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江淮副總佘才榮:高端輕卡需求更注重價(jià)值

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2015-09-28
  雖然高端動(dòng)力帶來輕卡價(jià)格上升,但在國四標(biāo)準(zhǔn)輕卡價(jià)格整體提升的背景下,用戶對(duì)高端動(dòng)力車型的價(jià)格還是比較容易接受的。
  
  客戶更愿意講一部車的全生命價(jià)值周期。大客戶關(guān)注的不僅僅是價(jià)格,而且是價(jià)值,比如每一噸的運(yùn)營成本是多少。
  

江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮


  近來,國內(nèi)商用車市場調(diào)整加劇,而輕型卡車市場又首當(dāng)其沖。隨著排放法規(guī)不斷加嚴(yán),物流市場轉(zhuǎn)型變化,輕型卡車市場發(fā)生了怎樣的變化?主流產(chǎn)品或車型何去何從?記者采訪了在輕型車市場“摸爬滾打”多年的江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮。
  
  記者:請(qǐng)您談一談國內(nèi)輕型卡車市場的變化,而江淮輕卡的表現(xiàn)是怎樣的?
  
  佘才榮:
  
  從整個(gè)輕卡市場來看,其銷量大約下降百分之二十。但從去年到今年,高端動(dòng)力的輕卡銷量則上升了百分之六十以上,而揚(yáng)柴、朝柴等動(dòng)力的輕卡下降約百分之二十。雖然高端動(dòng)力帶來輕卡價(jià)格上升,但在國四標(biāo)準(zhǔn)輕卡價(jià)格整體提升的背景下,用戶對(duì)高端動(dòng)力車型的價(jià)格還是比較容易接受的。
  
  今年1-8月,作為江淮高端輕卡——帥鈴銷售2.5萬輛,增長37%。這是我們多年努力的結(jié)果。自2013年起,江淮開始全面推進(jìn)帥鈴的產(chǎn)銷;2014年,我們的產(chǎn)品全部“國四達(dá)標(biāo)”;2015年,第二代皮卡帥鈴T6上市幾乎每年都有“大事兒”。這中間穿插著高端動(dòng)力,不但帥鈴都是高端動(dòng)力,駿鈴系列車型也有。
  
  8月的數(shù)據(jù)也表明,江淮的高端動(dòng)力輕卡月銷3000多輛,帥鈴銷量已經(jīng)超過以前一直領(lǐng)先的慶鈴,而江鈴也回歸到正常狀態(tài)。
  
  記者:輕卡市場的銷量同比下降,其主要原因何在?是技術(shù)的變化,還是客戶結(jié)構(gòu)或選擇的變化。
  
  在我看來,國內(nèi)輕型卡車市場的下滑,第一是市場呈現(xiàn)專業(yè)化,客戶呈現(xiàn)集團(tuán)化的趨勢比較明顯。輕卡價(jià)格整體上漲是其中一個(gè)因素,大客戶關(guān)注的不僅僅是價(jià)格,而且是價(jià)值,比如每一噸的運(yùn)營成本是多少。第二,客戶更愿意講一部車的全生命價(jià)值周期。比如,他現(xiàn)在買的時(shí)候多少錢,用2-3年后還要賣掉,如果品質(zhì)好,故障率低,二手車殘值就高。第三,是經(jīng)銷商的變化。由于江淮與經(jīng)銷商一直遵循“敬客經(jīng)營”的理念,江淮經(jīng)銷商在遇到困難的時(shí)候沒有抱怨,而是全面積極徹底的響應(yīng)國四政策和法規(guī)要求。
  
  記者:據(jù)我們了解,江淮與納威斯達(dá)合資后,已經(jīng)推出全新的動(dòng)力產(chǎn)品。那么,邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)江淮輕卡有怎樣的重要性?
  
  邁斯福3.2升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能非常好的。當(dāng)然,邁斯福4.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、油耗也不錯(cuò)。我們把邁斯福動(dòng)力的特點(diǎn)概括為:“北美科技,節(jié)油典范”。
  
  邁斯福3.2升發(fā)動(dòng)機(jī)是輕卡市場的主流機(jī)型。因?yàn)檩p卡市場銷量最大的是軸距3.3米,車長小于6米的車型。在這個(gè)級(jí)別,邁斯福3.2L可以說是上下通吃,大小噸位都合適。而在更大一些的78米車型上,也許康明斯3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)更合適。所以,邁斯福3.2升和康明斯3.8升是一種互補(bǔ)的關(guān)系,康明斯對(duì)我們也很看重。
  
  記者:既然提到康明斯,那么,邁斯福進(jìn)入中國市場較晚,怎么與康明斯相競爭?
  
  江淮經(jīng)銷商非常會(huì)做高端動(dòng)力車型的營銷,比如搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的VM,我們只用了幾個(gè)月就成功地推向市場。而邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮的合資企業(yè),我們的終端銷售肯定會(huì)大力推廣,江淮納威司達(dá)總經(jīng)理是美國派過來的,還有專做質(zhì)量控制的外方人員。另外,從整車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和用戶使用來看,邁斯福比康明斯更加節(jié)油。
  

江淮高端輕卡——帥鈴Ⅲ


  記者:江淮納威司達(dá)產(chǎn)能規(guī)劃是多少?
  
  江淮納威斯達(dá)的產(chǎn)能規(guī)劃是年產(chǎn)4-5萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)在的銷售還沒有達(dá)到。之前,在高端輕卡的動(dòng)力方面,我們主推的是康明斯3.8升和采用VM技術(shù)的濰柴WP3,3.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī),兩個(gè)加在一起超過2萬多輛。
  
  現(xiàn)在,邁斯福的產(chǎn)品比這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢,會(huì)增強(qiáng)江淮輕卡的核心競爭力。某些企業(yè)的產(chǎn)品是通過升級(jí)達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)的,且不斷降價(jià),而不是通過創(chuàng)造更多的價(jià)值來吸引客戶。我們產(chǎn)品通過不斷升級(jí),雖然價(jià)格上升幅度較大,但客戶卻能欣然接受。現(xiàn)在,江淮帥鈴的價(jià)格沒有慶鈴貴,但肯定是比江鈴貴。同時(shí),我們已經(jīng)有了跟慶鈴差不多價(jià)位的產(chǎn)品。我們比江鈴的動(dòng)力更高端,已經(jīng)能與慶鈴的動(dòng)力總成進(jìn)行比較。
  
  請(qǐng)您注意,以前,我們和慶鈴、江鈴等合資企業(yè)的產(chǎn)品,不在一個(gè)競爭平臺(tái)上,更像是在一高一低兩個(gè)世界?,F(xiàn)在,我們已經(jīng)經(jīng)常在一起競爭了。
  
  很快,我們將推出一款JAC品牌的2.7升發(fā)動(dòng)機(jī),采用最新一代的技術(shù),動(dòng)力比五十鈴的強(qiáng)。再加上現(xiàn)在使用的濰柴3.0L、邁斯福3.2L、康明斯3.8L,我們在動(dòng)力組合上更有優(yōu)勢。
  
  記者:在國際市場開拓上,特別是邁斯福動(dòng)力的搭載,會(huì)對(duì)江淮輕卡出口有什么幫助嗎?
  
  巴西、委內(nèi)瑞拉、伊朗等重要市場,我們幾年前就在做了。經(jīng)過不斷努力,終于拿下了幾個(gè)大單。而高端動(dòng)力對(duì)整車的品質(zhì)提升幫助很大,低端動(dòng)力則很難得到國外客戶的認(rèn)可。我們在厄瓜多爾等國家的工廠相繼投產(chǎn),對(duì)南美市場的銷售提升很大。