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濰柴、玉柴、錫柴歐六技術(shù)領(lǐng)銜

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2017-06-08
        濰柴、玉柴、錫柴三家國內(nèi)主要的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)均推出了可滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。分別為濰柴WP9H/WP10H系列發(fā)動(dòng)機(jī)、錫柴的奧威6DL3發(fā)動(dòng)機(jī)和玉柴YC6L柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)三款產(chǎn)品。展會(huì)中展示的其他發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品,多以國五排放的產(chǎn)品為主要機(jī)型。
        其中,一汽錫柴共帶來5款發(fā)動(dòng)機(jī)參展,其中兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為首次亮相。一款是奧威6DL3歐六發(fā)動(dòng)機(jī),一款是升級(jí)后的13L奧威6DM3國五系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)錫柴展區(qū)技術(shù)人員介紹,錫柴展示的這款6DL3歐六發(fā)動(dòng)機(jī),是在6DL1/2系列機(jī)型基礎(chǔ)上,對(duì)燃燒室和爆壓等方面進(jìn)行了比較大的優(yōu)化和調(diào)整。該發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為6DL3-35E6,排量為8.6L,額定功率為258kW/2100RPM,最大扭矩為1500N.m/1300-1600RPM。“這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用德國博世在歐洲市場(chǎng)應(yīng)用成熟的2000bar電控共軌燃油噴射系統(tǒng),輔以EGR+DPF+SCR的主流技術(shù)路線,達(dá)到歐六排放?!辈贿^,這位錫柴技術(shù)人員也承認(rèn),在達(dá)到歐六排放技術(shù)之后,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的成本,相對(duì)于國五機(jī)型要增加2萬元左右。對(duì)于13L的6DM3機(jī)型,他說,這款13L機(jī)型不久前剛剛批量上市。此前這款機(jī)型一直處于保密試驗(yàn)階段。他說,推出這款發(fā)動(dòng)機(jī),主要是看到市場(chǎng)上大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯。
       據(jù)濰柴展區(qū)的技術(shù)人員介紹,濰柴展示的這款歐六WP9H柴油發(fā)動(dòng)機(jī),是通過高精度的虛擬樣機(jī)仿真技術(shù)與耐久性加速試驗(yàn)相結(jié)合的方式進(jìn)行設(shè)計(jì)、開發(fā)和驗(yàn)證。該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為8.8L,額定功率/轉(zhuǎn)速為257kW/1900RPM,最大扭矩/轉(zhuǎn)速為1700N.m/1100-1400RPM?!澳壳?,這款發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種不同的技術(shù)路線,以達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn),一種是DUC+DPF+SCR的主流技術(shù)路線,一種是EGR+DPF+SCR的冷卻技術(shù)路線?!辈贿^,他也坦言,由于國內(nèi)的國六排放法規(guī)還沒有公布,所以,目前濰柴展示的這款歐六產(chǎn)品還是一款樣機(jī),排放試驗(yàn)和整車試驗(yàn)還都在進(jìn)行當(dāng)中。
       玉柴展示的YC6L歐六柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)為YC6L330-60,排量為8.8L,額定功率為243kW/2200RPM,最大扭矩為1350N.m/1100-1600RPM。該發(fā)動(dòng)機(jī)通過采用EGR+DOC+DPF+SCR的后處理技術(shù)路線,達(dá)到歐六排放要求。其中,EGR系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用節(jié)氣門+EGR模式,閉環(huán)控制,兼顧EGR率和排氣升溫效果;DPF采用被動(dòng)再生+低溫主動(dòng)再生模式;SCR系統(tǒng)采用雙NOX傳感器進(jìn)行閉環(huán)控制,NOX轉(zhuǎn)化效率大于93%。其目標(biāo)應(yīng)用市場(chǎng),主要以10-12米客車和總質(zhì)量在25-40噸的卡車為主。
       內(nèi)燃機(jī)是目前和今后,是我國在汽車工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為顯著的產(chǎn)品,在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期作為主流動(dòng)力機(jī)械的地位不可動(dòng)搖。2016年是我國“十三五”發(fā)展規(guī)劃的開局之年。在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下下,中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)將在全面貫徹落實(shí)“中國制造2025”和國家節(jié)能減排戰(zhàn)略提出的任務(wù)要求,以促進(jìn)行業(yè)以自主創(chuàng)新為主題,以節(jié)能減排和提質(zhì)增效為目標(biāo),推進(jìn)智能制造為主攻方向,推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)品邁向中高端。