原定于7月1日開始在全國實(shí)施的商用車國四標(biāo)準(zhǔn)再次失約。這已是該標(biāo)準(zhǔn)第三次失約。  
　　  
　　這個最早提出于2011年1月1日在全國實(shí)施的商用車新國標(biāo)，先是被推遲至2012年1月1日，而后再度延期至2013年7月1日。  
　　  
　　不過，既定的實(shí)施時間已過去一個月，工信部至今仍未出臺任何停止國三車注冊的官方文件，環(huán)保部也沒有任何相關(guān)的文件。  
　　  
　　政策的不穩(wěn)定性令行業(yè)和消費(fèi)者感到無所適從，更重要的是，商用車國四標(biāo)準(zhǔn)的再度失約，將令環(huán)保問題更加積重難返。  
　　  
　　“這是環(huán)保的悲哀，也是對車企和行業(yè)的重大打擊”，全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹認(rèn)為，雖然商用車國四標(biāo)準(zhǔn)延期實(shí)施短期內(nèi)可降低生產(chǎn)企業(yè)的成本壓力，但長期看對汽車行業(yè)不是好事。  
　　  
　　事實(shí)上，重卡領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了大量囤車的現(xiàn)象。因?yàn)樾聵?biāo)準(zhǔn)的實(shí)施勢必會帶來產(chǎn)品成本的上升，執(zhí)行老標(biāo)準(zhǔn)的車輛相對售價低，價格優(yōu)勢明顯。  
　　  
　　一位成都重卡經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者，“業(yè)界盛傳重卡國四標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日實(shí)施，而輕型柴油車會延期。很多重卡消費(fèi)者打算在新標(biāo)實(shí)施前購買價格更為經(jīng)濟(jì)的國三車型。經(jīng)銷商顯然也想賺一筆，所以囤了大量車型?！?nbsp; 
　　  
　　但7月已過，國四排放標(biāo)準(zhǔn)依然失約，這讓很多經(jīng)銷商心急如焚，“資金壓力很大，如果短期內(nèi)不實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)，這些庫存車很可能還會跌價?！?nbsp; 
　　  
　　“說了不算，算了不說，環(huán)保法規(guī)成為兒戲?！贝迻|樹如此表示。  
　　  
　　不過，在羅蘭貝格咨詢公司高級項(xiàng)目經(jīng)理張君毅看來，支持商用車國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的環(huán)境并不成熟，“首先是技術(shù)儲備上，本土企業(yè)尚未擁有滿足國四發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，國內(nèi)商用車企業(yè)發(fā)展水平參差不齊；另一方面，國內(nèi)發(fā)動機(jī)企業(yè)也廣泛采用外資的發(fā)動機(jī)核心零部件來達(dá)到環(huán)保要求，然而，實(shí)際上并未掌握核心技術(shù)?！?nbsp; 
　　  
　　事實(shí)上，環(huán)保部于2010年7月開始正式審核國四排放的輕型柴油車，盡管不少本土品牌輕型商用車通過環(huán)保部核準(zhǔn)，但真正量產(chǎn)的車型很少。  
　　  
　　此外，企業(yè)如何消化由提升產(chǎn)品技術(shù)帶來的成本上升也是問題。尤其是電噴共軌系統(tǒng)，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)仍依賴于國外零部件企業(yè)的產(chǎn)品供應(yīng)。  
　　  
　　油品難以達(dá)標(biāo)也被是認(rèn)為是國四實(shí)施條件尚不成熟的關(guān)鍵所在。即使整車廠采用了一系列的共軌技術(shù)以及后處理系統(tǒng)，但是沒有合格的油品，最終減排效果如何也是問題。  
　　  
　　不過，崔東樹卻持相反意見。在他看來，北京的國四柴油車標(biāo)準(zhǔn)早已實(shí)施，多數(shù)北京牌照的柴油車也不可能沒在北京以外的地方加過油，但至今并未出現(xiàn)大范圍的問題，而且很多國四車型也能使用國三標(biāo)準(zhǔn)的柴油，“汽車生產(chǎn)廠家向國家環(huán)保部申報的國四車型目錄中有近9000種車型也同時可以使用國三車用柴油?！?nbsp; 
　　  
　　記者的最新調(diào)查報告也顯示，商用車國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的技術(shù)條件已經(jīng)具備，不應(yīng)再推遲，油品并非決定性因素，關(guān)鍵還是成本。在業(yè)內(nèi)人士看來，國四的全面實(shí)施將迫使本土商用車企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級，這將令其失去價格上的優(yōu)勢。  
　　  
　　目前，一些地方政府已經(jīng)相繼出臺公告，稱于7月1日正式執(zhí)行商用車國四標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)的車輛將在規(guī)定時間內(nèi)無法辦理上牌手續(xù)。這令業(yè)界看到了商用車國四標(biāo)準(zhǔn)在全國實(shí)施的希望。  
　　  
　　不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，商用車國四標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施或?qū)⒃?014年1月1日至7月1日之間。