不過(guò)，重卡服務(wù)易說(shuō)難做已經(jīng)是行業(yè)公認(rèn)的命題。中國(guó)重卡行業(yè)的售后服務(wù)主要針對(duì)三包期展開(kāi)，對(duì)三包期外鮮有涉及。一旦出了三包期，用戶再難以享受到廠家的規(guī)范維修。這樣做的結(jié)果是，一方面用戶難以便捷地找到正規(guī)服務(wù)站，另一方面廠家服務(wù)站“以換為主”的維修模式使維修費(fèi)用居高不下，所以“不好找，修不起”成為三包期外用戶難以進(jìn)入服務(wù)站接受正規(guī)服務(wù)的主要原因，導(dǎo)致在車輛整個(gè)生命周期內(nèi)，運(yùn)營(yíng)者與制造商、經(jīng)銷商、服務(wù)商等相關(guān)環(huán)節(jié)的粘度低、互動(dòng)少，價(jià)值鏈條難以觸及售后服務(wù)的深層領(lǐng)域。
　　
　　在咄咄逼人、迅速靠近的互聯(lián)網(wǎng)浪潮中，商業(yè)模式同樣發(fā)生了劇變。通過(guò)移動(dòng)社交網(wǎng)絡(luò)合為一體的“用戶”，擁有越來(lái)越強(qiáng)大的話語(yǔ)權(quán)，市場(chǎng)的進(jìn)入門(mén)檻看似降低實(shí)則大大提高。在傳統(tǒng)制造業(yè)中，不存在完美的設(shè)計(jì)，也沒(méi)有完美的產(chǎn)品，一家企業(yè)具備快速黏住用戶的吸引力，就等于握住了通往成功的入場(chǎng)券。新商業(yè)社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)，決定了誰(shuí)贏得了客戶，誰(shuí)便贏得了最大的底牌。
　　
　　對(duì)此，大運(yùn)重卡董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山洞若觀火：“占領(lǐng)市場(chǎng)不能靠喊口號(hào)，也不能唱高調(diào)，高調(diào)首先要有底氣，底氣要從產(chǎn)品上、從服務(wù)上下功夫，最終的一點(diǎn)要讓消費(fèi)者更滿意、更舒服，這樣我們企業(yè)才能擴(kuò)大規(guī)模，才能在研發(fā)上投入規(guī)模、才能看到更大的效益?！?BR>　　
　　在“讓消費(fèi)者更滿意”的企業(yè)目標(biāo)推動(dòng)下，大運(yùn)重卡做出驚人之舉。2014年，沒(méi)有任何先兆的，大運(yùn)投下一枚重磅炸彈——“終身質(zhì)?！狈?wù)，意氣風(fēng)發(fā)的大運(yùn)重卡就這樣先聲奪人地豪邁亮劍，令業(yè)界為之側(cè)目驚嘆。
　　
　　這一獨(dú)家推出的“終身”秘籍，承諾用戶在車輛報(bào)廢前，只要使用正品配件，就可以享受原車該配件的質(zhì)保期限，在保期內(nèi)享受質(zhì)保服務(wù)。這無(wú)異于高調(diào)宣布，大運(yùn)用戶已經(jīng)領(lǐng)先他人，提前一腳跨入重卡服務(wù)的綠色通道。
　　
　　可以毫不夸張地說(shuō)，“終身質(zhì)?！币唤?jīng)推出，重卡服務(wù)戰(zhàn)場(chǎng)瞬時(shí)狼煙四起。然而令人好奇的是，在不少重卡廠商還沒(méi)整理清楚“三包”的時(shí)候，大運(yùn)重卡推出這樣一項(xiàng)稱得上是“用生命在做服務(wù)”的新措，到底意欲何為呢？
　　
　　為有犧牲多壯志，敢叫日月?lián)Q新天，有舍才有得。遠(yuǎn)勤山董事長(zhǎng)行事作風(fēng)向來(lái)凌厲。1987年創(chuàng)業(yè)伊始，從銷售摩托車到制造摩托車，從銷售汽車到制造卡車，隨意從容的每一步之后都是經(jīng)年累月的付出和沉淀。若非成竹在胸，若非如箭在弦，若非一言九鼎，大運(yùn)重卡絕不會(huì)輕易做出這樣的獨(dú)家承諾。
　　
　　耐得住寂寞，才守得住繁華。光鮮亮麗的成功，是由一段又一段甘苦自知的辛酸歲月積累而成。黑暗的時(shí)間，亦是鉛華洗凈、自我歷練的關(guān)鍵階段。