汽車電商風(fēng)生水起，成為時(shí)下很熱的話題，但其自起步開始，就一直遭遇各種非議。相比之下，輪胎電商似乎沒有汽車電商那么多的糾結(jié)，甚至有人認(rèn)為，現(xiàn)在的輪胎電商模式已經(jīng)趨于成熟。
那么，輪胎電商是否正在撼動(dòng)傳統(tǒng)輪胎銷售商的市場(chǎng)位置？
電商模式漸獲市場(chǎng)認(rèn)可
隨著電商模式的輻射，輪胎電商適應(yīng)市場(chǎng)需求，借助互聯(lián)網(wǎng)或移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)，給消費(fèi)者帶來(lái)一定的便利，其模式正逐漸獲得消費(fèi)者認(rèn)可。
但據(jù)了解，在歐洲輪胎市場(chǎng)，輪胎企業(yè)采用電商模式實(shí)現(xiàn)的市場(chǎng)銷量已占總銷量的9%。相比之下，中國(guó)輪胎行業(yè)的網(wǎng)上交易量還很少，電商銷量占總體市場(chǎng)銷量尚不到5%。
無(wú)論是汽車電商、輪胎電商或傳統(tǒng)電商，決定消費(fèi)者口碑的主要是服務(wù)質(zhì)量。據(jù)了解電商的人士介紹說(shuō)，有一個(gè)好的口碑評(píng)價(jià)，是消費(fèi)者對(duì)電商的第一步信任，這也將成為目標(biāo)受眾或意向客戶的消費(fèi)參照。
有關(guān)專家預(yù)計(jì)，未來(lái)隨著輪胎電商規(guī)模與功能不斷完善，傳統(tǒng)的區(qū)域性銷售代理模式將被打破。有媒體分析認(rèn)為，從現(xiàn)有輪胎電商的服務(wù)數(shù)據(jù)看，無(wú)論是產(chǎn)品描述相符程度，還是商家發(fā)貨速度和服務(wù)態(tài)度，各家輪胎品牌旗艦店的分?jǐn)?shù)均維持在中等水平。當(dāng)然，從消費(fèi)者的打分和評(píng)價(jià)可以看出，目前商家對(duì)產(chǎn)品的描述還存在夸張成分，售后服務(wù)態(tài)度的滿意度也普遍較低。
據(jù)分析，輪胎電商是否被市場(chǎng)認(rèn)可，還取決于消費(fèi)者對(duì)其價(jià)格和便捷度的認(rèn)可，如從網(wǎng)上購(gòu)買和從傳統(tǒng)銷售渠道購(gòu)買，哪個(gè)更合算？網(wǎng)上購(gòu)買的產(chǎn)品能否獲得安裝服務(wù)？等等?；蛟S，消費(fèi)者對(duì)哪種銷售模式并不很在意，重要的是如何做才對(duì)他們更有利。
形成氣候尚需時(shí)日
據(jù)悉，輪胎電商興起于一線城市，如北京、上海等，以天貓為例，目前共有9家輪胎品牌進(jìn)駐天貓旗艦店。除此之外，京東、汽配人網(wǎng)等電商平臺(tái)上的輪胎電商也很活躍。
此外，各輪胎企業(yè)普遍看好電商的市場(chǎng)前景。如米其林轎車及輕卡輪胎替換市場(chǎng)渠道經(jīng)理廖初航曾透露說(shuō)，目前，米其林馳加快修店已達(dá)到1000家，五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)2000家，2014年下半年，米其林的輪胎電商銷售有望正式啟動(dòng)。
隨著網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)商機(jī)浮動(dòng)，山東、江西等地的輪胎電商發(fā)展迅猛，有不少輪胎企業(yè)開始試水電商運(yùn)營(yíng)。隨著輪胎電商模式的利潤(rùn)空間不斷被看好，越來(lái)越多的輪胎企業(yè)直接加入了電商行列。
中國(guó)消費(fèi)者目前的消費(fèi)習(xí)慣還是以實(shí)體店為主，尤其是對(duì)于輪胎這樣的大件商品。在實(shí)體店里摸得著、看得到的購(gòu)買，讓消費(fèi)者有一種踏實(shí)感，加上輪胎本身的使用特性，有關(guān)人士據(jù)此判斷，輪胎電子商務(wù)的發(fā)展之路還任重道遠(yuǎn)。
