隨著二孩政策的放開，7座SUV車型無疑成為了新的增長點。隨著自主品牌實力的整體提升，20萬元價位也成了不少自主品牌SUV挑戰(zhàn)的目標(biāo)。此次為大家選擇了四款目前勢頭正盛，價格在20萬元左右的中國品牌/合資品牌7座SUV車型，他們分別是長安CS95、傳祺GS8，廣汽-三菱的歐藍(lán)德以及來自上汽斯柯達(dá)的柯迪亞克。

這臺目前最為炙手可熱的中國品牌中型SUV可以說是近些年中國品牌進(jìn)步的一個縮影，上市至今廣汽傳祺GS8憑借著非常優(yōu)秀的設(shè)計和寬敞的7座的布局賺足了眼球。GS8不僅外觀設(shè)計前衛(wèi)，配置豐富程度和科技感上也算走在前列，自動LED大燈在中高配車型上都有配備，全景攝像頭、后視鏡記憶等功能也沒有缺席。

定位于中型SUV的傳祺GS8采用了傳祺光影雕塑2.0的設(shè)計理念，視覺上看著大氣，且不失穩(wěn)重。4810*1910*1770mm的三圍尺寸以及2800mm的軸距表現(xiàn)使得它在氣場上完全不熟漢蘭達(dá)、銳界等合資對手。在第三排空間體驗上，2800mm的軸距再加上第二排座椅靠背可調(diào)，傳祺GS8的第三排乘坐空間并不顯得拘束，即便是身高180cm的成年人坐在第三排其腿部、頭部仍然有一定的余量，整體表現(xiàn)不錯。

GS8全系均配備一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為201馬力和320?！っ祝瑪?shù)據(jù)表現(xiàn)不算出眾，GS8全系均提供來自愛信的6速手自一體變速箱。此外該車還有多種駕駛模式可選，提供包括常規(guī)、經(jīng)濟(jì)、手動、冰雪四種駕駛模式。

三菱歐藍(lán)德算是合資品牌7座SUV市場的一張老面孔了，自有第一代車型起便進(jìn)入中國市場銷售，國內(nèi)消費者對它的了解程度不亞于許多熱門SUV車型。去年，廣汽三菱正式將歐藍(lán)德國產(chǎn)，在原汁原味的保留了進(jìn)口品質(zhì)的同時，憑借出色的“2047”營銷策略（20萬元區(qū)間、四驅(qū)、7座），廣汽三菱歐藍(lán)德迅速得到了市場的認(rèn)可，并且逐步憑借月均7千+的銷量挺入合資SUV的主流陣營。

廣汽三菱歐藍(lán)德延續(xù)了三菱“Dynamic Shield”家族式設(shè)計語言，這種兼顧時尚與運動的外形設(shè)計受到了多數(shù)消費者的認(rèn)可。國產(chǎn)之后的歐藍(lán)德分為2.0L、2.4L兩種排量，5座、7座兩種車型，其中2.4L排量全系為四驅(qū)車型。

在內(nèi)飾與空間方面，歐藍(lán)德內(nèi)飾的設(shè)計和用料在同級別車型中表現(xiàn)一直都比較中規(guī)中矩，雖然算不上非常時尚但是上黑下淺色和全黑內(nèi)飾看上去足夠有檔次感。另外，國產(chǎn)歐藍(lán)德將進(jìn)口版本的7英寸屏幕升級到了8英寸，并且全系標(biāo)配，成為其內(nèi)飾中的一大亮點。

此外，作為最早一個在20萬元價位里提供7座車型的日系SUV，得益于第二排座椅靠背及前后可調(diào)，歐藍(lán)德的第三排乘客同樣可以獲得一個比較舒適的乘坐空間，雖然說不上寬敞但是完全可以滿足短距離的應(yīng)急需求。

在今年6月份上市的三菱-歐藍(lán)德 2.0L 兩驅(qū)榮耀版車型，它的加入很好的改善了原先歐藍(lán)德產(chǎn)品布局中2.0L車型配置過低的局面，以其16.98萬元的售價來看，其標(biāo)配了天窗、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、氣囊和氣簾、無鑰匙啟動，座椅加熱以及防炫目內(nèi)后視鏡，電動座椅，胎壓監(jiān)測，分區(qū)空調(diào)，皮革座椅，電動折疊的外后視鏡等安全與舒適性的配置，性價比優(yōu)勢依舊明顯。

2014年長安汽車發(fā)布全新緊湊型SUV CS75，憑借出色的車內(nèi)空間，豐富的配置和相對合理的價格，CS75的銷量排行穩(wěn)居前5，讓在長安汽車在SUV領(lǐng)域嘗到了甜頭。后來隨著國內(nèi)7座SUV的興起以及競爭對手廣汽傳祺GS8的面世，不甘示弱追求創(chuàng)新的長安汽車，再次推出一款全新產(chǎn)品- CS95 ！長安CS95定位于中大型SUV，同時它也是長安品牌SUV中的旗艦車型。健壯和硬朗應(yīng)該是多數(shù)人見到這款車的第一印象，視覺效果不錯。

CS95長寬高尺寸分別為4949mm×1930mm×1785mm，軸距2810mm，長度和寬度都比同期參與對比的其它車型都要大一些。內(nèi)飾方面，長安CS95采用了整體而又大氣的設(shè)計風(fēng)格，沒有浮夸的裝飾，一切以穩(wěn)重、居家為主。

多媒體系統(tǒng)屏幕清晰，系統(tǒng)反應(yīng)速度不慢，滑動屏幕動畫比較跟手，使用感受很好，速度也處于主流水平，同時軟件支持CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等實用功能。

乘坐空間方面，長安CS95作為7座SUV，2810mm的軸距可以在保證第二排乘客乘坐空間舒適性的情況下，身高180cm的成年人坐在第三排仍然有一拳左右的余量，整體表現(xiàn)不錯。可以說即便是在滿載情況下，長安CS95可以勝任一家7人乘車出游的需求。

CS95全系僅提供一款2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為233馬力（171千瓦）和360?！っ?，與這套動力系統(tǒng)搭配的是日本大廠-愛信6AT變速箱，擋位數(shù)量不算多，但貴在成熟，換擋動作輕柔不易察覺，能給人不錯的行駛品質(zhì)感，再加上發(fā)動機(jī)的動力輸出也較為線性，兩者相結(jié)合使CS95開起來真的足夠溫柔與舒適。

斯柯達(dá)品牌的許多車型在市場上一直有著不錯的性價比和口碑，但長久以來一直籠罩在同門大哥的陰影中，上一款SUV產(chǎn)品Yeti就始終沒能獲得令人滿意的市場反響，隨著途觀L上市后，斯柯達(dá)旗下最新MQB平臺產(chǎn)品柯迪亞克帶到了國內(nèi)市場，車輛依然保持了斯柯達(dá)一貫全面且實用的特性，同時也有著頗高的顏值，空間方面，除了五座布局外，還有七座車型可選，這一次柯迪亞克有了更加清晰的定位，與途觀L進(jìn)行互補，可以說是頗具亮點。

在外觀設(shè)計方面，采用全新家族化設(shè)計風(fēng)格的柯迪亞克整體外觀造型非常飽滿、硬朗。層次分明的前臉辨識度還是挺高的。

內(nèi)飾的設(shè)計讓人沒有太多的新鮮感，平直且規(guī)整的造型出現(xiàn)在了太多兄弟車型上，但這也讓各個功能的操作更容易上手，有利有弊吧。功能性方面，5座豪華版車型配備了支持CarPlay功能的多媒體系統(tǒng)，并且前后排都提供了USB接口，日常使用非常方便。

說到乘坐空間，這也是柯迪亞克相比途觀L更吸引人的地方。從表現(xiàn)來看，前兩排的乘坐空間舒適度都不錯，第三排座椅的空間比較局促，不太適合長時間乘坐成年人，城區(qū)內(nèi)短途應(yīng)急沒有問題，不過7座和5座在根本意義上來說就是非黑即白的變化。

柯迪亞克跟途觀L共享動力總成，搭配1.8T、2.0T第三代EA888發(fā)動機(jī)，分別匹配DQ380與DQ500七速濕式雙離合變速箱，其中2.0T版本車型經(jīng)過實測0-100km/h加速時間為6.81秒，對于一臺家用的中型SUV來說相當(dāng)優(yōu)秀了。