在11月26日舉行的北京2003中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇·跨國公司專場上,來自美國的兩大零部件貿(mào)易公司---PAC集團和Lakesid e公司的相關(guān)人士給在場的中國零部件企業(yè)上了一課,外國人給中國汽車人提出了一個問題:
據(jù)統(tǒng)計,1990年,中國有1914家零部件廠,到2002年,這個數(shù)字下降到1540家,隨著近年中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和大批國外企業(yè)的涌入,這個數(shù)字還會保持下降的趨勢,也
目前,隨著全球采購體系的逐漸建立,國外主要的主機廠和零部件廠都開始在低成本國家,諸如波蘭、印度、墨西哥、巴西、阿根廷等國家和地區(qū)開展采購業(yè)務(wù),其中也包括中國。2002年,中國零部件的出口額是50億美元,而PAC集團亞太區(qū)副總裁FrankOgden預(yù)測,到2010 年,中國零部件出口額將達到650億美元以上,成為占全球采購份額最大的國家。
FrankOgden在參加北京2003中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上說,因為中國有其特有的優(yōu)勢:整體經(jīng)濟環(huán)境良好;勞動成本大大低于美、歐、日等發(fā)達國家和地區(qū);加入WTO后,原先存在的貿(mào)易壁壘逐漸消除;人民幣匯率一直保持穩(wěn)定等等,也就是說中國的零部件企業(yè)的商機是巨大的。
但是,F(xiàn)rankOgden也指出,商機只會垂青那些做好準(zhǔn)備,能夠滿足國際客戶要求的零部件供應(yīng)商。也就是說,在納入全球采購體系之前,中國的零部件供應(yīng)商必須對自己的企業(yè)進行改造和提升。
語言交流上的障礙,F(xiàn)rankOgden稱之為第一個挑戰(zhàn)。他問在會議現(xiàn)場有多少人能夠熟練地使用英語,包括說、讀、寫,舉手的人寥寥無幾。而英語卻是國際商務(wù)的流通語言。在與國際客戶一對一的接觸、洽談、傳遞文件資料的時候,英語對于中國零部件供應(yīng)商來說無疑是一個大的考驗。
當(dāng)然,在軟環(huán)境方面還包括了各國法律、經(jīng)濟、文化等方面的差別。尤其是文化的差別直接導(dǎo)致了做生意方式和理念的不同。美國Lakesid eSales公司的Williamv.Osborne先生舉了一個在中國常見的 例子:在美國,報價方式只有一次,代表了實際的生產(chǎn)所需和不確定因素,而在中國,報價通常是一個沒有經(jīng)過嚴(yán)格核算的大致價格,供應(yīng)商們希望以討價還價來敲定最后的價格,因此他們常因報價過高或過低而喪失了與國際客戶合作的機會。因此,盡快了解國外客戶做生意的習(xí)慣和方式對于中國供應(yīng)商來說是爭取商機的前提。
另一方面就是要了解客戶的需求。對于國外的采購商來說,他們要求低風(fēng)險、低價格采購高質(zhì)量的產(chǎn)品。高質(zhì)量包括了供應(yīng)商本身的素質(zhì)、項目管理能力、技術(shù)開發(fā)力量、工程服務(wù)人員等都要具備較高的水平,并且與此同時要由具有競爭力的價格,而目前,中國的零部件供應(yīng)商多數(shù)達不到這個要求。因此,F(xiàn)rankOgden建議中國零部件供應(yīng)商應(yīng)盡快提升自己的質(zhì)量水平。這就包括要建立與國際接軌的質(zhì)量體系,F(xiàn) rankOgden特別提到質(zhì)量先期策劃與控制。他提出,美國本土的供應(yīng)商一般能把產(chǎn)品可能出現(xiàn)的問題發(fā)現(xiàn)在萌芽之中,盡快地解決問題,及時報告和糾正,這樣就不會引起采購商高層管理人士的關(guān)注。而中國供應(yīng)商由于距離遙遠,無法提高現(xiàn)場技術(shù)服務(wù),質(zhì)量問題往往日積月累, 以致引起采購商高層管理人士的關(guān)注。這樣就容易失去信任,進而失去再次合作的機會。因此,保證產(chǎn)品在出口前就達到較高的質(zhì)量水平對于中國的零部件供應(yīng)商來說是個挑戰(zhàn),也是抓住國際客戶的關(guān)鍵。
對于中國零部件供應(yīng)商來說,成功地爭取到國際客戶還要了解其商務(wù)操作和客戶運作規(guī)范。FrankOgd en詳細地介紹了零部件供應(yīng)商成為合格的OEM所要經(jīng)過的三個階段。
第一個階段是供應(yīng)商的選擇和認(rèn)可階段,在這個過程中,供應(yīng)商要提供自己的項目計劃、資源計劃、目標(biāo)產(chǎn)品、報價單等等給采購商,采購商經(jīng)過評估審核,最后確定潛在的供應(yīng)商。在這個過程中,中國零部件供應(yīng)商要熟悉國際客戶的評估審核過程和習(xí)慣,及時、準(zhǔn)確、真實地向采購商提供自己的相關(guān)信息。
第二個階段就是準(zhǔn)備投產(chǎn)階段,這一過程中非常重要的是與國際客戶的交流。包括及時提供樣品和技術(shù)文件、詢問采購商的要求、進行產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證、更改生產(chǎn)控制過程等等。這也就是所謂的質(zhì)量先期策劃與控制(APQP)。
第三個階段就是供應(yīng)商生產(chǎn)與持續(xù)提高的階段,在這個過程中要包括質(zhì)量、物流運送、服務(wù)等方面的進一步提升。第三個階段的順利完成才能標(biāo)志供應(yīng)商得到采購商的認(rèn)可,進而開始下一周期的合作。
世界經(jīng)濟全球化和一體化過程的加快必然會讓中國的零部件供應(yīng)商卷入全球采購的浪潮之中,誰能在最后立于不敗之地,中國的零部件供應(yīng)商必須做好準(zhǔn)備。(吳英)