浙江中譽(yù)集團(tuán)去年退出武漢時(shí)，帶走的不只是一聲嘆息，更有借“東風(fēng)”后的無(wú)限遐想。

　　昨日，記者從東風(fēng)集團(tuán)獲悉，東風(fēng)集團(tuán)以旗下東風(fēng)杭州汽車(chē)公司出資，收購(gòu)臺(tái)灣裕隆汽車(chē)與浙江中譽(yù)集團(tuán)在杭州的合資公司——納智捷汽車(chē)20%的股權(quán)，三方即將正式簽約。

　　東風(fēng)系發(fā)力“長(zhǎng)三角”。

　　浙江中譽(yù)集團(tuán)來(lái)到武漢后，與東風(fēng)結(jié)下不解之緣。

　　2003年，浙江中譽(yù)出資8000萬(wàn)元，在武漢接手原萬(wàn)通汽車(chē)，用于改裝奔馳商務(wù)車(chē)。由于遲遲未能打開(kāi)市場(chǎng)，武漢中譽(yù)陷于經(jīng)營(yíng)困難。

　　2008年，東風(fēng)集團(tuán)以旗下東風(fēng)渝安公司收購(gòu)武漢中譽(yù)，并牽線(xiàn)搭橋，幫助浙江中譽(yù)與臺(tái)灣裕隆汽車(chē)在杭州成立合資公司納智捷汽車(chē)。臺(tái)灣裕隆汽車(chē)是臺(tái)灣最大的汽車(chē)集團(tuán)，先后投資風(fēng)神汽車(chē)和東南汽車(chē)項(xiàng)目。

　　納智捷汽車(chē)預(yù)計(jì)總投資46億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能24萬(wàn)輛，一期計(jì)劃12萬(wàn)輛產(chǎn)能、配套20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以及研發(fā)中心。這成為臺(tái)灣裕隆汽車(chē)在內(nèi)地最大的投資項(xiàng)目。

　　如今納智捷汽車(chē)經(jīng)營(yíng)并不順利，東風(fēng)集團(tuán)再度出手，收購(gòu)其20％的股權(quán)。收購(gòu)后，臺(tái)灣裕隆、浙江中譽(yù)和東風(fēng)集團(tuán)將分別持股50％、30％和20％。

　　納智捷汽車(chē)計(jì)劃今年投產(chǎn)，生產(chǎn)臺(tái)灣裕隆自主創(chuàng)立的納智捷（LUXGEN）牌汽車(chē)，包括MPV、SUV與小型轎車(chē)，首款車(chē)為2.0升排量的SUV，隨后將生產(chǎn)1.5升排量的小轎車(chē)。

　　此番合作，裕隆希望借東風(fēng)盡快使納智捷項(xiàng)目通過(guò)政府審批。東風(fēng)集團(tuán)意在長(zhǎng)三角地帶迅速擴(kuò)大產(chǎn)能，加上東風(fēng)杭汽的30萬(wàn)輛商用車(chē)產(chǎn)能，東風(fēng)在杭州的產(chǎn)能將達(dá)到54萬(wàn)輛。

　　產(chǎn)銷(xiāo)布局沖刺200萬(wàn)輛

　　與車(chē)企海外并購(gòu)“打雷不下雨”不同，國(guó)內(nèi)整車(chē)資源整合已經(jīng)風(fēng)起云涌。東風(fēng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，暫時(shí)不會(huì)考慮收購(gòu)海外汽車(chē)資產(chǎn)，目前東風(fēng)將加快國(guó)內(nèi)資源整合步伐。

　　今年車(chē)市走向尚不明朗，但各大汽車(chē)集團(tuán)已競(jìng)相擴(kuò)產(chǎn)、并購(gòu)。廣州汽車(chē)集團(tuán)頻頻出手，剛收購(gòu)長(zhǎng)豐汽車(chē)股權(quán)，昨日宣布與菲亞特合資辦廠(chǎng)；一汽集團(tuán)與長(zhǎng)安集團(tuán)醞釀資本合作；東風(fēng)圖謀哈飛、裕隆，旗下東風(fēng)乘用車(chē)建設(shè)12萬(wàn)輛，東風(fēng)渝安武漢基地開(kāi)建，規(guī)劃10萬(wàn)輛產(chǎn)能，東風(fēng)本田24萬(wàn)輛擴(kuò)建投產(chǎn)。國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的格局正在劇烈變化。

　　據(jù)悉，一汽、上汽和東風(fēng)，甚至包括長(zhǎng)安集團(tuán)、廣州汽車(chē)集團(tuán)在內(nèi)，2010年之前將企業(yè)打造成產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛的大型綜合性汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，以獲得政府在投資和政策上的支持。

　　按照中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃，“十一五”期末，國(guó)家將著力培養(yǎng)1到2家年產(chǎn)超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車(chē)集團(tuán)，形成若干個(gè)年產(chǎn)100萬(wàn)輛的重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)。顯然，在實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛目標(biāo)的路上，上汽的腳步明顯加快了，而下一個(gè)200萬(wàn)輛將在一汽和東風(fēng)之間產(chǎn)生?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重組定下三年目標(biāo)，并明確到戶(hù)。二線(xiàn)汽車(chē)集團(tuán)如廣汽、北汽、奇瑞等年產(chǎn)銷(xiāo)距達(dá)到100萬(wàn)輛還存在較大缺口，存在較大兼并重組可能；三線(xiàn)集團(tuán)中的江淮、吉利、長(zhǎng)城等存在被重組的可能。