提到斯堪尼亞(SCANIA)，業(yè)內(nèi)很多人可能首先想到的是世界頂級(jí)重型卡車、公路之王，但其實(shí)她也是重要的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。在上海舉行的baumaChina2016展會(huì)上，斯堪尼亞以“強(qiáng)勁只為專業(yè)”為主題，展出了基于最新平臺(tái)開發(fā)的DC9升(功率范圍202~294kW)、DC13升(功率范圍257~405kW)和DC16升(功率范圍405~566kW)工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品，全面滿足歐洲、美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯和印度的相關(guān)排放法規(guī)，以及更清潔、更耐用、更經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解決方案。
　　
　　基于斯堪尼亞獨(dú)特的模塊化設(shè)計(jì)理念與生產(chǎn)體系，斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的基礎(chǔ)零部件制造，在簡(jiǎn)化庫存管理、降低維修難度與停機(jī)時(shí)間的同時(shí)，更可實(shí)現(xiàn)“按需定制”的多樣化配置，滿足不同工程機(jī)械客戶在具體應(yīng)用場(chǎng)景中的多元化需求;此外，更低的燃油消耗和運(yùn)行成本、更高的可靠性與出勤率，以及長(zhǎng)達(dá)500小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期則賦予了斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)以更為杰出的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性。
　　

　　斯堪尼亞中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)高級(jí)銷售經(jīng)理田軍強(qiáng)向記者解釋說：“模塊化設(shè)計(jì)有幾大好處：一是零件的通用性強(qiáng)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)類型均采用相同的基礎(chǔ)零部件制造，主要區(qū)別在于氣缸的數(shù)量可以5缸、6缸或8缸;二是庫存管理更方便。大大降低了備件的數(shù)量，有利于庫存管理;三是可維護(hù)性更強(qiáng)。由于零件的通用性強(qiáng)，意味著更多的保障和更短的故障維修時(shí)間;四是產(chǎn)品延續(xù)性強(qiáng)。保持零部件的通用性強(qiáng)的同時(shí)，可以提供產(chǎn)品的多樣化配置，不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品的升級(jí)而變化很大?！?br /> 　　
　　除此之外，斯堪尼亞還有一些獨(dú)特設(shè)計(jì)也大大提升了其發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值?！澳芴峁┳罴堰^濾效果和最小燃油損失的雙油濾系統(tǒng)，可有效清除活塞上部的積碳和其它殘留物的刮碳環(huán)，能改變噴油量和噴油時(shí)間的PDE電子燃油噴射系統(tǒng)，以電子方式控制所有功能的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(EMS)?！碧镘姀?qiáng)說。
　　
　　斯堪尼亞中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用經(jīng)理趙爾力補(bǔ)充說：“每一次發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后都會(huì)在活塞上產(chǎn)生一些積碳，積碳如果很多，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)損壞缸套。刮碳環(huán)的作用就是在有積碳的活塞上行的時(shí)候，它會(huì)把活塞周圍的積碳刮掉，刮出的積碳則隨著發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣一起排出去。實(shí)驗(yàn)證明，裝有刮碳環(huán)的斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)延長(zhǎng)35%。”
　　
　　對(duì)于我國(guó)的工程裝備來說，一是工作環(huán)境比較惡劣;二是工作時(shí)間比較長(zhǎng);三是沒有嚴(yán)格的報(bào)廢制度，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和維修便利性顯得尤為重要。在斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)中，重點(diǎn)提到了具有大修價(jià)值的曲軸?！扒S的軸頸經(jīng)3~5mm的深度硬化，因此可以在磨損后經(jīng)過精密研磨加工修復(fù)，其硬化的深度可容許六次的研磨加工，擁有超強(qiáng)的使用壽命。”趙爾力強(qiáng)調(diào)指出，“獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)單人維修設(shè)計(jì)，既提高了發(fā)動(dòng)機(jī)維修的便捷和高效，又減少了維修工程師數(shù)量，減少了人工成本?！?br /> 　　
　　隨著排放法規(guī)的不斷升級(jí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商為了滿足日趨嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，不斷采取一些新的技術(shù)。比如，從三階段到四階段，一些廠家的做法是采用選擇性催化還原器(SCR)+柴油顆粒物捕捉器(DPF)，以有效降低氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)。斯堪尼亞采用的則是超高壓燃油噴射系統(tǒng)(XPI)+SCR技術(shù)，噴射壓力可達(dá)2400bar，不使用DPF。趙爾力說：“這么做的最大好處是減少了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)工業(yè)裝備的空間占用，降低了后期的維護(hù)保養(yǎng)成本。而且，從二階段到三階段、四階段，斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳也是通用的，主機(jī)廠不用因?yàn)榕欧诺纳?jí)而更改發(fā)動(dòng)機(jī)空間位置的設(shè)計(jì)?！?br /> 　　
　　在降低使用成本方面，斯堪尼亞獨(dú)特的離心式機(jī)油粗濾器設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)?！半x心式機(jī)油粗濾器由定子和轉(zhuǎn)子構(gòu)成，轉(zhuǎn)子繞著一根豎直的軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上有小孔噴出機(jī)油，機(jī)油的壓力推動(dòng)轉(zhuǎn)子快速旋轉(zhuǎn)，機(jī)油也會(huì)跟著一起旋轉(zhuǎn)。機(jī)油里的雜質(zhì)根據(jù)離心力的原理，比較重的雜質(zhì)就會(huì)被甩到轉(zhuǎn)子的內(nèi)壁上。在維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候，只需要把轉(zhuǎn)子內(nèi)壁上的油泥刮掉即可，不需要更換額外的濾紙，只需要更換里面的O型圈，降低了維護(hù)成本?！壁w爾力說。
　　
　　在田軍強(qiáng)做的一份與競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)成本對(duì)比表上，記者看到同樣的13升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在同等條件下，斯堪尼亞的保養(yǎng)成本只有競(jìng)品的一半左右。
　　
　　對(duì)于大家所擔(dān)心的斯堪尼亞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問題，田軍強(qiáng)說：“斯堪尼亞全球有1650個(gè)維修點(diǎn)，遍布?xì)W亞大陸、美洲、非洲和大洋洲。在中國(guó)截至2016年7月已經(jīng)有13家主經(jīng)銷商，23家經(jīng)銷商分站和服務(wù)點(diǎn)，東中西都有分布，按照200公里服務(wù)半徑測(cè)算，重點(diǎn)區(qū)域已經(jīng)覆蓋。除此之外，斯堪尼亞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還重點(diǎn)開展‘飛行醫(yī)生’、‘養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)’和‘自服務(wù)理念’。隨著時(shí)間的推移，服務(wù)會(huì)越來越完善?！?br /> 　　
　　中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王金星說：“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)正在開始復(fù)蘇，工程機(jī)械制造企業(yè)不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，企業(yè)歡迎高品質(zhì)的國(guó)際知名的工程機(jī)械零部件供應(yīng)商進(jìn)入國(guó)內(nèi)，以世界一流的產(chǎn)品、先進(jìn)的理念以及覆蓋全球的服務(wù)支持網(wǎng)絡(luò)提供支持?！?br /> 　　
　　隨著“一帶一路”倡議在全球的不斷推進(jìn)，中國(guó)的工程建設(shè)和裝備也加速走出國(guó)門，擁有超過100年歷史的斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)必將大有可為。