近幾年，人們對整車降價已習(xí)以為常，但在降字當(dāng)頭的行情中卻從來沒見過配件的身影。汽車是個消耗品，買車容易養(yǎng)車難。當(dāng)有車族們滿心希望配件也能在降價“舞臺”上唱唱主角時，卻未料配件在今年不降反漲，唱起了“高”調(diào)。 　　易損件、稀有件漲幅最高 　　今年3月，配件漲價初見苗頭。各大4S店都相繼收到廠家的配件漲價通知。據(jù)廣福汽配城的商家透露：“進(jìn)口配件的漲幅在10%-20%左右，其中日貨平均漲幅在15%-20%左右，個別品種上漲了30%以上?！倍鴩a(chǎn)件的漲幅也在5%-10%。從配件的種類看，水箱、曲軸、電器類等換件頻率較小的配件，漲幅在10%左右；易損件如螺絲、引擎蓋、覆蓋件、外表件等的漲幅最大，如一品牌的引擎蓋以前賣價300多元，現(xiàn)在賣400多元，整整漲了100元。而稀有件的漲幅更是令人咋舌，近30%，如進(jìn)口的緊固件等，由于押貨時間太長，所以積壓的資金只能通過這種方式才能收回來。 　　漲價只因“全球化” 　　據(jù)悉，此次配件漲價的原因與全球的配件走高是一樣的。據(jù)一業(yè)內(nèi)人士分析，其原因不外乎有三。一是，隨著全球有色金屬價格的上漲，屬于金屬制品的配件也開始走俏。其二，匯率的變化。據(jù)配件經(jīng)營商透露：“進(jìn)口配件的上漲與國際貨幣市場匯率的變化不無關(guān)系，比如近期日元走高，讓日本產(chǎn)品的價格都有所上升?！逼淙暗掏鈸p失堤內(nèi)補(bǔ)”。近年來整車市場降價聲不絕于耳，價格一壓再壓，商家利潤越攤越薄。專家認(rèn)為：不排除此次配件漲價與整車降價有密切的關(guān)系，也可能是廠家出于市場的運(yùn)作和戰(zhàn)略上的考慮。 信息來源：民營經(jīng)濟(jì)報