近幾年，在國(guó)內(nèi)外低迷的大環(huán)境下，中國(guó)物流行業(yè)卻實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，這一變化引起商用車企關(guān)注，以重型汽車和自卸車占據(jù)市場(chǎng)的中國(guó)重汽提高物流車型所占市場(chǎng)比例搶灘公路物流市場(chǎng)。
　　
　　在近日召開的“中國(guó)重汽集團(tuán)2014年商務(wù)大會(huì)”上，中國(guó)重汽亮出了2013年的成績(jī)單，據(jù)介紹前11個(gè)月，中國(guó)重汽累計(jì)銷售整車15.1萬輛，同比增長(zhǎng)20%，其中物流運(yùn)輸車型增長(zhǎng)20%以上，同時(shí)已推出200多輛高端車進(jìn)軍高端物流市場(chǎng)。
　　
　　重汽集團(tuán)在加強(qiáng)物流車型的輕量化、高可靠性和舒適性的設(shè)計(jì)和裝配方面做足了功夫：曼技術(shù)的輕量化車橋、車架，瀚瑞森橡膠懸架、盤式制動(dòng)等配置均出現(xiàn)在物流車型上。中國(guó)重汽對(duì)公路物流市場(chǎng)的調(diào)整引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注。
　　
　　據(jù)了解，受宏觀調(diào)控和經(jīng)濟(jì)因素的影響，隨著高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展所帶來的高速公路省際運(yùn)輸和城市快運(yùn)業(yè)飛速發(fā)展，中國(guó)重汽物流車型所占市場(chǎng)比例已超過工程自卸類車型。