汽車產(chǎn)業(yè)形成從配件到整車完整鏈條 

　　明年3月，蕭山人就有希望看到本地制造的汽車了。今年，蕭山首個汽車整車制造項目——吉奧微車項目落戶蕭山經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，預計明年3月生產(chǎn)的汽車就能下線了。該項目總投資10億元，可年產(chǎn)15萬臺微車和15萬臺發(fā)動機，投產(chǎn)當年計劃實現(xiàn)產(chǎn)銷2.5萬輛。 

　　吉奧項目的實施，標志著我區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)形成了從配件到整車的完整鏈條。近年來，蕭山著力打造汽車制造業(yè)基地，積極進行汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃發(fā)展。汽車制造業(yè)，將成為我區(qū)工業(yè)跨越式發(fā)展的一個重要突破口。 

　　打造汽車零部件產(chǎn)業(yè)新名片 

　　“中國制鏡業(yè)之鄉(xiāng)”、“中國羽絨之都”、“中國鋼構名鎮(zhèn)”、“中國化纖名鎮(zhèn)”……蕭山已經(jīng)擁有不少產(chǎn)業(yè)“金名片”。如今，蕭山正在打造另一張亮閃閃的新名片——全省乃至全國最大的汽車零部件生產(chǎn)基地。 

　　蕭山人有底氣說出這句話。據(jù)統(tǒng)計，蕭山現(xiàn)有機械汽配企業(yè)1500余家，擁有萬向集團、亞太集團等一批在零部件行業(yè)享有盛譽的大企業(yè)、大集團，擁有全部汽車零部件生產(chǎn)配套能力，汽車電子產(chǎn)品的生產(chǎn)和研究已經(jīng)走在浙江省前列。2006年，蕭山汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值549億元，占全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)總量的21.9%。 

　　2006年5月“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”落戶臨江工業(yè)園區(qū)，以及汽車電子五大省級高科技產(chǎn)業(yè)基地的正式掛牌，蕭山汽車產(chǎn)業(yè)布局進一步完善。汽車電子產(chǎn)業(yè)基地啟動區(qū)塊的規(guī)劃面積有1000畝，在開發(fā)區(qū)橋南區(qū)塊還有一定面積的延伸區(qū)塊。臨江工業(yè)園區(qū)目前也已委托東風設計研究院編制20平方公里汽車產(chǎn)業(yè)基地詳細規(guī)劃。 

　　大項目好項目頻頻落戶 

　　好的產(chǎn)業(yè)需要好的項目來帶動。區(qū)委、區(qū)政府把汽車零部件產(chǎn)業(yè)列為全區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向目錄中大力鼓勵、扶持的一類，在項目建設、貼息上予以優(yōu)先考慮或傾斜，加大扶持力度。一批大項目、好項目紛紛落戶蕭山。 

　　2006年9月，中國重汽投資20億元的杭州發(fā)動機項目正式啟動，計劃到2008年形成10萬臺WD615發(fā)動機的生產(chǎn)能力。目前，項目一期工程已經(jīng)完工投產(chǎn)。由世界500強企業(yè)——德國ZF集團投資落戶經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)橋南區(qū)塊的采埃孚傳動技術（杭州）有限公司，年產(chǎn)變速器達4萬臺，1－9月份已實現(xiàn)產(chǎn)值7783萬元。由普利適工業(yè)株式會社和日產(chǎn)柴油工業(yè)株式會社共同投資組建的日本獨資公司——普利適優(yōu)迪車橋（杭州）有限公司落戶開發(fā)區(qū)橋南區(qū)塊，計劃到2010年年產(chǎn)車輛用總成、車橋及相關部件18000個，年銷售額可達4.5億元。 

　　青年汽車集團發(fā)動機項目10月份也正式落戶蕭山經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)；臨江工業(yè)園區(qū)三一集團汽車起重吊機項目已經(jīng)談定，一期即將啟動；臺灣裕隆集團投資35億元的中高檔乘用車項目已經(jīng)在西博會上簽約。 

　　科技讓夢想走向現(xiàn)實 

　　掀開萬向電動汽車公司“普力馬”的前蓋，里面看不到普通汽車的管線，取而代之的是一個銀白色的機器，里面就是萬向自己研發(fā)的鋰電池。去年，由萬向集團承擔的兩項國家“863”計劃電動汽車重大項目通過國家驗收。 

　　支撐起“汽車夢”的背后是雄厚的科技力量。目前，蕭山汽車零部件行業(yè)擁有一家國家級實驗室，兩家博士后工作站，兩個（萬向集團、亞太機電）國家級技術中心，具備了較強的競爭實力和可持續(xù)發(fā)展能力。 

　　如萬向集團是國家重點扶持的520家大型企業(yè)和國務院120家試點企業(yè)集團中惟一入選的汽車零部件企業(yè)。浙江亞太機電股份有限公司是目前國內(nèi)惟一一家能研發(fā)生產(chǎn)整套汽車制動系統(tǒng)，被商務部、國家發(fā)改委認定為首批國家汽車零部件出口基地企業(yè)。其自主研發(fā)生產(chǎn)的汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS），填補了國內(nèi)該產(chǎn)品的空白。 

　　杭州前進齒輪箱集團公司是中國最大的傳動裝置制造企業(yè)之一，公司與意大利瑪瑞利公司、奇瑞汽車有限公司合作，聯(lián)合開發(fā)AMT等自動變速器。同時，臨江工業(yè)園區(qū)管委會與武漢大學等合作共建的“杭州武漢理工蕭山汽車零部件研究院”正在洽談中，為汽車產(chǎn)業(yè)配套的激光裝備產(chǎn)業(yè)基地也正在加緊籌建。 

　　汽車產(chǎn)業(yè)形成完整鏈條 

　　這個“汽車夢”，蕭山人從30多年前甚至更早就開始做了。從小打小鬧的粗加工小配件開始，一路摸著石頭過河。歷經(jīng)了市場風雨的磨練，今天，不少企業(yè)的產(chǎn)品已打入國際和國內(nèi)汽車配套供應鏈。如浙江亞太機電股份有限公司的制動器是“捷達”、“紅旗”、“日產(chǎn)”等的主要供應商，其他產(chǎn)品還進入“德國大眾”、“美國德爾富”配套供應鏈；杭州永磁集團是“長安鈴木”、“上海桑塔納”的配件供應商，并出口歐美。 

　　通過近30年的發(fā)展，蕭山汽車零部件產(chǎn)業(yè)的主要產(chǎn)品已經(jīng)建立起比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，主要產(chǎn)品涵蓋了內(nèi)燃機、變速箱、萬向節(jié)、車橋、軸承、精密件、減速機、傳動軸、制動系統(tǒng)等。 

　　夢想就在前方，以勇氣著稱的蕭山民企開始將“汽車夢”變?yōu)楝F(xiàn)實。浙江中譽集團打破行業(yè)準入壁壘，通過受讓股權、購并重組的方式，進入汽車整車裝配制造行業(yè)；敢吃螃蟹的萬向集團則走出了一條與眾不同的路：開展電動車研發(fā)生產(chǎn)。加上今年引進吉奧整車項目后，我區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)形成了從配件到整車的完整鏈條。