4月20日至29日，以“創(chuàng)新美好生活”為主題的第十五屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海新國際博覽中心盛大舉行。此次車展吸引了五大國際商用車公司前來參展，精彩紛呈。  
　　  
　　德國曼  
　　  
　　德國曼（MAN）攜三款產(chǎn)品亮相本屆上海車展，分別是TGS28.4406×2-2BLS-WW牽引車、TGS18.4004×2BLS牽引車和德國曼在中國首發(fā)的TGS大件牽引車——MANTGS40.5406×6BBS-WW牽引車。  
　　 

 
　　德國曼一位工作人員告訴記者，2012年德國曼取得了一系列進入中國以來的歷史最好業(yè)績：銷售增長率超過50%；累計訂單率超過100%；在中國的高端用車領域，德國曼在消防、油田車市場的占有率一直處于領先地位。針對未來的中國市場，德國曼制定了積極的銷售計劃并配合了強大的產(chǎn)品組合，以滿足用戶的各種需求。  
　　  
　　依維柯  
　　  
　　繼在2012廣州車展首度公開亮相之后，今年依維柯（中國）再次亮相2013上海車展。  
　　  
　　在本次車展上，依維柯首發(fā)兩款新車——新Stralis中國版和四門雙排Eurocargo底盤。同時，與這兩輛進口卡車同臺展出的還有依維柯新Trakker。  
　　  
　　依維柯旗下合資公司南京依維柯與上汽依維柯紅巖，分別攜PowerDaily2013款歐系輕客及標有依維柯標識的紅巖杰獅出口版，與進口依維柯卡車同臺展覽。  
　　  
　　這五款產(chǎn)品的同臺亮相，也再次印證了依維柯在中國市場的“進口、出口、本地化”三大發(fā)展戰(zhàn)略。  
　　  
　　納威司達  
　　  
　　此次，納威司達依然沒有單獨參展，而是選擇與其在中國的合作伙伴江淮汽車共同參展，凸顯雙方緊密的戰(zhàn)略伙伴關系。值得一提的是，納威司達帶來了本屆車展僅有的兩輛長頭卡車。獨特的靚麗外形吸引了眾多普通觀眾的眼光。但本次納威司達沒有帶來其長頭校車產(chǎn)品，這一點讓不少觀眾略感遺憾。  
　　  
　　斯堪尼亞  
　　  
　　斯堪尼亞此次攜Touring客車（歐Ⅳ）、G400重卡、在斯堪尼亞R620重卡基礎上改裝的“玉翼”卡車、全新13升卡車發(fā)動機，共4款展品亮相上海車展。  
　　  
　　其中最受矚目的就要數(shù)展現(xiàn)卡車文化魅力的“玉翼”卡車。不過，可能由于擔心觀眾將展車損壞，因此斯堪尼亞將其與觀眾隔開。只能遠觀不能近距離接觸，讓人倍感遺憾，畢竟“玉翼”是展示卡車文化，不能近距離接觸，怎么能感受到卡車文化的底蘊呢？不過，即便如此，“玉翼”卡車依然得到了眾多閃光燈的青睞。  
　　  
　　另一款值得一提的Touring客車，是由斯堪尼亞與海格客車合作生產(chǎn)的車型——斯堪尼亞提供底盤與整車設計，海格客車負責上裝制造。據(jù)介紹，該車在國內的售價為180萬元起。  
　　  
　　除了靚麗的展車外，區(qū)別于其他展商，斯堪尼亞還在其展臺上銷售各式小禮品，受到了觀眾的歡迎。  
　　  
　　戴姆勒-奔馳  
　　  
　　此次代表奔馳前來參展的是奔馳在國內的經(jīng)銷商，展車以烏尼莫克越野房車為主。  
　　  
　　不過，相比霸氣的展車，在上海車展首日，戴姆勒卡客車（中國）有限公司的成立儀式，似乎更引人關注。據(jù)了解，新公司已于2013年4月1日正式投入運營。公司前身為戴姆勒東北亞投資有限公司旗下的戴姆勒卡車中國，負責梅塞德斯-奔馳卡車在中國的業(yè)務運營。新公司成立后，將繼續(xù)加大梅賽德斯-奔馳等戴姆勒旗下卡車品牌在中國的業(yè)務力度，并將范圍擴大到豪華客車進口領域。