夏季來臨，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱困難導(dǎo)致其更易出問題，尤其是城市用車，“停停走走”的路況更容易給發(fā)動(dòng)機(jī)造成磨損，車主在酷暑時(shí)節(jié)應(yīng)該更注重車輛保養(yǎng)。而潤滑油是車輛的“血液”，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和機(jī)油的選擇息息相關(guān)。

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，絕大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損都發(fā)生在啟動(dòng)階段。城市交通高峰時(shí)段的頻繁起停和長期短途駕駛，更容易嚴(yán)重危害發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

    在運(yùn)行停止靜置一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦界面上的潤滑油都回流到油底殼中，這時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于潤滑油泵還來不及將潤滑油送至各摩擦部位，短時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生周期性潤滑喪失的干摩擦，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的異常強(qiáng)磨損。

    油泥積碳是殺手

    另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)“殺手”是積碳。城市擁堵路面多而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速，很容易形成積碳；而在高速長時(shí)間行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度一高又容易產(chǎn)生油泥。具體來說，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。

    油泥量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳黏結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。

    選擇清潔性能好的合成油

    因此，專家建議夏季城市用車盡量選擇清潔性能好、黏度高的合成機(jī)油。譬如10W-40，5W-40等型號(hào)，它們的分子顆粒小，結(jié)構(gòu)平滑、機(jī)油流速快，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)活塞、缸壁和凸輪軸等需要潤滑冷卻和保護(hù)的地方。合成機(jī)油黏度隨溫度變化不大，在高溫下仍能保持合適的黏度。

    另一方面，合成機(jī)獨(dú)有的動(dòng)力清潔分散因子可以清潔已經(jīng)積聚在引擎內(nèi)部的油泥積碳，將其分散成微小無害顆粒并牢牢鎖住，使其懸浮在潤滑油中，直至下次換油被帶走。同時(shí)，其還能有效控制油泥積碳的產(chǎn)生。