一区二区在线播放视频|金发欧美一区在线观看|亚洲五月天激情在线视频|亚洲 欧美 另类 在线|国产私拍福利精品视频网站|精品日韩欧美一区国产三区|亚洲国产成人综合在线电影二|国产91精品高清一区二区三区

下載手機汽配人

上半年業(yè)績“止血”一汽轎車頑疾已除?

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2017-08-01

7月中旬,一汽轎車股份有限公司(000800.SZ,以下簡稱“一汽轎車”)發(fā)布《2017年半年度業(yè)績預告》。公告顯示,一汽轎車銷量同比增長37.8%,同時上半年實現(xiàn)扭虧為盈,預計上半年凈利潤為2.7億~3.3億元。

就在一汽轎車發(fā)布《2017年半年度業(yè)績預告》的幾天后,一汽轎車再現(xiàn)人事變動。一汽轎車銷售公司總經(jīng)理崔大勇近日離職轉(zhuǎn)戰(zhàn)一汽服貿(mào),原一汽-大眾銷售公司副總經(jīng)理孟祥會將接棒,掌舵一汽轎車銷售業(yè)務。頻繁的人事變動加上扭虧為盈的業(yè)績使得一汽轎車再次成為焦點。

“目前階段,公司暫不合適對外發(fā)聲?!币黄I車公關(guān)室向《中國經(jīng)營報》記者回應。經(jīng)歷了一系列變革后,一汽轎車是否頑疾已除?

業(yè)績扭虧

長期陷入虧損泥潭的一汽轎車,在今年上半年終于“揚眉吐氣”,一舉實現(xiàn)了扭虧為盈。一汽轎車發(fā)布的《2017年半年度業(yè)績預告》顯示,上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.7億~3.3億元,而去年同期虧損則高達8.26億元。

對于多年來銷量表現(xiàn)平平的一汽轎車而言,今年的情況相當樂觀。對于業(yè)績變動原因,一汽轎車方面表示:“2017年上半年,公司實現(xiàn)整車銷售11.12萬輛,較上年同期增長37.83%。報告期內(nèi),公司積極推進落實各項經(jīng)營措施,通過加速新品推出速度,成功投放全新奔騰X40,優(yōu)化產(chǎn)品布局,提升營銷能力等,全力實現(xiàn)經(jīng)營質(zhì)量和效益的提升,經(jīng)營業(yè)績扭虧為盈。”

對于一汽轎車的股東們而言,這一業(yè)績可謂是一份難得的告慰。畢竟,無論是前幾年還是今年以來,一汽轎車都“是非不斷”。

2008年推出的奔騰品牌,在SUV產(chǎn)品問世之前,對一汽轎車的銷量提振效果并不明顯;2011年,一汽轎車再次推出新品牌歐朗,但其發(fā)展同樣不順利,最終也被邊緣化。在接下來的幾年發(fā)展中,一汽轎車銷量及利潤頹勢未減。數(shù)據(jù)顯示,2016年一汽轎車全年累計銷量僅為19.35萬輛,同比下降17.97%;而營業(yè)收入同比亦減少14.83%,歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損了9.54億元。

這一情況顯然制約了一汽轎車的發(fā)展,也在一定程度上,掣肘了一汽股份整體上市的進程。

今年以來,一汽轎車終于迎來回暖的態(tài)勢。一汽轎車第一季度業(yè)績報告顯示,其累計銷量為5.71萬輛,同比增長33.42%,營業(yè)收入為70.73億元,同比增長65.65%。其中,歸屬上市公司的凈利潤為1.62億元,同比增長138.22%。也就是說,一汽轎車在第一季度就實現(xiàn)了盈利。

第一季度的扭虧為盈,讓一汽轎車對于后續(xù)的發(fā)展有了很大的信心。一汽轎車內(nèi)部人士認為:“一汽轎車可以克服困難,順勢而上。”加上一汽轎車發(fā)布的《2017年半年度業(yè)績預告》,一汽轎車終于“止血”,回歸正常發(fā)展道路。

借力合資

盡管一汽轎車捷報頻傳,但業(yè)內(nèi)人士并沒有對此予以肯定。一位不愿具名的證券分析師表示:“一汽轎車能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈,銷量快速增長,很大程度上歸功于合資品牌一汽馬自達,其自主品牌奔騰的發(fā)展并沒有預期順利。如果僅倚靠自主品牌,一汽轎車依舊難實現(xiàn)盈利?!?/p>

去年8月,秦煥明臨危受命,履新一汽轎車董事長。上任后,從剝離“血統(tǒng)純正”但虧損嚴重的紅旗品牌,到終止建設已經(jīng)投資超過人民幣2億元的中國一汽D201項目,再到叫停爛尾的新能源工程項目,秦煥明對一汽轎車的改革大刀闊斧。

“秦煥明的這些改革做法都是不得已而為之,治標不治本?!痹谄囆袠I(yè)知名評論員鐘師看來,“一汽轎車最根本的問題是缺乏市場競爭力,其產(chǎn)品定位不清晰,此外,在研發(fā)上也相對懶散,缺乏核心技術(shù),在產(chǎn)品力和品牌影響力上都相對較弱?!?/p>

以上半年一汽轎車的銷量為例,其中自主品牌奔騰的銷量為4.56萬輛,約占上半年銷量的40%。而一汽馬自達1~6月的總銷量達到了5.88萬輛,與去年同期相比,增幅高達92%。顯而易見,正是一汽馬自達的高速增長,才拉動了一汽轎車的銷量增幅,而自主品牌仍舊在很大程度上拖了整體增長的“后腿”。

反觀奔騰品牌,上半年的銷量同比下滑8.79%。從上半年單月銷量情況來看,奔騰B70、奔騰B30等轎車車型月銷量僅為千量左右,中型車奔騰B90上半年累計銷量僅為11輛;在SUV細分市場,今年年初上市的奔騰X40成為奔騰品牌唯一增長的車型,奔騰X80的銷量相較去年則出現(xiàn)較大下滑。

新將舊疾

高層換帥,成為一汽轎車變革的方式之一。

今年6月,改革初見成效的一汽轎車原董事長秦煥明辭去董事長職務,一汽轎車高層再次迎來人事變動。據(jù)悉,一汽轎車銷售公司總經(jīng)理崔大勇將離職一汽轎車,轉(zhuǎn)任一汽服務貿(mào)易有限公司總經(jīng)理。原一汽-大眾銷售公司副總經(jīng)理孟祥會接任崔大勇職務,掌舵一汽轎車的銷售業(yè)務。

在此之前,一汽轎車高層也有過不小的變動。去年8月11日,包括一汽轎車董事長許憲平、董事滕鐵騎、監(jiān)事會主席汪玉春等在內(nèi)的眾多高管集體請辭。秦煥明接棒后又在任期不滿一年時請辭。在業(yè)內(nèi)看來,秦煥明任期之內(nèi)雖有作為,但對一汽轎車長遠發(fā)展的影響甚微。

“秦煥明的離職讓一汽轎車的未來發(fā)展再次陷入不明朗的狀態(tài)之中,一汽轎車也再次成為‘燙手山芋’。”鐘師認為,“王國強的上任所面臨的依舊是一汽轎車核心競爭力弱等基本困境?!?/p>

從銷售層面來講,上述內(nèi)部人士表示:“接下來,一汽轎車主要在年輕化路線上下功夫;渠道上,一汽轎車的規(guī)劃是全線渠道下沉,打通三四線城市市場;在服務層面也將繼續(xù)下沉,服務不打折,全方面解決客戶的問題?!?/p>

之所以有這樣的選擇,很大原因在于一汽轎車在年輕化上存在很大不足。崔大勇曾經(jīng)公開表示奔騰品牌的年輕化的確存有問題,產(chǎn)品更迭慢。這也成為一汽轎車銷量下滑的原因之一。

一汽轎車頻繁的高層人事變動,是一汽轎車嘗試的自救措施之一。但頻繁換將能否幫助一汽轎車解決舊時病癥,還有待時間的驗證。