物流效率化呼聲漸高  

　　隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及城市化進(jìn)程的加快，國內(nèi)物流整體向“高效率、高科技、高環(huán)?！狈较虬l(fā)展，國III、國IV環(huán)保法規(guī)的實(shí)施也對物流行業(yè)提出了更高的要求；國際經(jīng)濟(jì)一體化的浪潮下，越來越多的合資物流企業(yè)參與國內(nèi)市場競爭，加劇了行業(yè)的從新洗牌。行業(yè)專家提醒：目前國內(nèi)物流運(yùn)輸效率僅為發(fā)達(dá)國家的1/3，若無法適應(yīng)國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展規(guī)律，在效率等方面無法突破，國內(nèi)物流企業(yè)將在今后5年時(shí)間淘汰50%。同等管理水平的情況下，物流效率的高低主要取決于物流運(yùn)輸工具，拿國內(nèi)中距離城際物流運(yùn)輸行業(yè)為例，過去以低速超載為核心傳統(tǒng)物流運(yùn)輸工具顯然已不符合市場發(fā)展需求，通過提高物流工具效率，促成了整體運(yùn)營效率的較大提升成為企業(yè)提升物流效率高的首選之道。以“省油耐用”著稱的江鈴汽車，推出的高效物流寬卡江鈴凱威系列就是這一趨勢的代表。 
  
　　凱威主推品質(zhì)與效率  

　　眾所周知，江鈴汽車作為一家國際化的商用車公司，其產(chǎn)品以高品質(zhì)和省油耐用著稱，一直專注于輕型貨車市場，長期占據(jù)中高端輕卡銷量霸主寶座。江鈴汽車“四年磨一劍”的江鈴凱威，整車長度接近8.5米，廂體長度接近6.5米的產(chǎn)品還是頭一回在市場上出現(xiàn)。由日本五十鈴、美國福特、江鈴汽車三強(qiáng)聯(lián)合研發(fā)的結(jié)晶。鎖定300-500km之間的城際物流用車，覆蓋4500、4750兩個(gè)軸距，匹配與國內(nèi)知名廠家東風(fēng)朝柴和玉柴聯(lián)合研發(fā)的兩款優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)：4D系列采用五十鈴4HK1技術(shù)，匹配博世電控高壓共軌系統(tǒng)，動(dòng)力澎湃，噪音小，油耗普遍比同類車型低6%；4E系列采用國際上成熟的電控單體泵技術(shù)，性價(jià)比極高。而最高安全時(shí)速度115KM/H,最大廂體空間33立方米，采用江鈴F系列重載底盤，使得江鈴凱威當(dāng)之無愧成為國內(nèi)中距離城際公路物流運(yùn)輸“高速重載之王，省油耐用專家”；苛刻的250萬公里本土化驗(yàn)證國內(nèi)唯一，使得凱威的品質(zhì)有根本保障。  

　　與大物流結(jié)戰(zhàn)略同盟  

　　早在2009年，江鈴汽車就在三亞亞龍灣舉行了以"江鈴凱威•藍(lán)海之約"主題的凱威大客戶活動(dòng)，邀請了大量物流行業(yè)大鱷—如中鐵快運(yùn)、德邦物流、郵政物流等國內(nèi)大型物流公司的老總都參加了這成別開生面的"約會(huì)"。2010年，江鈴汽車更是花大手筆在全國舉辦了10場大型客戶答謝活動(dòng)，讓凱威在物流行業(yè)中家喻戶曉。據(jù)悉，很多中大物流公司都苦于中型卡車的性能、質(zhì)量和安全等方面達(dá)不到他們的預(yù)期水平，也就是說高端的、高性能的產(chǎn)品在江鈴凱威出現(xiàn)之前是空缺的，而這類需求是集中在實(shí)力強(qiáng)大的物流大客戶。江鈴此局無意找到了推廣凱威的捷徑。  

　　2011年伊始，來自廠家內(nèi)部信息稱，江鈴凱威的推廣將繼續(xù)采用與物流企業(yè)合作的方式，與國內(nèi)物流圈結(jié)成戰(zhàn)略同盟，不僅期待在中大型物流企業(yè)中有良好的表現(xiàn)，更期待以中大型物流企業(yè)為點(diǎn)，帶動(dòng)凱威在中型卡車市場全面發(fā)力。據(jù)悉，江鈴汽車局時(shí)會(huì)推出更多豐富的用戶體驗(yàn)活動(dòng)，譬如物流企業(yè)送車上門免費(fèi)試駕、物流效率比賽、免費(fèi)上門保養(yǎng)、購車優(yōu)惠等諸多內(nèi)容，看車、試車、購車、參加活動(dòng)均有大禮相送，讓消費(fèi)者在想用高效率物用車的同時(shí)，收獲更多的增值服務(wù)和意外驚喜。 

江鈴凱威中卡