今年前6個(gè)月，寶馬在中國(guó)始終保持著兩位數(shù)增長(zhǎng)的速度，用寶馬集團(tuán)董事尼古拉斯·彼得的話說，這進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)是寶馬最重要的市場(chǎng)。 但對(duì)于17%的年平均增長(zhǎng)率，他認(rèn)為還有改善和提升的空間，可通過新產(chǎn)品規(guī)劃和在中國(guó)進(jìn)行持續(xù)性投資，進(jìn)一步開發(fā)中國(guó)市場(chǎng)的潛力。

“世界上沒有任何一個(gè)國(guó)家像中國(guó)政府有這么全面推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展的計(jì)劃，我很確定，中國(guó)將來會(huì)成為電動(dòng)車和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的推動(dòng)者?！北说迷?017法蘭克福車展上對(duì)媒體表示。

據(jù)了解，到2025年寶馬將在全球范圍內(nèi)推出25款新能源車型，其中12款是純電動(dòng)車型，13款是插電式混合動(dòng)力車型。寶馬在未來兩年進(jìn)入全面的產(chǎn)品攻勢(shì)，發(fā)布總共40款新產(chǎn)品。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，寶馬將推出5系插電式混合動(dòng)力車型和改款i3。

本土化無疑是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)中的關(guān)鍵進(jìn)展?！氨M管中國(guó)目前推行雙積分制度，我們沒有任何計(jì)劃增加或發(fā)展另外的合資伙伴?！北说每隙ǖ卣f，“寶馬在中國(guó)將只有一個(gè)合資伙伴，只有相互信任，才能助推業(yè)務(wù)長(zhǎng)期持續(xù)的發(fā)展。”

對(duì)于未來的投資，寶馬也明確了“電動(dòng)化”和“智能化”兩大方向，并保證擁有8%-10%的投資。

十年前，寶馬首次在“第一戰(zhàn)略”中指出電動(dòng)化的戰(zhàn)略支柱。今年，寶馬將實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售20萬輛電動(dòng)車。從2013年推出第一輛純電動(dòng)汽車i3至今，目前寶馬已經(jīng)擁有了非常多的插電式混合動(dòng)力車型。這意味著寶馬“開發(fā)電動(dòng)化車型”的階段目標(biāo)已經(jīng)完成，寶馬正式進(jìn)入電動(dòng)化第二個(gè)階段。從全球范圍來看，由于電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展各不相同，寶馬需不斷靈活地應(yīng)用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電力驅(qū)動(dòng)這兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。

寶馬對(duì)于社會(huì)的承諾也體現(xiàn)在電力的可持續(xù)發(fā)展問題上，例如制造BMWi3的電力來源，大多來自于風(fēng)力，并在生產(chǎn)碳纖維材料的時(shí)候使用的水力發(fā)電。新建大東工廠進(jìn)一步提升了生產(chǎn)能力，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，同時(shí)在可持續(xù)和創(chuàng)新生產(chǎn)方面形成范例。

在智能駕駛方面，寶馬已與兩大伙伴英特爾和MobilEye在慕尼黑北部建立了自動(dòng)駕駛中心，集成所有的人才和資源，并和Continental、Delphi、菲亞特和克萊斯勒之前形成有力合作。目前，寶馬在國(guó)內(nèi)的研發(fā)投入集中在研發(fā)、設(shè)計(jì)和電池中心這三個(gè)方面。

為了進(jìn)一步深入了解中國(guó)市場(chǎng)，年初剛上任的彼得已造訪中國(guó)4次。負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)和中國(guó)市場(chǎng)相關(guān)事務(wù)的他，對(duì)于寶馬企業(yè)戰(zhàn)略背后的商業(yè)邏輯有著強(qiáng)烈的敏感性。正如他所總結(jié)的，產(chǎn)品能夠進(jìn)一步強(qiáng)化品牌力，滿足消費(fèi)者的期待和需求，當(dāng)然也支撐著寶馬用于投資未來的一系列盈利。

以下為采訪實(shí)錄：

媒體：為什么在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)有如此多的產(chǎn)品，而且有如此多電動(dòng)車產(chǎn)品那么密集的推出？另外，我們從德國(guó)媒體了解到，德國(guó)汽車工業(yè)界面臨很大壓力，很多媒體認(rèn)為德國(guó)汽車工業(yè)界把電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛錯(cuò)過了，沒有跟上時(shí)代的發(fā)展，您怎么看待這個(gè)問題？

彼得：首先，我們只能代表寶馬的態(tài)度，不能代表所有的德國(guó)汽車制造商。寶馬絕對(duì)沒有錯(cuò)過這個(gè)趨勢(shì)，甚至可以說寶馬是這個(gè)趨勢(shì)的引領(lǐng)者。十年之前（2007年）我們就已經(jīng)發(fā)布了“第一戰(zhàn)略”，“第一戰(zhàn)略”中有一個(gè)支柱就是電動(dòng)化，在那個(gè)時(shí)候電動(dòng)化就是公司戰(zhàn)略中非常重要的部分。十年之前我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，減少排放將會(huì)影響到整個(gè)行業(yè)未來的發(fā)展，這也就是我們開發(fā)BMW i3的原因。我們感到非常高興，BMW i3現(xiàn)在非常成功，銷量一路走高。在2017年，到目前為止，i3創(chuàng)下了銷售記錄，是這個(gè)級(jí)別電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。這次，大家可以在法蘭克福車展能夠看到兩款i3車型，一款是升級(jí)版的i3，一款是i3s——i3s是更加運(yùn)動(dòng)的車型。

寶馬的社會(huì)承諾不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，我們對(duì)于可持續(xù)發(fā)展追求是360度全方位的。比如說我們?cè)诠S方面進(jìn)行大量的投資，例如，新建的大東工廠就是一個(gè)非常好的例子，它在可持續(xù)性、創(chuàng)新力方面都首屈一指。另外，在BMW i3的開發(fā)上，制造BMWi3的電力來源，很多來自于風(fēng)力，在生產(chǎn)碳纖維材料的時(shí)候使用的水力發(fā)電，這都是使用綠色能源的例證，也是我們堅(jiān)守環(huán)保承諾的體現(xiàn)。

當(dāng)然，全球來看，電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展各不相同，這就意味著我們要靈活地應(yīng)用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電力驅(qū)動(dòng)這兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式。比如，中國(guó)已成為電動(dòng)車在全球范圍內(nèi)最大的市場(chǎng)，可是其它寶馬運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)在電動(dòng)車方面沒有發(fā)展地這么快，所以我們就必須要在我們的產(chǎn)品線中實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的平衡，以滿足不同市場(chǎng)的需求。

媒體：您開始負(fù)責(zé)寶馬在整個(gè)中國(guó)的業(yè)務(wù)，您對(duì)寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)是否滿意？中國(guó)市場(chǎng)的豪華車市場(chǎng)你們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳是穩(wěn)居第一的角色，您怎么評(píng)價(jià)奔馳在中國(guó)的業(yè)務(wù)表現(xiàn)？同時(shí)我們也看到寶馬競(jìng)品中，它們的車型數(shù)量是非常多的，我想知道除了X3國(guó)產(chǎn)計(jì)劃之外，是不是還有其他車型的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃？剛才您也提到在自動(dòng)駕駛方面寶馬已經(jīng)有了非常強(qiáng)勁的合作伙伴，我想知道合作伙伴是誰，主要強(qiáng)勁優(yōu)秀的地方在哪里？

彼得：您問我是不是對(duì)寶馬在中國(guó)表現(xiàn)是否滿意？我想說，是也不是。

說“是”，主要是因?yàn)槲覀兊陌l(fā)展確實(shí)非常強(qiáng)勁，我們每一年大概的年平均增長(zhǎng)率是17%，這是非常高的增長(zhǎng)率，我對(duì)此是感到滿意的?？墒俏矣謺?huì)說“不是”，是我覺得這里總有可以改善和提升的空間。我對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常有信心，我堅(jiān)信將來這個(gè)市場(chǎng)還會(huì)保持積極的發(fā)展勢(shì)頭，因?yàn)槲覀兊氖袌?chǎng)分析表明，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)上仍然是最強(qiáng)勁的品牌、最受歡迎的品牌。

關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在中國(guó)的情況。我首先要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，寶馬喜歡競(jìng)爭(zhēng)，我們是不懼怕競(jìng)爭(zhēng)者的。競(jìng)爭(zhēng)是存在于寶馬的基因當(dāng)中的。從我個(gè)人角度來看，第一并不僅僅意味著銷量，第一還意味著很多東西，比如在創(chuàng)新方面的第一、資金最雄厚、創(chuàng)新能力等等?？梢哉f寶馬在這幾個(gè)方面都在均衡發(fā)展，這是做得非常好的地方。

就投資方面舉例來說，我們?cè)谠谥袊?guó)市場(chǎng)的投資是非常巨大的（比如新的工廠、新的研發(fā)中心等），這也就為我們將來能夠繼續(xù)保持積極發(fā)展勢(shì)頭，提供非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。剛才提到，我們將會(huì)有40款新產(chǎn)品推出，這些產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)也會(huì)有新的積極的形象。

談到本土化方面的進(jìn)展。我們?cè)谏蜿柡腿A晨寶馬的合作，對(duì)于我自己來說，我感到非常滿意，這樣一個(gè)伙伴關(guān)系的成功，不僅僅是體現(xiàn)在業(yè)績(jī)指標(biāo)方面，而且體現(xiàn)在雙方合作建立了非常信任的關(guān)系。

會(huì)不會(huì)有更多本土化國(guó)產(chǎn)車型呢？我只能告訴您，這樣的可能性很大。但是，請(qǐng)理解我今天不能告訴您具體是什么車型。今后我去中國(guó)的時(shí)候，希望再有點(diǎn)信息透露給大家，所以我們先展望未來吧。

接下來，給大家簡(jiǎn)單介紹一下寶馬在自動(dòng)駕駛方面的合作伙伴。我們的兩大伙伴分別是英特爾和MobilEye，我們?cè)谀侥岷诒辈拷⒘俗詣?dòng)駕駛中心，能夠集成所有的資源，我們還有非常成功的著名供應(yīng)商伙伴，比如說Continental、Delphi，還有菲亞特和克萊斯勒都是我們有力的合作伙伴。

媒體：寶馬在中國(guó)國(guó)產(chǎn)車型并不少，而且有很好的車型，比如說5系、3系、X1，我們也略感遺憾地看到2系和1系三廂的表現(xiàn)并不是那么理想，請(qǐng)問你們?cè)谕斗判萝囆彤?dāng)中如何增強(qiáng)每個(gè)車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，取得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)？

彼得：我們的確有很多非常成功的車型，比如BMW 5系、BMW 3系、BMW X1，另外，中國(guó)也是BMW 7系最重要的市場(chǎng)，并且BMW X5、BMW X6都在中國(guó)市場(chǎng)有非常強(qiáng)勁的表現(xiàn)。提到全新BMW 1系運(yùn)動(dòng)轎車，現(xiàn)在已經(jīng)完成我們當(dāng)時(shí)預(yù)期的目標(biāo)。我認(rèn)為一個(gè)新產(chǎn)品推向市場(chǎng)時(shí)，需要一定的時(shí)間被大家接納，我們要給予它時(shí)間來達(dá)到它所能達(dá)到市場(chǎng)滲透率，我對(duì)此是非常有信心，這款車將來的表現(xiàn)一定會(huì)比現(xiàn)在要好。

媒體：剛才您強(qiáng)調(diào)X7這種車型對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也非常重要，寶馬在未來兩年推出40款車型，哪些車型對(duì)中國(guó)市場(chǎng)讓您有特別的期待，能不能舉幾個(gè)例子？

彼得：這個(gè)問題和我們剛才提到的中國(guó)未來發(fā)展趨勢(shì)有非常緊密的聯(lián)系。我可以很明確地告訴大家，中國(guó)將來會(huì)成為電動(dòng)車和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的推動(dòng)者。為什么呢？因?yàn)槭澜缟蠜]有任何一個(gè)國(guó)家像中國(guó)政府有這么全面推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展的計(jì)劃，所以它將會(huì)改變整個(gè)汽車工業(yè)，我認(rèn)為我們?cè)谥袊?guó)將來重點(diǎn)一定是在新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面，中國(guó)是我們的新驅(qū)動(dòng)技術(shù)推廣的標(biāo)桿。我們已經(jīng)宣布將在中國(guó)推出5系插電式混合動(dòng)力車型，5系插電式混合動(dòng)力車型能最大程度滿足客戶的需求，我們也會(huì)推出改款的i3，這些都將會(huì)在未來成為我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的重點(diǎn)車型。

媒體：寶馬現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候推出大型豪華車戰(zhàn)略的初衷是什么？要達(dá)到什么樣的市場(chǎng)目標(biāo)？另外，為什么寶馬覺得自己電動(dòng)車戰(zhàn)略是領(lǐng)先的？我看到資料上說i品牌進(jìn)入第二階段，但是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手停留在單平臺(tái)投資上面，這句話是什么意思，我們?yōu)槭裁词穷I(lǐng)先的？

彼得：為什么我們?cè)诮谝詠硗瞥鲞@么多豪華車型，比如說8系、X7這樣的重要車型，還有6系GT這樣大型的轎跑，這些都是我們?cè)诟邫n車市場(chǎng)標(biāo)桿式的車型，主要原因有幾點(diǎn)：第一，為了強(qiáng)化我們的品牌力，我們品牌在中國(guó)非常強(qiáng)勁，在世界范圍也是這樣子，但是我們希望能夠做得更好，能進(jìn)一步加強(qiáng)我們的品牌；第二，我們知道我們的車主對(duì)大型豪華車有更多的期待，我們希望能夠滿足他們的需求；第三，作為CFO，我想跟大家說的是，我們需要更多的盈利用于投資未來，在未來技術(shù)和未來創(chuàng)新方面做更多的投資，尤其是我剛才提到電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛方面。所以推出大型豪車戰(zhàn)略背后有非常強(qiáng)的商業(yè)邏輯。

為什么說寶馬已經(jīng)進(jìn)入電動(dòng)化的第二個(gè)階段？因?yàn)榈谝粋€(gè)階段就是宣布開發(fā)電動(dòng)化車型，這個(gè)階段已經(jīng)完成，并實(shí)現(xiàn)了既定的目標(biāo)：從寶馬第一輛純電動(dòng)汽車i3在2013年發(fā)布，現(xiàn)在寶馬已經(jīng)擁有了非常多的插電式混合動(dòng)力車型，寶馬的電動(dòng)車在整個(gè)高檔車品牌中電動(dòng)車產(chǎn)品最豐富、細(xì)分市場(chǎng)最全。到今年我們會(huì)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售20萬輛電動(dòng)車的目標(biāo)。可以非常驕傲地說，不是所有汽車生產(chǎn)商都能夠達(dá)到這一點(diǎn)。

媒體：寶馬在中國(guó)過去幾年當(dāng)中發(fā)展非常好，我想這得益于兩個(gè)方面，一方面，得益于中國(guó)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)；另一方面，得益于中國(guó)團(tuán)隊(duì)。現(xiàn)在在中國(guó)出現(xiàn)了幾個(gè)問題，中國(guó)市場(chǎng)從今年開始變?yōu)榈驮鲩L(zhǎng)，今年上半年增長(zhǎng)只有2%，而且權(quán)威統(tǒng)計(jì)預(yù)計(jì)未來增長(zhǎng)都會(huì)在個(gè)位數(shù)以內(nèi)，這對(duì)各個(gè)廠家都提出了很多挑戰(zhàn)；第二，中國(guó)政策也出現(xiàn)很多變化，比如說現(xiàn)在推行雙積分制，還有剛才提到新能源汽車發(fā)展成為重頭戲，這些變化的背后是各個(gè)跨國(guó)公司都想一些新的解決辦法，比如說現(xiàn)在大量公司如福特、大眾紛紛和中國(guó)企業(yè)搞合資，這種合資過去是一個(gè)企業(yè)只有兩個(gè)合資，現(xiàn)在變成三個(gè)合資，而寶馬在中國(guó)只有一個(gè)合資企業(yè)，這種變化對(duì)于寶馬是不是一種挑戰(zhàn)？

彼得：寶馬在中國(guó)只有一個(gè)合資伙伴，我們對(duì)雙方的合作非常滿意。我非常明確和直率地告訴大家，我們沒有任何計(jì)劃增加或發(fā)展另外的合資伙伴。為什么呢？有一個(gè)好的合作伙伴對(duì)于寶馬的發(fā)展來說至關(guān)重要，在合作關(guān)系里面，我們需要有非常多的相互信任，這樣才能助推業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展。中國(guó)是非常重要的市場(chǎng)，我們需要這樣的互信。

中國(guó)汽車市場(chǎng)總量現(xiàn)在增長(zhǎng)比以前緩慢，我覺得這是一個(gè)正常的現(xiàn)象，我們稱之為正?；倪^程。寶馬早已預(yù)計(jì)到了這樣一個(gè)趨勢(shì)的發(fā)展，因?yàn)橄襁@樣大的經(jīng)濟(jì)體從2005年到2015年一直保持較高兩位數(shù)的增長(zhǎng)，不可能長(zhǎng)期持續(xù)這樣增長(zhǎng)下去。寶馬預(yù)料到了這個(gè)放緩的節(jié)奏，已經(jīng)對(duì)此有所準(zhǔn)備。我還要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)， 2017年盡管整個(gè)市場(chǎng)總量增長(zhǎng)速度放慢，但中國(guó)對(duì)于寶馬來說仍然是最重要的市場(chǎng)，也是最大的市場(chǎng)。從增量來看，到今年7月的時(shí)候我們?cè)鲩L(zhǎng)率是17%，這是一個(gè)非常明確的信號(hào)，中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)還是很可觀的。

講到新能源車積分的問題，政府提出新的規(guī)章制度對(duì)于廠商和整個(gè)汽車行業(yè)來說都是一個(gè)挑戰(zhàn)。但是我們絕對(duì)有信心來達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，并且我覺得寶馬對(duì)此的準(zhǔn)備是非常好的。給大家舉一個(gè)類似的例子來參考，在前幾年挪威也推出這樣一個(gè)目標(biāo)，新能源汽車要達(dá)到一定的量，寶馬現(xiàn)在在挪威不僅達(dá)成了目標(biāo)，并且在挪威電動(dòng)車市場(chǎng)滲透率最高，達(dá)50%。非常好的一點(diǎn)是，中國(guó)政府不僅提出了要求，也提出了目標(biāo)來建設(shè)電動(dòng)車的基礎(chǔ)設(shè)施，這樣能使電動(dòng)車市場(chǎng)有一個(gè)非常綜合地發(fā)展。

媒體：你們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手選擇新的合作伙伴，主要是為了滿足中國(guó)政府雙積分政策，寶馬在德國(guó)企業(yè)當(dāng)中是唯一的一個(gè)，不走這條路，你們非常有把握完全靠自己的能力來滿足中國(guó)政府的積分標(biāo)準(zhǔn)，是不是這樣？

彼得：是的。

為什么我對(duì)此感到這么有信心？我還想說一個(gè)細(xì)節(jié)，我們?cè)谥袊?guó)最重要車型是5系長(zhǎng)軸距版，我們有5系的插電式混合動(dòng)力車型。我們已經(jīng)有了非常好的基礎(chǔ)，并且將來會(huì)推出更多這樣的新能源車型，所以我覺得在這方面一定是沒有問題的。

媒體：在產(chǎn)品規(guī)劃這一塊，我們感覺寶馬在X系列國(guó)產(chǎn)計(jì)劃晚于市場(chǎng)增長(zhǎng)，也晚于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我想了解一下X系列的國(guó)產(chǎn)，比如說X7，未來X5這種車型有沒有可能加速在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)？第二個(gè)，您剛才說非常重視中國(guó)市場(chǎng)，我記得當(dāng)年蔡澈在接管奔馳的時(shí)候，一年來了7、8次，您計(jì)劃有可能一年來幾次中國(guó)？

彼得：因?yàn)槲覄偵先危瑸榱肆私馐袌?chǎng)今年我已經(jīng)來過中國(guó)4次，在今年還將會(huì)再去，跟團(tuán)隊(duì)共同了解討論中國(guó)市場(chǎng)。剛才你們也提到了因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的團(tuán)隊(duì)很強(qiáng)，我非常有信心，有這么好的團(tuán)隊(duì)，有這么好的合作伙伴，我們能夠在這個(gè)市場(chǎng)持續(xù)成功，而我也會(huì)經(jīng)常深入市場(chǎng)。

關(guān)于國(guó)產(chǎn)其他X系列車型的問題，到目前為止還沒有國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，這個(gè)是有原因的，因?yàn)榻酉聛韼啄戤?dāng)中寶馬要聚焦電動(dòng)化發(fā)展，有重點(diǎn)將來才會(huì)有更好的發(fā)展。將來在中國(guó)一定會(huì)有更多本土化車型，到底哪款車型會(huì)進(jìn)行本土化，目前還沒有決定，敬請(qǐng)期待。

媒體：我注意到這回車展發(fā)布新車跟以前不太一樣的規(guī)律，8系在沒有上市的時(shí)候已經(jīng)有了M8 GTE，X7 Concept概念車直接推出iPerformance版本，這個(gè)對(duì)寶馬來說意味著什么呢？

彼得：主要還是因?yàn)槿蚧瘮?shù)字化的進(jìn)程，現(xiàn)在我們不僅僅在4S店或者展會(huì)可以展示汽車，由于有了互聯(lián)網(wǎng)，大家能夠非常好地了解到各種信息。

我們一直在嘗試?yán)酶唷⒏玫臏贤ㄇ纴砀蠹覝贤ㄈ碌漠a(chǎn)品，不斷地嘗試為每一款車型找到最好的發(fā)布渠道和環(huán)境。比如說在發(fā)布8系概念車的時(shí)候，我們選擇了意大利埃斯特莊園，從整個(gè)環(huán)境氛圍來說那里都跟我們的新車非常相匹配。