據(jù)美國(guó)媒體motortrend8月24日?qǐng)?bào)道，奔馳最新發(fā)布了VisionVan概念貨車(chē)。這是一款高科技物流配送車(chē)，搭載100馬力的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程達(dá)168英里(約270公里)。車(chē)艙內(nèi)配有自動(dòng)化貨架及貨箱，預(yù)先在倉(cāng)庫(kù)裝貨后整套送入車(chē)內(nèi)。車(chē)頂有兩架載重量為4.4鎊(約2千克)的無(wú)人機(jī)，可送貨至6英里外(約10公里)，然后飛回車(chē)頂，整個(gè)過(guò)程為全自動(dòng)。車(chē)內(nèi)沒(méi)有方向盤(pán)，也沒(méi)有踏板。一切都是由車(chē)艙左手邊一個(gè)小小的控制桿控制的。
　　

　　VisionVan概念車(chē)是奔馳雄心勃勃的戰(zhàn)略計(jì)劃中的一部分。其正與戴姆勒合作欲徹底改革其商用車(chē)業(yè)務(wù)，不再僅限于設(shè)計(jì)、策劃、制造及銷(xiāo)售硬件(也就是商用車(chē))，而想成為全套運(yùn)輸服務(wù)的提供者。根據(jù)這項(xiàng)名為“adVANce”的計(jì)劃，戴姆勒將和硅谷初創(chuàng)公司的軟件工程師、拼車(chē)服務(wù)商以及物流專家等開(kāi)展合作，為商用車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)開(kāi)創(chuàng)出一種全新的商業(yè)模式。
　　

　　“未來(lái)的商用車(chē)應(yīng)該熟悉車(chē)內(nèi)貨物、運(yùn)送目的地以及合理運(yùn)送時(shí)間”，奔馳商用車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人莫寧偉(VolkerMornhinweg)表示，“它就像是一個(gè)輪子上的商業(yè)中心，物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。”先進(jìn)的車(chē)輛和物流管理應(yīng)用，奔馳自營(yíng)的商用車(chē)共享服務(wù)，以及肩負(fù)“最后一英里”送貨服務(wù)的小型輪式機(jī)器人和無(wú)人駕駛飛機(jī)的應(yīng)用，這些都體現(xiàn)了目前正在開(kāi)發(fā)的新商業(yè)理念。
　　
　　在汽車(chē)業(yè)務(wù)中，商用車(chē)并沒(méi)有特別大的魅力，但是它可以給制造商們帶來(lái)巨額利潤(rùn)。奔馳的商用車(chē)業(yè)務(wù)就是非常好的一個(gè)例子。去年，奔馳創(chuàng)紀(jì)錄地賣(mài)出了32.1萬(wàn)輛車(chē)，獲利近130億美元(約合人民幣866.5元)。今年上半年，戴姆勒商用車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率達(dá)到11%，這與轎車(chē)、跑車(chē)以及SUV的業(yè)績(jī)相比可謂數(shù)額巨大。隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者習(xí)慣網(wǎng)上購(gòu)物(2018年全球電子商務(wù)收入預(yù)計(jì)超3萬(wàn)億美元，約合人民幣20萬(wàn)億元)，戴姆勒希望奔馳商用車(chē)業(yè)務(wù)可以滲透到為電子商務(wù)發(fā)展做支撐的物流系統(tǒng)中。
　　

　　因此，VisionVan概念車(chē)的電動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是為了在擁擠的城市盡量減少噪音和尾氣排放。用后軸的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和載貨艙下的電池代替內(nèi)燃機(jī)以及油箱，使得該車(chē)的載貨量相較同類車(chē)提升了10%。一般來(lái)說(shuō)，該車(chē)裝貨約需90分鐘，裝入預(yù)先填滿貨品的智能貨架需5分鐘，因其系統(tǒng)能保證包裹處在車(chē)內(nèi)的正確位置，配送過(guò)程所需時(shí)間又大大減少了。
　　

　　莫寧偉表示，新一代高互聯(lián)的電動(dòng)智能貨車(chē)最終很可能會(huì)推促全自動(dòng)車(chē)融入現(xiàn)有道路基礎(chǔ)設(shè)施中的進(jìn)程。如VisionVan概念車(chē)所展示的那樣，在這注重實(shí)用性、追求利潤(rùn)的配送車(chē)領(lǐng)域，留戀執(zhí)迷于方向盤(pán)的存在是沒(méi)有意義的。