近日,一篇帶著滿滿敵意和戾氣的新能源車評論文章席卷了你我的朋友圈,作者用一個媒體人慣有的居高臨下的姿態(tài),點(diǎn)評了國內(nèi)的新能源車行業(yè),最終得出了一個“垃圾”的結(jié)論,讓行業(yè)從業(yè)者瞠目結(jié)舌。其實(shí)在驚訝之余,也大可不必在意,文章既影響不了整個行業(yè)和歷史的車輪滾滾向前,也能給大家更多清醒的思考,至于刷屏的風(fēng)潮,從近兩年國內(nèi)流行的互聯(lián)網(wǎng)話題便可知,往往成為刷屏的東西,無非都是嘩眾取寵的過客,長久不了的,真正服務(wù)老百姓需求的媒體人才擁有真正的用戶和粘性。
比亞迪作為國內(nèi)新能源車企業(yè)的先鋒,自然在文中成為靶頭。正好,周一比亞迪公布了半年報,業(yè)績增長近4倍,并有不小的分紅力度。
報告顯示,上半年比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約241.94億元,同比上升36.46%,其中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約155.46億元,同比增長約1.60倍,占集團(tuán)總收入的比例增至34.58%;手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入約為165.64億元,同比上升44.23%;二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約41.74億元,同比上升76.57%。上述三個業(yè)務(wù)占集團(tuán)總收入的比例分別為53.82%、36.85%和9.29%。很明顯,新能源汽車,是比亞迪的主要盈利來源。
王傳福在中期業(yè)績發(fā)布會上也回答了記者的提問,透露了一些信息,筆者摘取其中幾個點(diǎn),簡要點(diǎn)評:
一:比亞迪新能源汽車銷量完成最低目標(biāo)問題不大,燃油車下滑30%。
數(shù)據(jù)顯示,比亞迪汽車今年上半年上牌量15.4萬輛,14年和15年全年分別為38.9和37.9輛,今年總量估計會繼續(xù)下滑。但新能源車上半年4.9萬輛,會上王傳福表示去年12萬輛目標(biāo)問題不大。但也可以看出,原定的12-15萬的新能源車目標(biāo),也僅僅能完成最低的目標(biāo)線,今年雖然利潤有大幅提升,但在數(shù)量上依然任務(wù)艱巨。
二:在燃油車領(lǐng)域,比亞迪開始做策略調(diào)整,重新重視。
無論在發(fā)布會上還是比亞迪內(nèi)部人士說法,都透露了一點(diǎn),比亞迪開始調(diào)整新車銷售策略,重新重視傳統(tǒng)汽車的銷售,比如宋的蓋世版、元等,都將讓下滑厲害的燃油車數(shù)據(jù)得到緩解。比亞迪內(nèi)部并沒有完全放棄燃油車,至于效果如何,下半年數(shù)據(jù)才能得到反映了。但新能源車的銷售占比依然會繼續(xù)加大,現(xiàn)時在收入占比35%,利潤占比70%。
三:對于上海本地政策的變化,有應(yīng)對措施。
對于上海特殊的本地政策,王傳福的表示是會加大宣傳,加大廣告力度,把影響減低到最低。說明影響還是有的,比亞迪秦和唐在上海的銷售都大幅度下降,下半年如果上汽的ERX5上市,甚至一些合資車的插電式混動也進(jìn)入補(bǔ)貼目錄,情況將進(jìn)一步惡化。政府補(bǔ)貼的退坡,比亞迪官方人士表示早已有預(yù)期,補(bǔ)貼以后也許被碳配額積分交易所取代,比亞迪更看重的是全國市場,而不是單一上海市場。
四:三星的入股雙方樂見,占比亞迪股比的1.92%。
三星30億入股比亞迪,是一個規(guī)避中國新能源地區(qū)保護(hù)政策的好辦法,未來在新能源車領(lǐng)域,雙方交叉采購,也許比亞迪有更好的降低電池成本,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的好辦法。
綜上所述,比亞迪中期業(yè)績還是挺漂亮的,而且下半年會重新開始在燃油車領(lǐng)域發(fā)力,新能源車的發(fā)展繼續(xù)看好,發(fā)展中的隱憂確實(shí)存在,但也許在新能源車的發(fā)展中,這些是必須忍受的陣痛。在北汽、一汽等上市公司的業(yè)績紛紛預(yù)虧的時候,有一份漂亮的中期業(yè)績,也算是一個難得的亮點(diǎn),不是嗎?
附2016比亞迪中期業(yè)績發(fā)布會實(shí)錄:
問:比亞迪的派息政策是?新能源汽車上半年占比?全年銷售目標(biāo)是多少臺?
答:股息根據(jù)公司發(fā)展需要與股東需求來定。公司業(yè)務(wù)增長順利,將綜合多方需求,派發(fā)股息。新能源汽車增長迅速,占比汽車板塊70%。上半年,新能源汽車銷量同比大幅增長130.74%至約4.9萬輛。比亞迪全年銷售新能源汽車目標(biāo)是12萬臺。
問:12萬臺目標(biāo)是不是完成慢了,會不會下調(diào)?補(bǔ)貼政策能不能配合業(yè)績?
答:上半年比去年上半年的2.2萬臺,好多了。因此有信心完成,不需要調(diào)整。新能源汽車是國家戰(zhàn)略,國內(nèi)政策環(huán)境市場需求比較穩(wěn)定,需求保持強(qiáng)勢。
問:傳統(tǒng)汽車上半年下跌30%,下半年會不會持續(xù)?新能源汽車收入占比35%未來會不會占比加大?
答:新能源車價格和傳統(tǒng)車差別很大,一臺頂好多臺。汽車板塊里,新能源已經(jīng)占70%。下半年傳統(tǒng)車型也會增加產(chǎn)品,加大宣傳,會有所增長。新能源車是未來發(fā)展重點(diǎn),勢頭好,是我們可以看到的,未來銷售占比會提升。
問:三月份說銷售目標(biāo)是15萬,現(xiàn)在是不是下調(diào)了?有沒有計劃,公布新進(jìn)入城市名單?
答:以前目標(biāo)是12到15萬,最低是12萬,在目標(biāo)范圍里。市場會有變化,但是12萬有信心。三四線城市汽車增長很快,但是道路增長有限,再過三五年這些城市都會有交通壓力。要么修地鐵,但是貴,周期長不適合??罩薪o地面做減法是比較好的選擇,就是比亞迪推出的,非常適合三四線城市需要。很快在深圳開始試運(yùn)行,我們相信未來在這些城市有生長空間。
?。ň幷哐a(bǔ)充:在今年6月召開的比亞迪股東大會上,王傳福首次宣布了公司未來5年新業(yè)務(wù)情況,即發(fā)展二、三、四線城市電動輕軌公交。據(jù)了解,目前,公司已正式成立輕軌交通研究院。)
問:上海補(bǔ)貼減少怎么應(yīng)對?
答:上海有政策,我們在采取措施了。將加大宣傳,增加產(chǎn)品吸引力,加大廣告推廣力度,把影響降到最低。目前上海銷售已經(jīng)不錯,加上以前打下的基礎(chǔ),未來還會不錯。
問:新能源汽車,香港城巴新巴合作等進(jìn)展?三星入股金額和股權(quán)考量,三星未來在公司扮演什么角色?
答:電動大巴有48個國家和地區(qū)推廣,給香港一些巴士公司供應(yīng),運(yùn)營也不錯。比亞迪關(guān)注香港市場,有招標(biāo)機(jī)會,肯定要來,將加大在香港的投入?yún)⑴c。
三星以約30億元人民幣購買5226萬股比亞迪A股,將持有公司此次非公開發(fā)行完成后股份總額的1.92%。
合作是長期的。三星是我們的合作伙伴,我們也購買三星的零部件,比如LED。我們看好三星的競爭力,三星也看好比亞迪未來。我們看好這次合作。