隨著車企及科技公司對(duì)汽車自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的研究不斷深入,越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始在這一領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展,針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試在當(dāng)前成了眾多研發(fā)者們不得不考慮的一個(gè)問(wèn)題。然而在中國(guó),由于相關(guān)法律的缺失,自動(dòng)駕駛汽車目前還不被允許在公共道路上測(cè)試,使得有自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試需求的企業(yè),要么選擇在美國(guó)、德國(guó)、日本等已經(jīng)開(kāi)放了路測(cè)的地方進(jìn)行測(cè)試,要么只能通過(guò)國(guó)內(nèi)的示范區(qū)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
而之于國(guó)內(nèi)的很多自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè),在示范區(qū)內(nèi)開(kāi)展測(cè)試明顯更容易達(dá)到,因此近兩年,陸續(xù)有一大批智能網(wǎng)聯(lián)或自動(dòng)駕駛示范區(qū)在中國(guó)落地生根,譬如上海智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū),作為目前國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試能力最全、技術(shù)水平最先進(jìn)的示范區(qū),自去年6月份開(kāi)園,先后服務(wù)了包括上汽、寶馬、蔚來(lái)、德?tīng)柛5仍趦?nèi)的多家國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠及零部件供應(yīng)商。遼寧盤錦北汽無(wú)人駕駛體驗(yàn)項(xiàng)目,于2016年10月投入運(yùn)營(yíng),據(jù)悉該項(xiàng)目是世界上第一個(gè)正式投入運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛汽車商用化項(xiàng)目。武漢的雷諾自動(dòng)駕駛示范區(qū),是中國(guó)第一個(gè)開(kāi)放性的自動(dòng)駕駛示范區(qū),即使普通游客,也可以在這里體驗(yàn)自動(dòng)駕駛車輛……
上海國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)
進(jìn)展:2016年6月封閉測(cè)試區(qū)一期正式運(yùn)營(yíng)
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)愿景規(guī)劃
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)是由工信部2015年6月批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū),由上海國(guó)際汽車城(集團(tuán))有限公司承擔(dān)建設(shè)。示范區(qū)以服務(wù)智能汽車、V2X網(wǎng)聯(lián)通訊兩大類關(guān)鍵技術(shù)的測(cè)試及演示為目標(biāo),根據(jù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步需求,分四個(gè)階段展開(kāi)建設(shè)——封閉測(cè)試區(qū)與體驗(yàn)區(qū)、開(kāi)放道路測(cè)試區(qū)、典型城市綜合示范區(qū)、城際共享交通走廊,從而逐步形成系統(tǒng)性評(píng)價(jià)體系和綜合性示范平臺(tái)。
其中,第一階段的封閉測(cè)試區(qū)與體驗(yàn)區(qū),前者一期項(xiàng)目已經(jīng)在2016年6月正式投入運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)測(cè)試區(qū)內(nèi)設(shè)有1個(gè)GPS差分基站、2座LTE-V通訊基站、16套DSRC和4套LTE-V路側(cè)單元、6個(gè)智能紅綠燈和40個(gè)各類攝像頭,道路方面實(shí)現(xiàn)了北斗系統(tǒng)的厘米級(jí)定位和WIFI的全覆蓋,場(chǎng)景設(shè)計(jì)上完成了隧道、林蔭道、加油/充電站、地下停車場(chǎng)、十字路口、丁字路口、圓形環(huán)島等交通場(chǎng)景的搭建,可為無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛和V2X網(wǎng)聯(lián)汽車提供多達(dá)29種場(chǎng)景的測(cè)試驗(yàn)證。憑借這些技術(shù)和功能,在一期項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后一年的時(shí)間里,幾乎每天都有來(lái)自世界各地的智能汽車排隊(duì)測(cè)試。
同時(shí),示范區(qū)也在不斷完善模擬交通場(chǎng)景。據(jù)最新消息,示范區(qū)內(nèi)的模擬交通場(chǎng)景數(shù)量已經(jīng)增加到了100個(gè),用于測(cè)試的道路總長(zhǎng)達(dá)3.6公里。今年7月,示范區(qū)內(nèi)的無(wú)人駕駛科普體驗(yàn)區(qū)也開(kāi)始向公眾開(kāi)放。
據(jù)了解,科普體驗(yàn)區(qū)(E-ZONE)一期建設(shè)了28個(gè)體驗(yàn)場(chǎng)景和環(huán)節(jié),分別有:公園提醒、限速提醒、信號(hào)燈信息、交叉口碰撞預(yù)警、綠波車速引導(dǎo)、道路施工預(yù)警、道路濕滑預(yù)警、坡道危險(xiǎn)預(yù)警、橋梁路段提醒、急彎預(yù)警、顛簸橋提醒、彎道危險(xiǎn)預(yù)警、行人橫穿預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、緊急車輛提醒、前向碰撞預(yù)警、變道預(yù)警、逆向超車預(yù)警、緊急制動(dòng)預(yù)警、異常車輛提醒、兒童密集區(qū)域、盲區(qū)碰撞預(yù)警、左轉(zhuǎn)輔助、錯(cuò)誤車道提醒、特殊區(qū)域提醒、V2G-V2H小木屋、車與云端通訊(V2C),公眾可通過(guò)示范區(qū)官網(wǎng)和微信號(hào)預(yù)約相關(guān)項(xiàng)目體驗(yàn)。
接下來(lái),根據(jù)規(guī)劃,到2017年底,示范區(qū)將在核心區(qū)博園路等道路建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測(cè)試的基本環(huán)境,覆蓋面積達(dá)到27平方公里,涉及城市快速路、園區(qū)道路等特征,測(cè)試與示范車輛規(guī)模達(dá)到千輛級(jí)。到2019年底,測(cè)試區(qū)拓展至安亭鎮(zhèn)全域,以及外岡鎮(zhèn),覆蓋面積達(dá)到100平方公里,增加高速公路測(cè)試場(chǎng)景,測(cè)試與示范車輛爭(zhēng)取達(dá)到5000輛。到2020年,通過(guò)嘉閔高架等道路智能改造,形成汽車城與虹橋商務(wù)區(qū)兩個(gè)城市獨(dú)立共享交通閉環(huán),覆蓋面積達(dá)到150平方公里,測(cè)試車輛爭(zhēng)取達(dá)到萬(wàn)輛級(jí)。