商用車公司簽署了dCi11大馬力發(fā)動機(jī)技術(shù)引進(jìn)協(xié)議，該機(jī)排量為11.1升，功率覆蓋257—303KW，排放達(dá)歐Ⅲ以上水平，將在發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)，目前該廠正加緊推進(jìn)dCi11發(fā)動機(jī)建設(shè)項目。

　　新科技   激活老產(chǎn)品

　　產(chǎn)品老化，直接影響東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠員工的“吃飯”問題。在尋求戰(zhàn)略產(chǎn)品的同時，他們積極改造老產(chǎn)品和開發(fā)戰(zhàn)術(shù)性產(chǎn)品。東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠按照“立足東風(fēng)，面向全國”的思路，適應(yīng)環(huán)保的要求和柴油機(jī)暢銷的趨勢，確立了產(chǎn)品開發(fā)重點：一是給老產(chǎn)品注入科技含量，使其重新煥發(fā)出活力，如EQ6100汽油機(jī)增加了電腦點火、電控補(bǔ)氣和雙燃料（CNG/LPG）等技術(shù)，EQD6102柴油機(jī)上增壓、中冷技術(shù)；二是拓展產(chǎn)品的用途，由為中卡配套，重點轉(zhuǎn)向開發(fā)客車市場。

　　2001年東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠完成了7項產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)，全部產(chǎn)品達(dá)到歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。其中EQ491i電噴機(jī)，自2001年6月批量上市后，創(chuàng)造出半年銷量超過前三年總和的驕人業(yè)績，目前已與東南汽車公司、河北雙環(huán)、武漢萬通等多家企業(yè)實現(xiàn)配套。EQD6102T增壓柴油機(jī)，2002年3月批量投放市場后，也出現(xiàn)了暢銷的景象。現(xiàn)在，該廠的產(chǎn)品已成功實現(xiàn)與宇通、常客、亞星、金龍等30多家客車廠配套。

　　OEM之路    走活一盤棋
   
　　2002年，東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠為東風(fēng)康明斯公司生產(chǎn)的C系列連桿，獲得了該公司授予的“免檢產(chǎn)品”殊榮。在生產(chǎn)總成發(fā)動機(jī)的同時，建成多品種柔性生產(chǎn)線，生產(chǎn)OEM零件，是這個廠“進(jìn)入國際化零部件采購體系”的戰(zhàn)略措施。

　　EQ6100汽油機(jī)曾經(jīng)是這個廠的主打產(chǎn)品，具有年產(chǎn)10萬臺的生產(chǎn)能力。但是，隨著商用車柴油化的加劇，該機(jī)萎縮到年產(chǎn)僅2萬臺，大量的資產(chǎn)閑置下來。2001年，這個廠在利用存量資產(chǎn)成功開發(fā)出康明斯C系列連桿之后，又積極實施康明斯B系列曲軸、凸輪軸的開發(fā)工作，2001年底全部獲得成功。2002年以來，康明斯B系列曲軸、凸輪軸產(chǎn)量不斷提升，月產(chǎn)已達(dá)2000件，實行兩班生產(chǎn)后，仍然供不應(yīng)求。

　　多元化   盤活優(yōu)勢資源 

　　東風(fēng)公司發(fā)動機(jī)廠在球墨鑄鐵曲軸淬火感應(yīng)器技術(shù)方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，是東風(fēng)公司惟一一家全部自制感應(yīng)器的廠家。但是，多年來這個廠只顧“自產(chǎn)自銷”，沒有開發(fā)市場。

　　2000年，在這個廠國家級專家徐芝龍的主持下，他們成功開發(fā)出“神龍公司FXO224曲軸淬火感應(yīng)器”，此種感應(yīng)器價格僅相當(dāng)于進(jìn)口產(chǎn)品的七分之一，但其使用壽命卻比進(jìn)口產(chǎn)品要高一倍。近年來，先后為江蘇泰興和東風(fēng)康明斯等多家企業(yè)生產(chǎn)這種感應(yīng)器，創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　面對國際化的競爭，發(fā)動機(jī)廠積極融入東風(fēng)國際合作戰(zhàn)略之中，持續(xù)改進(jìn)，開拓創(chuàng)新，為東風(fēng)打造中國商用車第一品牌提供不竭動力。

　　東風(fēng)公司副總經(jīng)理童東城說：東風(fēng)D系列發(fā)動機(jī)的推出和雷諾dCi11大馬力發(fā)動機(jī)技術(shù)的引進(jìn)，拉開了東風(fēng)公司動力總成發(fā)展戰(zhàn)略的序幕，它將與東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)構(gòu)成品牌不同、應(yīng)用分工不同的互補(bǔ)格局，共同為東風(fēng)商用車提供強(qiáng)勁動力。
作者：羅付雄鷹 徐偉岸 邱東山