神戶制鋼所引發(fā)的大地震正在進一步擴大，連日本政府都承認“問題比預(yù)想的范圍更廣”。

現(xiàn)在，這家日本公司又發(fā)現(xiàn)了五種產(chǎn)品在未達客戶規(guī)格要求的情況下被售出。神戶制鋼所稱，這令受到其產(chǎn)品問題影響的公司數(shù)量達到500家左右，超過此前公布的200家。

事發(fā)之初，神戶制鋼所表示，在鋁和銅發(fā)貨貨品中發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量數(shù)據(jù)被捏造的證據(jù)，其中一些貨品已被用于在日本生產(chǎn)的汽車中的引擎蓋和車門。

目前，該公司發(fā)現(xiàn)更多存在質(zhì)量問題的產(chǎn)品被發(fā)出，其中最重要的是鋼鐵制品。這起丑聞就像雪球一樣越滾越大。

8月底，神戶制鋼發(fā)現(xiàn)旗下公司長期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù)，以次充好出售產(chǎn)品，初期數(shù)據(jù)被改動的產(chǎn)品約有1.93萬噸鋁、2,200噸銅和1.94萬單位鑄鋁產(chǎn)品，但曝光的事件越來越多，增加了140噸鐵粉和6,600多單位的生產(chǎn)液晶屏所用的合金材料，13日神戶制鋼再證實，又有包括銅合金管、鋼線材的9種產(chǎn)品涉造假技術(shù)數(shù)據(jù)。

就在各方都對神戶制鋼與日本制造大加討伐的時候，故事出現(xiàn)了新的波折。

據(jù)海外媒體報道，在神戶制鋼丑聞中，中國三家公司被曝是涉及數(shù)據(jù)造假的主力生產(chǎn)商。

該媒體稱，神戶制鋼在中國設(shè)有五家公司，這次涉及造假數(shù)據(jù)的工廠有三家，它們是蘇州神鋼電子材料有限公司、江陰法爾勝杉田彈簧制線有限公司、神鋼新確彈簧鋼線（佛山）有限公司。這三家公司全部生產(chǎn)神鋼主力產(chǎn)品，但其它工廠也使用這些造假數(shù)據(jù)的產(chǎn)品，占鋼鐵產(chǎn)品銷售額的40%左右。

這是迄今為止，中國公司首次被卷入其中，事情的真相到底如何，還需等待。被媒體提及的中國公司還沒有正式回應(yīng)。

不過，可以肯定的是，隨著事情波及的范圍越來越廣，汽車行業(yè)受到的影響也越來越大。除了日本本土的品牌外，通用、福特、PSA標致雪鐵龍、現(xiàn)代、起亞等都被卷入其中，如果問題嚴重，足以引發(fā)汽車行業(yè)的大地震。

據(jù)悉，豐田和日產(chǎn)等汽車巨頭開始對使用了神戶制鋼所產(chǎn)品的汽車零部件的安全性進行追加調(diào)查。這是由于被曝存在篡改性能數(shù)據(jù)等的違規(guī)產(chǎn)品除了原先公布的鋁和銅之外，還擴大至汽車主要原材料的鋼鐵制品。違規(guī)行為通過質(zhì)量保證負責人親自參與等有組織地進行，性質(zhì)十分惡劣。日立制作所宣布如果鐵路列車需更換零部件則將索要費用的方針等，要求神戶制鋼負擔損失的動向或?qū)U大。

某汽車廠商的高層擔憂稱：“要是被用在引擎或變速器上，其影響令人擔心。”另一廠商的高層稱“可怕的是尚未弄清全貌”，指出對使用神戶制鋼材料的車輛進行安全評估十分困難。

一系列違規(guī)中，在生產(chǎn)現(xiàn)場確認向客戶出貨前產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)保負責人也親自參與數(shù)據(jù)篡改等。廠長級別也予以默認。中國和泰國等海外據(jù)點也發(fā)現(xiàn)改寫數(shù)據(jù)和未實施檢查的情況，違規(guī)行為在公司內(nèi)蔓延的嫌疑很大。JR西日本也表示將要求神戶制鋼承擔相關(guān)費用。

不安情緒還在神戶制鋼的約6000家國內(nèi)客戶中擴散。這些客戶涉及汽車產(chǎn)業(yè)和電機產(chǎn)業(yè)等很多領(lǐng)域，據(jù)帝國數(shù)據(jù)庫透露，包括很多兵庫縣（997家）和廣島縣（243家）的地方企業(yè)。將問題產(chǎn)品用于汽車空調(diào)等的汽車零部件巨頭電裝公司公關(guān)負責人稱，“因為客戶很多，必須對是否還包括海外廠商進行調(diào)查”，正苦于應(yīng)對。