一区二区在线播放视频|金发欧美一区在线观看|亚洲五月天激情在线视频|亚洲 欧美 另类 在线|国产私拍福利精品视频网站|精品日韩欧美一区国产三区|亚洲国产成人综合在线电影二|国产91精品高清一区二区三区

下載手機(jī)汽配人

第2代馬自達(dá)CX-5首秀杭州車(chē)展

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2017-10-26

2017杭州車(chē)展正于10月12日-16日火熱進(jìn)行中,眾多熱門(mén)汽車(chē)品牌車(chē)型匯聚杭州國(guó)際博覽中心(G20展館),車(chē)展上有不少新車(chē)亮相。長(zhǎng)安馬自達(dá)在本屆車(chē)展上帶來(lái)了“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”經(jīng)過(guò)優(yōu)化之后的第二代馬自達(dá)CX-5,顏值更高。新車(chē)在原有基礎(chǔ)上全面提升了配置,并新增了加速度矢量控制功能,可謂是頗具誠(chéng)意的改款。

杭州車(chē)展 馬自達(dá)CX-5

第二代馬自達(dá)CX-5的外觀令人眼前一亮,"魂動(dòng)"設(shè)計(jì)理念由上一代的"旋律"升級(jí)為新一代的"速度",水晶魂動(dòng)紅的車(chē)身顏色看上去更加動(dòng)感、驚艷。新車(chē)前臉部分從原來(lái)的橫格柵變成了動(dòng)感的熏黑蜂窩狀并稍稍向內(nèi)凹進(jìn),這讓有著海鷗展翅飛翔感的馬自達(dá)LOGO更加立體化。前大燈的設(shè)計(jì)也較上一代更加時(shí)尚,而極細(xì)LED霧燈邊框配合全新的前保險(xiǎn)杠造型,都讓第二代馬自達(dá)CX-5的外觀造型呈現(xiàn)出前所未有的深邃和精致感。

從側(cè)面來(lái)看,新車(chē)的布局比例進(jìn)行了調(diào)整,A柱位置略有后移,使車(chē)頭顯得修長(zhǎng)了些,同時(shí)車(chē)身腰線也有所變化。輪轂采用了比較貼合車(chē)身動(dòng)感風(fēng)格的立體造型,同時(shí)采用了磨光處理,強(qiáng)化了視覺(jué)效果上的運(yùn)動(dòng)感。尾部造型沒(méi)有明顯變化,除最低配車(chē)型之外均采用LED光源。車(chē)身顏色方面,此次改款采用了全新的"水晶魂動(dòng)紅"和"鉑鋼灰"兩種全新顏色,從水晶魂動(dòng)紅的實(shí)際視覺(jué)效果來(lái)看,艷麗奪目的色彩更容易吸引眼球。

杭州車(chē)展 馬自達(dá)CX-5

第二代馬自達(dá)CX-5的內(nèi)飾簡(jiǎn)約精致,采用馬自達(dá)家族經(jīng)典的布局設(shè)計(jì),以駕駛者為核心,注重汽車(chē)與駕駛者的一體感。方向盤(pán)、儀表盤(pán)、左右空調(diào)出風(fēng)口的中心在同一高度,使駕駛者能夠集中精神駕駛,感受恰到好處的緊張感。做工材質(zhì)方面,車(chē)內(nèi)能觸摸到的部位,基本都采用了富有質(zhì)感的軟質(zhì)材料,且在拼接處可以看到凸顯匠心的手工縫線。

新車(chē)搭載了全新的HMI人機(jī)交互系統(tǒng),可直接語(yǔ)音下達(dá)命令,并十分智能迅速的執(zhí)行,實(shí)現(xiàn)"盲操作";多媒體系統(tǒng)升級(jí)至第五代,增加語(yǔ)音控制、App應(yīng)用、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能。啟動(dòng)車(chē)輛后,前風(fēng)擋投射式彩色平視顯示屏即刻顯示出車(chē)速、導(dǎo)航等必要信息,這一科技裝備感覺(jué)非常實(shí)用,它可以將你的視線始終聚焦至前方,減少不必要的轉(zhuǎn)頭等分散注意力。

杭州車(chē)展 馬自達(dá)CX-5

動(dòng)力方面,第二代馬自達(dá)CX-5仍然搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L和2.5L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kW,峰值扭矩為200N·m;2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為144kW,峰值扭矩為252N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

此外,2.0L頂配和2.5L車(chē)型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。此外,第二代馬自達(dá)CX-5搭載的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。作為新一代車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)的第一項(xiàng)成果,這項(xiàng)技術(shù)是用調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出來(lái)提升底盤(pán)性能,這一堪稱天馬行空的想法居然被馬自達(dá)的工程師變成了現(xiàn)實(shí)。

GVC的原理看上去挺復(fù)雜,但效果描述其實(shí)很簡(jiǎn)單,駕駛員操控方向盤(pán)時(shí),瞬間精細(xì)的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩。使4個(gè)輪胎的接地壓力達(dá)到最優(yōu)化,因此可以實(shí)現(xiàn)良好的車(chē)輛反饋。在創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的幫助下,第二代馬自達(dá)CX-5能夠擁有不遜色于轎車(chē)的操控水準(zhǔn)。