“按理說(shuō)現(xiàn)在應(yīng)該是重卡銷(xiāo)售的淡季，可是這個(gè)月（6月）我們這里已經(jīng)預(yù)定了10輛HOWO系列重卡，包括HOWO A7半掛牽引車(chē)。”在位于北京市大興區(qū)海子角的一家中國(guó)重汽經(jīng)銷(xiāo)店內(nèi)，銷(xiāo)售經(jīng)理宋女士頗為滿意地告訴記者。在她看來(lái)，客戶(hù)之所以選擇中國(guó)重汽的HOWO A7，一是看中了中國(guó)重汽的品牌和口碑，二是因?yàn)镠OWO A7與同類(lèi)車(chē)型相比具有很高的性?xún)r(jià)比。  

　　自2008年年底上市以來(lái)，中國(guó)重汽的高端重卡HOWO A7便表現(xiàn)不俗，去年銷(xiāo)量近2000輛，而今年1—5月份，HOWO A7已經(jīng)有了4000多輛的定單，相比去年全年的銷(xiāo)量已經(jīng)翻了兩倍多。  

　　駕駛安全舒適  

　　隨著國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)整體向好，今年重卡市場(chǎng)迎來(lái)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。而受益于物流市場(chǎng)的復(fù)蘇，牽引車(chē)需求增速明顯，HOWO A7牽引車(chē)成為最受客戶(hù)歡迎的車(chē)型之一。  

　　在位于北京市豐臺(tái)區(qū)的一家物流園內(nèi)，記者見(jiàn)到了HOWO A7車(chē)主見(jiàn)女士，她和丈夫一起在物流園內(nèi)跑運(yùn)輸，所運(yùn)營(yíng)的路線是北京到重慶，往返需要一周多的時(shí)間。據(jù)見(jiàn)女士介紹，她覺(jué)得HOWO A7的內(nèi)飾和外觀都不錯(cuò)，安全性能上也比較令人滿意。  

　　據(jù)銷(xiāo)售經(jīng)理宋女士介紹，HOWO A7駕駛室本體為整體鋼架結(jié)構(gòu)， 堅(jiān)實(shí)、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強(qiáng)。車(chē)身是在與國(guó)外專(zhuān)家共同設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線上焊裝的，增加了國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的駕駛室橫向穩(wěn)定裝置，達(dá)到當(dāng)今世界先進(jìn)水平。駕駛室碰撞指標(biāo)按瑞典標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向管柱能碰撞變形吸能；強(qiáng)大的電子化管理系統(tǒng)等配置支撐起駕乘人員的安全保障。  

　　在談到實(shí)際駕駛的感受時(shí)，見(jiàn)女士頗為感慨地表示：“在山路比較多的時(shí)候，還是自動(dòng)加手動(dòng)比較好用，爬坡性能相當(dāng)好。380馬力、D12的發(fā)動(dòng)機(jī)減速和加速時(shí)聲音比較小，駕駛室的減震性能也非常不錯(cuò)?！?nbsp; 

　　節(jié)油性能優(yōu)越  

　　對(duì)于跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹乜ㄜ?chē)主而言，一輛車(chē)的耗油量是其運(yùn)營(yíng)成本中的重要一環(huán)，是否節(jié)油也就成了車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)必須考慮的問(wèn)題。  

　　王先生的HOWO A7是去年5月份提的車(chē)，6月份上路運(yùn)營(yíng)。據(jù)王先生介紹，第一次是去廣州送貨，從北京出發(fā)途經(jīng)江西南昌加油，他大概計(jì)算了一下，在標(biāo)載的情況下，百公里油耗大約為36升。  

　　宋女士也向記者介紹，HOWO A7的節(jié)油性能并非虛構(gòu)，部分車(chē)主反饋的信息顯示，一輛30萬(wàn)元左右、6×4的HOWO A7半掛牽引車(chē)百公里耗油量在38升左右，有的車(chē)主甚至曾跑出百公里耗油33升的案例。  

　　“選中國(guó)重汽的HOWO A7還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是它和其他HOWO車(chē)型一樣，配件是原廠配件，服務(wù)比較專(zhuān)業(yè)，這也是我現(xiàn)在選擇經(jīng)銷(xiāo)中國(guó)重汽的原因?！彼闻恳馕渡铋L(zhǎng)地說(shuō)道。  

　　搶占市場(chǎng)份額  

　　一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是，近年來(lái)，受政策投資拉動(dòng)，國(guó)內(nèi)各廠家都看準(zhǔn)了重卡市場(chǎng)這塊大蛋糕，紛紛將自己的中卡和準(zhǔn)重卡產(chǎn)品升級(jí)換代為重卡車(chē)型，并開(kāi)始致力于打造品牌和品牌影響力。但由于種種原因，部分廠家只注意造勢(shì)宣傳品牌，而忽略了產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力。由于這種先天性的技術(shù)實(shí)力不足，導(dǎo)致近幾年我國(guó)重卡市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩、競(jìng)爭(zhēng)激烈。競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)在300馬力以下、價(jià)位在25萬(wàn)元左右的低端車(chē)型，造成這塊市場(chǎng)的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重阻礙了重卡市場(chǎng)的良性發(fā)展。  

　　依照重卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)以及同全球技術(shù)的融合與接軌，目前中國(guó)350馬力以上、價(jià)位在30萬(wàn)元及以上的高端重卡市場(chǎng)前景非常廣闊，而進(jìn)口的同配置車(chē)型價(jià)位都在50至80萬(wàn)元，甚至更高。中國(guó)重汽HOWO-A7以極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的價(jià)格進(jìn)入這部分市場(chǎng)，顯示了中國(guó)重汽技術(shù)水平的顯著提升和搶占高端重卡市場(chǎng)份額的意圖。  

　　以質(zhì)取勝的HOWO A7成長(zhǎng)速度快于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在接下來(lái)的日子里，它還將以其獨(dú)特的魅力吸引更多的國(guó)內(nèi)外客戶(hù)。中國(guó)重汽集團(tuán)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售的副總經(jīng)理于有德此前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)曾表示，鑒于HOWO A7的搶眼表現(xiàn)，這款高端重卡今年的銷(xiāo)量達(dá)到8000-10000輛應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。