實(shí)現(xiàn)“由商入乘”的華麗轉(zhuǎn)身后，曾經(jīng)微客市場(chǎng)上的王者再次以一往無(wú)前的姿態(tài)馳騁乘用車市場(chǎng)。2013年，宏光首次將中國(guó)單一乘用車銷量推至50萬(wàn)以上的量級(jí)，將福克斯、朗逸等熱門車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了身后，奪得2013年中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量第一名。
　　
　　在7萬(wàn)元以下市場(chǎng)，宏光已經(jīng)一騎絕塵，是當(dāng)之無(wú)愧的區(qū)間王者。其實(shí)可以說(shuō)，近年來(lái)MPV車型在乘用車市場(chǎng)中的格局變化幾乎是由五菱宏光憑一己之力促成的。2013年宏光系列增幅高達(dá)67%，勢(shì)必將遠(yuǎn)高于乘用車市場(chǎng)整體增速水平。
　　
　　作為國(guó)內(nèi)最為暢銷的MPV車型，五菱宏光上市短短3年，市場(chǎng)保有量就突破100萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)最快的車型，并占據(jù)整個(gè)MPV市場(chǎng)四成的份額。與之對(duì)應(yīng)，在國(guó)際大舞臺(tái)上，宏光同樣表現(xiàn)不俗。2013年5月，五菱宏光變身雪佛蘭Enjoy在印度上市后，贏得當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的熱烈反響，迅速成為通用在印度月銷量最大的車型，并斬獲印度“年度最佳MPV大獎(jiǎng)”。
　　
　　2013年8月，宏光S正式上市，宏光全系爆發(fā)出更加強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力，銷量屢創(chuàng)新高，輕松取得乘用車市場(chǎng)銷量冠軍地位。11月突破6萬(wàn)大關(guān)，12月銷量更是超過(guò)7.5萬(wàn)輛，將中國(guó)車市單一車型單月銷量推至新高。
　　
　　數(shù)據(jù)顯示，五菱宏光車主中有70%將其作為家用，中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在歸入MPV統(tǒng)計(jì)之后，五菱宏光帶動(dòng)今年MPV產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng)1.5倍。相較于中大型MPV，緊湊型MPV具有更廣泛的家用消費(fèi)群體，特別是面對(duì)7座經(jīng)濟(jì)車型以及微客用戶用車升級(jí)的龐大需求，宏光為MPV市場(chǎng)尋到擺脫公商務(wù)烙印、進(jìn)入家用車市場(chǎng)的突破點(diǎn)。
　　
　　上汽通用五菱以其獨(dú)特的戰(zhàn)略眼光敏銳的察覺主體市場(chǎng)的需求變動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了提前布局，先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將7座家用車定義為未來(lái)產(chǎn)品開發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)品類。兼顧家庭和商務(wù)用戶的特點(diǎn)通過(guò)車型的車型配置表便可一目了然，宏光所有的前懸都采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，而在后懸上，多款車型都采用了鋼板彈簧非獨(dú)立式懸架，這種后懸方式顯著提升了宏光的承載能力。
　　
　　另?yè)?jù)上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)，五菱宏光還將推出跨界車等系列產(chǎn)品，形成一個(gè)年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛的獨(dú)有汽車品類。此外，基于對(duì)大眾化7座家用車需求的把握，上汽通用五菱旗下寶駿乘用車品牌也將在2014年左右推出首款MPV車型。
　　
　　目前，憑借宏光與寶駿兩大品牌強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，上汽通用五菱的乘用化版圖已經(jīng)初具規(guī)模。新的一年，隨著宏光平臺(tái)和寶駿品牌多款新產(chǎn)品的陸續(xù)推出，以及國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的逐步成型，切中細(xì)分市場(chǎng)的上汽通用五菱在通往乘用車主流陣營(yíng)的道路上必將走的更加踏實(shí)。