因使用無(wú)資質(zhì)人員進(jìn)行整車檢查,日產(chǎn)汽車開始品嘗苦果,10月份本土新車銷量下跌近兩成。
10月25日,據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道,日產(chǎn)汽車在今年10月1日至20日期間,在日本國(guó)內(nèi)銷量約為1.23萬(wàn)輛,銷量預(yù)計(jì)同比下滑近20%。這在10月份,日本全國(guó)車市上揚(yáng)近10%的背景下,顯得十分突兀。
日產(chǎn)在日本國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)的“注冊(cè)車”(即排量在600CC以上的普通汽車)受影響最深:10月1日至20日期間銷量?jī)H為8900輛,同比減少超20%。此前,該車型曾被曝光存在無(wú)資質(zhì)人員車檢問題。
受品牌拖累影響,日產(chǎn)汽車委托給三菱汽車生產(chǎn)的輕型汽車,盡管并未發(fā)現(xiàn)存在上述問題,但銷量也下滑近10%。
此前,日產(chǎn)汽車在日本國(guó)內(nèi)銷量曾連續(xù)11個(gè)月同比增加。
據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道,10月19日,日產(chǎn)汽車宣布暫停6條日本本土的汽車生產(chǎn)裝配線,以便調(diào)查未經(jīng)授權(quán)的工人,是如何為汽車做出廠前質(zhì)檢的。日產(chǎn)汽車表示,海外出口汽車的生產(chǎn)將不受影響。
日產(chǎn)是日本老牌汽車廠商。
10月早些時(shí)候,日本國(guó)土交通省對(duì)日產(chǎn)的工廠進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)該公司位于神奈川、栃木、福岡3縣的5家工廠內(nèi),由不具備資格的技術(shù)人員進(jìn)行車輛最終檢驗(yàn),并使用正規(guī)檢查員的印章在檢查記錄上蓋章。
對(duì)此,日本國(guó)土交通省已要求日產(chǎn)在10月底前報(bào)告防范此類問題重發(fā)的措施。
稍早前的10月6日,日產(chǎn)汽車公司表示,將召回自2014年1月至2017年9月間在本土生產(chǎn)銷售的116萬(wàn)輛汽車。據(jù)稱召回費(fèi)用將達(dá)250億日元(約合人民幣1.47億元)。
日產(chǎn)汽車曾表示,海外出口汽車不在召回范圍內(nèi),因?yàn)樵撡|(zhì)檢證書僅是日本有關(guān)部委制定的標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道,日產(chǎn)汽車考慮用2周左右的時(shí)間重啟工廠線,但這需要向日本國(guó)土交通省提交寫明問題原因和防范對(duì)策的報(bào)告并得到認(rèn)可。若日本國(guó)土交通省認(rèn)為整改措施不充分,那日產(chǎn)工廠的本土生產(chǎn)線將繼續(xù)停工。
日產(chǎn)汽車已經(jīng)波及到上游供應(yīng)商,不少工廠已經(jīng)關(guān)門閉戶。
據(jù)日本有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì),日產(chǎn)集團(tuán)在日本國(guó)內(nèi)的分包商數(shù)量達(dá)1.46萬(wàn)家,從業(yè)人數(shù)達(dá)79.61萬(wàn)人。其中,年產(chǎn)值1億至10億日元的企業(yè)占總體的53.4%。數(shù)據(jù)庫(kù)方面分析人士表示,如果停產(chǎn)狀況無(wú)解,對(duì)于高度依賴日產(chǎn)的中小企業(yè)將面臨生死存亡的考驗(yàn)。