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新能源汽車需要政府與企業(yè)合力突破困局

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-02-25
  對(duì)于汽車行業(yè)或者汽車企業(yè)來說:
  
  一是要制定戰(zhàn)略。對(duì)于怎么發(fā)展節(jié)能新能源汽車,首先企業(yè)要制定規(guī)劃,不能太快,不要指望一天就可以干成,也不能等待;其次是企業(yè)要根據(jù)自身情況制定目標(biāo)。
  
  二是對(duì)新能源汽車的技術(shù)路線,現(xiàn)在全世界都在摸索,每個(gè)企業(yè)應(yīng)挑自己擅長的領(lǐng)域去摸索。
  
  三是混合動(dòng)力技術(shù)要趕快上,在政策引導(dǎo)上應(yīng)盡快制定實(shí)施。我認(rèn)為純電動(dòng)汽車將來不見得會(huì)占到汽車的大多數(shù),但是混合動(dòng)力一定是普及的。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力技術(shù)現(xiàn)在就可以,比如用10%的成本獲得15%的節(jié)油效果,可以對(duì)實(shí)現(xiàn)百公里5升的油耗效果比較明顯,而且是一種改進(jìn),本身性能價(jià)格比可以達(dá)到。
  
  對(duì)于政府部門有幾個(gè)建議:
  
  一是政府部門間要加強(qiáng)協(xié)調(diào),科學(xué)論證。我建議所有關(guān)心中國電動(dòng)汽車或者節(jié)能新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的人,讀讀德國的國家電動(dòng)汽車平臺(tái)計(jì)劃,那個(gè)計(jì)劃是真正的集中了各行業(yè)的專家,考慮了可能性和必要性,考慮了技術(shù)發(fā)展的一個(gè)非常務(wù)實(shí)的推進(jìn)計(jì)劃。
  
  二是加強(qiáng)政策對(duì)于節(jié)能減排的指向性?,F(xiàn)在我國有關(guān)汽車使用和購買政策,和歐美日等國家相比,最不注意的就是節(jié)能環(huán)保,我認(rèn)為各項(xiàng)政策都要指向節(jié)能減排。
  
  三是政策要穩(wěn)定。汽車開發(fā)過程是五年,我建議一個(gè)汽車相關(guān)的政策制定出來要有10年的有效期,企業(yè)按照這個(gè)政策去開發(fā)產(chǎn)品,五年后投放市場,十年后見效。
  
  四是新能源車的技術(shù)路線方面,包括混合動(dòng)力和純電動(dòng)等都要重視。
  
  五是要打破地方保護(hù)主義。
  
  六是希望把節(jié)能新能源汽車列為國家的重大科技專項(xiàng)。國家重大科技專項(xiàng)也實(shí)施了大概十年的時(shí)間,現(xiàn)在需要我們調(diào)整國家重大科技專項(xiàng)。當(dāng)年,制定專項(xiàng)的時(shí)候聽說一共有16個(gè)專項(xiàng),電動(dòng)汽車沒有進(jìn)去,現(xiàn)在新能源汽車重要度越來越增加,希望國家有一個(gè)長期的計(jì)劃支撐。