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濰柴英致借SUV謀轉(zhuǎn)型 將建輕型車“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-08-08
  7月30日,濰柴動(dòng)力旗下的濰柴汽車發(fā)布首款SUV車型英致G3,這是濰柴首次發(fā)布乘用車產(chǎn)品。
  
  濰柴英致汽車總經(jīng)理葉子青向記者表示,英致G3推出后,還將于明年上市一款MPV車型,隨后導(dǎo)入高端皮卡車型。
  
  “濰柴正在進(jìn)行變革,已經(jīng)將戰(zhàn)略目標(biāo)調(diào)整為‘以整機(jī)、整車為龍頭的世界級(jí)企業(yè)’;以英致為平臺(tái),濰柴將再造一條輕型車的‘黃金產(chǎn)業(yè)鏈’?!比~子青透露。
  
  從商用車企業(yè)向乘用車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型,并非濰柴的首創(chuàng)。此前,東風(fēng)柳汽、北汽福田、江鈴汽車甚至廈門金龍,都已“跨界”生產(chǎn)乘用車。從目前來看,部分車企的產(chǎn)品規(guī)劃也已經(jīng)初見端倪。在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)保持增長(zhǎng)15%的背景下,自主品牌乘用車的市場(chǎng)份額卻進(jìn)一步萎縮。身為后來者的英致,能否快速站穩(wěn)腳跟,仍然是擺在濰柴汽車面前的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
  
  英致欲借力高增長(zhǎng)細(xì)分市場(chǎng)
  

  據(jù)悉,濰柴動(dòng)力于2009年斥資收購(gòu)重慶嘉陵川江公司,2012年將其變?yōu)槿Y子公司,并計(jì)劃分期投資50億元打造出一個(gè)30萬輛產(chǎn)能的整車生產(chǎn)基地。業(yè)內(nèi)人士分析稱,“濰柴不能把所有雞蛋放在一個(gè)籃子里?!?BR>  
  目前,國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)發(fā)展乘用車項(xiàng)目的企業(yè)并不在少數(shù)。東風(fēng)風(fēng)行、北汽福田、江鈴汽車和黃海汽車等,無一不是先投產(chǎn)SUV和MPV等“擦邊球”產(chǎn)品,從而進(jìn)入乘用車市場(chǎng)。
  
  “我們沒有做轎車的計(jì)劃,未來英致將聚焦于SUV、MPV和皮卡三大細(xì)分市場(chǎng)?!痹谌~子青看來,英致首先將目光聚焦于高增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,上半年SUV市場(chǎng)銷量達(dá)到182.34萬輛,同比增長(zhǎng)37%。來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)則顯示,今年上半年MPV市場(chǎng)銷量達(dá)到88.22萬輛,同比增長(zhǎng)55%。
  
  目前,英致G3定位于緊湊型SUV市場(chǎng),價(jià)格區(qū)間為5.79萬~7.09萬元。在這一細(xì)分市場(chǎng)中,有長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、眾泰等汽車廠商,其中長(zhǎng)安CS35、長(zhǎng)城M4進(jìn)入SUV上半年銷量排名前十的行列。
  
  但是,激烈的競(jìng)爭(zhēng)正在重新劃分市場(chǎng)格局。從6月份銷量可以看出,長(zhǎng)安CS35和長(zhǎng)城M系列退出了SUV市場(chǎng)的前十,而以福特翼搏、別克昂科拉為首的合資品牌不斷蠶食這一市場(chǎng),擠占SUV市場(chǎng)份額。盡管在價(jià)格上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),但是在合資品牌的合力絞殺下,英致作為一個(gè)新品牌所能搶奪多少市場(chǎng)空間仍然是個(gè)未知數(shù)。
  
  “我們將山東、四川和重慶視為三大核心市場(chǎng)。英致G3的首個(gè)上市城市選在山東臨沂,也表明我們市場(chǎng)往下沉,渠道往下沉?!睘H柴英致汽車副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理謝鳳高表示。
  
  欲造輕型車“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”
  
  “明年7月份前后,我們的首款MPV車型將上市?!庇⒅缕嚰夹g(shù)總監(jiān)杜彬告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,隨后全譜系皮卡也將導(dǎo)入市場(chǎng)。
  
  “皮卡產(chǎn)品也將集中于中高端產(chǎn)品,未來將導(dǎo)入意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)公司的2.5L、2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)?!比~子青表示,“VM發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴集團(tuán)獨(dú)家引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)英致進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)有非常大的幫助?!?BR>  
  據(jù)悉,意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)公司是歐洲知名小型柴油機(jī)研發(fā)和制造商,為奔馳、福特、JEEP等汽車公司提供輕客、廂式車產(chǎn)品的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。2009年12月,濰柴動(dòng)力與意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)公司簽署技術(shù)合作協(xié)議,引進(jìn)VM公司旗下的10個(gè)機(jī)型的VM發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù),進(jìn)入小型柴油機(jī)領(lǐng)域。
  
  “搭載濰柴引進(jìn)的意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)這款皮卡的價(jià)位大概是8萬~15萬元?!倍疟蚋嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
  
  從英致首款SUV車型來看,其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采購(gòu)自沈陽航天三菱,與東風(fēng)風(fēng)行等SUV車型并無差異。但是在皮卡產(chǎn)品推出后,濰柴的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)也趨于明顯。
  
  “濰柴在重型卡車打造了一個(gè)黃金產(chǎn)業(yè)鏈,我們現(xiàn)在要輕型車打造另外一個(gè)黃金產(chǎn)業(yè)鏈,皮卡就是這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈最終端的產(chǎn)品。”葉子青表示,“濰柴集團(tuán)在戰(zhàn)略布局上正在發(fā)生重大的變革和調(diào)整。”
  
  從2003年收購(gòu)湘火矩進(jìn)入陜西重汽,到2011年入股亞星客車,濰柴集團(tuán)的商用車整車布局持續(xù)推進(jìn)。但是,近兩年商用車行業(yè)的低迷卻長(zhǎng)期持續(xù)。
  
  “重卡行業(yè)是以前濰柴重點(diǎn)發(fā)展的一個(gè)行業(yè),但是受國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)、投資等影響,這一行業(yè)的增長(zhǎng)速度會(huì)逐漸減弱。相比之下,乘用車有著龐大的市場(chǎng)空間?!比~子青表示,借助英致團(tuán)隊(duì)和乘用車平臺(tái),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)巨頭濰柴或?qū)⑻崴俎D(zhuǎn)型。