重卡行業(yè)重現(xiàn)高增長
　　2010年上半年，主流重卡企業(yè)銷量幾乎全線飄紅，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。銷量排名位列前三的一汽解放、東風(fēng)商用車、中國重汽，銷量均超過10萬輛。其中，東風(fēng)商用車重卡銷量同比增長252.39%，東風(fēng)柳汽銷量同比增長177.32%。此外，一汽解放青島汽車廠和陜汽集團(tuán)的銷量也有150%以上的增長。高增長成為上屆中國卡車年度車型評(píng)選以來，我國卡車市場(chǎng)最明顯的特征。
　　中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展月度報(bào)告顯示，今年1~6月，商用車產(chǎn)銷220.27萬輛和176.77萬輛，比去年同期增長42.54%和48.05%。其中，貨車銷量為66.17萬輛，同比增長29.76%；半掛牽引車銷量為17.22萬輛，同比增長237.69%；專用車銷量為74.15萬輛，同比增長45.97%。
　　從總量上看，今年上半年商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出明顯的高速增長勢(shì)頭，很多企業(yè)生產(chǎn)處于飽和狀態(tài)。年初商用車銷量回升，反映出我國整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)已基本走出國際金融危機(jī)的陰影，重入高速穩(wěn)定運(yùn)行的軌道。
　　重卡新面孔不斷涌現(xiàn)
　　在今年北京國際車展期間，記者看到室外展區(qū)有山西大運(yùn)汽車制造有限公司、太原長安重型汽車有限公司、集瑞聯(lián)合重工有限公司三家新企業(yè)登場(chǎng)亮相，成為市場(chǎng)的“攪局者”。
　　2009年10月22日，太原長安重型汽車有限公司新基地建成投產(chǎn)。組建長安重汽是中國兵器裝備集團(tuán)進(jìn)入重卡領(lǐng)域參與競(jìng)爭(zhēng)的重要舉措，同時(shí)也是山西省裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中的重要項(xiàng)目。在今年北京國際車展上，長安重汽展出的車型全部為天然氣重卡，表明該企業(yè)切入重卡市場(chǎng)的策略是產(chǎn)品差異化。
　　2009年10月26日，大運(yùn)汽車正式投產(chǎn)。大運(yùn)汽車進(jìn)入重卡領(lǐng)域后，首先將本省市場(chǎng)列入優(yōu)先拓展的范圍，今年上半年，已有一批本省重卡用戶的訂單納入大運(yùn)手中。
　　奇瑞汽車在牽手中集車輛后，聯(lián)合玉柴、法士特和富華重工成立集瑞聯(lián)合重工公司進(jìn)軍重卡領(lǐng)域。在今年的北京國際車展上，集瑞聯(lián)合重卡正式亮相。除整車外，與集瑞重卡一起展示的還有合作方成員的重要總成，如玉柴YC6K重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特全鋁殼變速器以及富華車橋。
　　中外企業(yè)加緊合資合作
　　高速發(fā)展的我國重卡市場(chǎng)，在吸引國內(nèi)資本的同時(shí)，也吸引著國外汽車巨頭來華淘金。在此背景下，中外卡車企業(yè)加快了合資合作步伐。
　　今年7月16日，福田與德國戴姆勒公司經(jīng)過8年談判，簽署了合資協(xié)議。據(jù)了解，雙方合資項(xiàng)目總投資為63.5億元人民幣，注冊(cè)資本56億元人民幣，按照50∶50的股權(quán)成立中、重卡合資公司，合資年限為50年。新組建的合資公司將生產(chǎn)福田現(xiàn)有的歐曼品牌中、重卡和戴姆勒許可的排放達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的OM457發(fā)動(dòng)機(jī)，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，整車產(chǎn)能為10萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能為4.5萬臺(tái)。
　　據(jù)悉，江淮汽車與美國NC2公司的合資談判，目前已接近尾聲。該合資項(xiàng)目投資額為40億元人民幣，將包括生產(chǎn)重型卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)合作項(xiàng)目。
　　據(jù)北奔重汽總經(jīng)理王世宏透露，北奔重汽與韓國現(xiàn)代商用車的合資談判目前正在接觸中，具體內(nèi)容有待敲定。