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自動(dòng)駕駛技術(shù)每年將救萬人性命 豐田不久后將恢復(fù)路測(cè)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2018-03-31
核心提示:據(jù)外媒報(bào)道,豐田北美首席執(zhí)行官于2018年3月29日的紐約車展上宣稱,在自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)初期,或許會(huì)因?yàn)榘l(fā)生交通致死事故,導(dǎo)致數(shù)百人喪命。然而,隨著該技術(shù)的成熟,卻能夠拯救更多人的生命?,F(xiàn)實(shí)是,在自動(dòng)駕駛研發(fā)之路上還會(huì)出現(xiàn)新的錯(cuò)誤,未來還會(huì)發(fā)生類似優(yōu)步亞利桑那州的交通致死事故,或許有500-1000人將因此而喪命。問題在于,這個(gè)代價(jià)是否值得,這取決于未來自動(dòng)駕駛車輛每年能否規(guī)避上萬起交通致死事故。詳見正文

黑科技,前瞻技術(shù),豐田暫停自動(dòng)駕駛,豐田自動(dòng)駕駛路測(cè),豐田堅(jiān)持自動(dòng)駕駛研發(fā)

 據(jù)外媒報(bào)道,豐田北美首席執(zhí)行官Jim Lentz于本周四(2018年3月29日)的紐約車展上宣稱,在自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)初期,或許會(huì)因?yàn)榘l(fā)生交通致死事故,導(dǎo)致數(shù)百人喪命。然而,隨著該技術(shù)的成熟,卻能夠拯救更多人的生命。

優(yōu)步的交通致死事故使許多人對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)生疑問或擔(dān)憂,許多車企及技術(shù)公司也暫停了自動(dòng)駕駛路測(cè)。然而,Lentz于本周四宣稱,隨著車企及技術(shù)公司對(duì)自動(dòng)駕駛研發(fā)的推進(jìn),還會(huì)出現(xiàn)更多的交通致死事故。

他向路透社透露道:“現(xiàn)實(shí)是,在自動(dòng)駕駛研發(fā)之路上還會(huì)出現(xiàn)新的錯(cuò)誤,未來還會(huì)發(fā)生類似優(yōu)步亞利桑那州的交通致死事故,或許有500-1000人將因此而喪命。問題在于,這個(gè)代價(jià)是否值得,這取決于未來自動(dòng)駕駛車輛每年能否規(guī)避上萬起交通致死事故?!?/p>

Lentz表示,美國民眾尚未接受自動(dòng)駕駛汽車,該類車輛的接受勢(shì)必是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。據(jù)Lentz估計(jì),自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟后,或許每年能挽救3.5萬人的性命,其中近98%的交通致死都?xì)w咎于人類駕駛員的操作過失。

他還說道:“汽車業(yè)需要說服消費(fèi)者,使其相信計(jì)算機(jī)駕駛的安全性要高于人類駕駛。在優(yōu)步交通致死事故發(fā)生后,豐田立即暫停了自動(dòng)駕駛路測(cè),但他表示,路測(cè)的中止時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)?!?/p>

他說道:“我認(rèn)為很快就會(huì)再次開始路測(cè)。豐田之所以會(huì)暫停路測(cè),主要是擔(dān)心優(yōu)步事故對(duì)測(cè)試駕駛員造成影響,而非擔(dān)憂自動(dòng)駕駛技術(shù),路測(cè)暫停的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。”豐田計(jì)劃引入新系統(tǒng),該系統(tǒng)可在一定程度上將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能,預(yù)計(jì)該系統(tǒng)將被用于2020夏季奧運(yùn)會(huì)。(本文圖片選自u(píng)satoday.com)

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