2011上海車展，中國重汽攜集團旗下多款產(chǎn)品亮相，參展陣容強大，在這些車型中，以豪沃礦山勇士的塊頭最大，中國重汽的工程車一直是支持整個國內(nèi)基礎建設的重要力量，礦山勇士是中國重汽近年來細化產(chǎn)品系列的一個重要車型。  

　　●礦山勇士外觀霸道  
      　　
　　礦山勇士在外觀上一切都以實用、維護簡單為設計原則，大量采用直線、平面線條的造型。因為礦山車輛作業(yè)環(huán)境的特殊性，并不需要考慮風阻等因素。  
     
　　駕駛室總成采用單邊骨架蒙皮結構，雙液壓減震支架讓舒適性得到一定改善。  
      　
　　打開駕駛室前面板，在最上面可以看到設計有駕駛室內(nèi)部空氣過濾系統(tǒng)。機油檢查尺、液壓離合器、剎車總泵等維修比較方便。  
     
　　機油加注口設計在面板內(nèi)，并用詳細文字標注在蓋子上加以區(qū)分水箱加注口。冷卻液膨脹水箱設計在駕駛后方，注意這里有兩個水箱蓋，其實位置比較高的是膨脹水箱的溢流蓋，下面的那個才是冷卻液加注口，設計留有一定距離，可避免冷卻液高溫溢流以及不必要的浪費。  
      　
　　駕駛室采用單邊設計，在右側有一個檢修平臺，箱子里面裝備的是燃油水暖鍋爐，開過客車的人對它并不陌生。在冬季寒冷地區(qū)，它能使車輛的水循環(huán)系統(tǒng)加熱到80度，即使在零下40度的低溫下也能夠輕松啟動，這樣能夠延長發(fā)動機的壽命，同時讓駕駛室內(nèi)溫暖如春。  
      　
　　檢修平臺上的超大組合式發(fā)動機空濾由紙質(zhì)濾芯、油浴式空濾組成。每日的保養(yǎng)工作過程變得更加輕松。  
　　　
　　●寬大的駕駛室內(nèi)部空間  
          
　　儀表工作臺設施豐富，各類按鈕布置合理，看起來比較整齊，符合時代潮流。  
      　
　　儀表數(shù)據(jù)簡單易懂，方向盤下操作手柄設計在左側，只保留了幾個必要的功能。右側設有發(fā)動機怠速調(diào)整旋鈕，換擋及舉升手柄位置，高度合適，操作起來比較舒服。  
     
　　左側門采用六孔暖風通道口布置，音響等娛樂設備安裝在頂部，右側后視鏡觀察區(qū)域基本無盲區(qū)，細節(jié)之處考慮全面。  
     
　　右側休息區(qū)也可以坐人，如果后面加上一個簡易的靠背，那就更加完美了。  
      　
　　簡單的休息區(qū)設計巧妙，躺下并不覺得擁擠。  
      　
　　臥鋪區(qū)下面分為左右兩部分空間，左側布置電器單元總成等中央處理器部件，右側是雜物箱。雖然電器部分犧牲了一部分空間，但檢修比較方便。  

　　●底盤配置凸顯礦用車屬性  
      　
　　自卸上裝部分采用前頂置舉升缸設計，液壓油箱安裝呼吸過濾器，管路也是經(jīng)過精心布置。  
     
　　礦用車輛不受公路法規(guī)限制，因此在設計上尺寸、材料、自重上和普通自卸車都不相同，可靠性更高。  
      　
　　上裝底板有五條縱梁布置，呈井字形密集排列，承載能力非同一般。不過后尾燈的實用程度不高，建議廠家進行簡化。  
     
　　在車橋旁邊裝有轉(zhuǎn)向液壓輔助缸、前軸為整體鑄鋼工字梁拳式，帶有橫向穩(wěn)定桿，前橋與轉(zhuǎn)向機構設計體現(xiàn)礦用車輛屬性。  
      　
　　中冷器防護網(wǎng)、鋼板雙騎馬螺栓、加強型轉(zhuǎn)動系統(tǒng)總成、AC16整體鑄鋼雙級減速雙聯(lián)后橋，1400R20超大越野載重輪胎，名副其實的巨無霸。  

　　蓄電池，儲氣筒，氣路干燥器以整體組合形式布置在車架右側，其后部出現(xiàn)特殊裝置，是剎車淋水器系統(tǒng)。這一裝置并不奇怪，但原廠安裝的淋水器并不多見。務實可靠也許是這臺礦山勇士給人最大的感受。  
     
　　中國重汽的工程車一直是支持整個國內(nèi)基礎建設的重要力量，斯太爾系列技術也整整影響了一代人。30年前礦山坑口車輛有熟悉的俄羅斯白拉斯、烏拉爾、捷克太脫拉一直到國內(nèi)上世紀70年代曇花一現(xiàn)的上海SH380。中國重汽也是通過整合國外先進的技術造出了國人用得好，買得起的車，我們也希望像礦山勇士這樣的車型為國家的建設貢獻更多的力量。